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整備手帳

作業日：2008年4月19日

Rays製鍛造ホイール 14インチと15インチの重量比較

Item: Rays製 鍛造ホイール 14インチと15インチの重量比較
Author: JH3+B6AW

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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スタッドレスからサマータイヤに交換のついでに重さを比較しました。まずスタッドレスです。

ホイール：Rays LE37T 14×5.0J ET45（カタログ落ち品）
タイヤ：ミシュランX-ICE165/55R14

※LE37TはTE37の色違い品です。

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体重計は50g単位まで測定可能です。

写真は10.10kgですが、もう一本計ったら10.20kgでした。

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次は夏タイヤです。

ホイール：Rays RE30 15×5.5J ET45
タイヤ：ブリヂストンPlays 165/50R15

写真は10.85kgですが、もう一本は10.95kgでした。

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14インチから15インチにするときに、重くしたくなかったのに、1kg近く重くなってしまってがっかりです。タイヤ（メーカー）の差もあると思いますし、センターキャップ、バランスウエイトも影響あります。何故か15インチの方がウエイトが多い。

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ついでにマックガードの軽量ナットも測定。

4個で150g。表示上は100gと150gの間をいったりきたりしてました。

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【2010年6月27日追記】

スペアタイヤの重さは7.45ｋｇ。

コレを降ろして、パンク修理キットを積む予定。

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【2008年11月16日追記】

スタッドレス用セットの重量は10.35kg/本。

タイヤ：ファルケンEPZ 155/65R13
ホイール：WEDS TREFFER-VS 13×4.5j +43
（今はカタログ落ちしているようです）

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【2009年12月5日追記】

ホンダ純正13インチ鉄ッチンホイールセットの重量は10.15kg/本。

但しタイヤはかなり減っているので、新品だったら0.5ｋｇ～1.0kgは増えるような気がします。

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JH3+B6AW [ 千葉県 ]

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