CORE(コア)のブログ一覧

初代はシリーズ１が並行で納車になった日でした
FISCO向けにカリカリでしたが本当はアセットコルサを本気で狙ってましたけど当時入手不可(´・ω・｀)
この時代、3.11が重なっており震災の影響も沢山受けましたし
忘れ得ぬ初代シリーズ1です
2代目の50thは比較的ライトチューンです（ ｉ _ ｉ ）G-tech

大好きな86．ずっと所有したいと思ってます

超お久しぶりです
子供も生まれ、子育てもひと段落（・・ひと段落じゃ全然ないけど笑）
86後期とアバルト695ですっかりクルマ好きになってしまった我が子を載せ、
元気をもらいつつ乗っておりますのでよろしくお願いします♪

走ってよし、弄ってよし、どうとでもなる懐の深さ

>ついに納車となりましたM2コンペティション　
MTで色は新色のホッケンハイムシルバーです＾＾



１Mクーペ以来久しぶりのBMWマニュアルは感触も良好、ごりっゴリッときますね（笑）
でも自動ブリッピングは必要なのかなと、M2モードならともかくM1モードは無しでもいいような・・・

特筆すべきはサウンドと乗り心地で
サウンドは個人の好みもあるでしょうが素晴らしいです
前期M2にあの音は無かった・・・少なくともアクラボ入れるまで


E46M3CSLにスーパースプリントのマフラーをつけたあの狂気じみた音を彷彿とさせます。
発売前ネットでなんだかんだいわれてましたが、実車はやっぱり全然違って聞こえます
これほんとにノーマルなの？と耳を疑いました
アクラボ？？？と思わず下を覗きました＾＾；

ブリッピング動画録ったんですがお聞かせできないのが残念です・・・


まだエンジンは当然ろくに廻してもいないのですが
廻りたくて仕方のないエンジンですね、Sを感じます
タコメーターがビンビン跳ね回ってます
ピーキーさも、たるさも微塵も感じません、街中は３速いれっぱなしで十分かと思えます



乗り心地も前期M2から素晴らしい改善がみられました
あくまで個人の感想ですが・・・
前期M2のノーマル足は始終リヤが揺すられ収拾つききれずまた揺すられ・・・
ボディの揺すられ感と中途半端なシート形状で腰を破壊しかねない感じでしたが
（あまりにアレなので奥さん非難GOGOでレカロに変えた）
これが誰が乗ってもわかるレベルに改善されています
ホールド性もいいし、腰部分、やっと電動でうにょうにょ動くようになりました＾＾

もう最新のスポーツクーペは乗り心地の良さと運動性は反比例しないんですよね
すばらしい技術の進歩です＾＾

インテリアの質感もBMWとしては精一杯がんばったのは感じます
特に新型のマルチメディアナビ関連、デジタルメーターはよくがんばった、といえそうです

ただ、やはりプラスチッキーな場所と、そうでない場所の質感の落差はまだありますね＾＾；
見える場所の内装の小傷も散見されましたし

全体としてM2コンペティション、初日は大満足です
前期M2をきっちり乗ったから肌身でその進化を感じました＾＾
他メーカー車（特にP)との比較は敢えてしませんでしたが・・・
というか別のクルマになってますよ、これ


がんばってとりあえず2000キロ点検目指して走ります♪