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本日はお友達のお誘いで奥多摩方面に行ってきました。

奥多摩方面は初のドライブです。
集合場所は奥多摩都民の森です。
行く道中の風景も秋の雰囲気ですね。

すでに何台か集まっています。
最終的に20台ほど集合しました。
お初の方も久しぶりの方もいます。

少し場所を移動して景色を鑑賞します。

さて、後はひたすら走ります。
もちろん、この辺りの道は初走行ですが絶好のツーリングになりそうです。

バックミラーを確認しつつ前方の集団を追います。
落ち葉を舞い上がらせながら、みなさん安全運転です。

あまり周りの風景を鑑賞している場合ではないですね。
見知らぬ峠道なので慎重に行きたいところです。

峠道をひたすら走って「道の駅こすげ」に到着です。
ここって山梨県なんですね(^^)いつの間にか初の山梨県入りです。



風がかなり強い日でしたが天気は最高でした。
紅葉にはまだ早い時期ですが秋の雰囲気を楽しめるツーリングでした。

往復で350㎞ぐらいのドライブ。久しぶりの山道三昧でした♪

東京モーターショーといっても今年のことではありません。

家の中を整理していたらこんなものが出てきました。

この時のモーターショーで86&BRZが初お披露目となりました。
当時はFT86なんて呼ばれていました。

以前から雑誌などで騒がれていて、いろんな憶測記事が出ていたものです。ハッキリしていたのはスバルとの共同作、水平対抗エンジン、でしたっけね。
コンパクトなFR車が好みでおまけにトヨタ党の自分は、当時非常に落胆したものでした。
待ちに待った車が自社製エンジンじゃない？
スバルと共同開発？

当時は確実な情報が少ないということもありましたが、自分のなかでは「これはないな…」でした。

でもね、2011年の東京モーターショー、何故か行ったんですよ。
ホント何故か(笑)冷たい雨の中、朝っぱらから並んでまで

とりあえずFT86観に行きました。

ショックでしたね。「これだ!!」って一目で感じました。
こんなのを待っていたんだってね。
小賢しい考えなんて吹き飛んでました。

注目度は凄まじくお昼ぐらいには凄い人だかりで、ひと昔前の上野動物園のパンダ状態(笑)
係員が「はい、立ち止まらないでください～」なんて叫んでたり…


この日はお披露目だけで、価格やスペックなどは未発表でした。

でも、帰り道で決めたんです。絶対買うって(笑)

この日が12月。来年の2月に正式発表。4月から販売開始。
5月に無事納車されました。
かなり早い納車だと思います。

年明けからダッシュで何軒もディーラーを回り、強引（?）に白紙の契約書にサインしてきましたから(^^)

先日、フロントガラスへの飛び石がありました。
キズは2㎝ぐらいですが、広がってくる可能性もあるので馴染みの工場に相談しました。
結果、リペア（補修修理）でいこうと。
フロントガラスのリペアは初体験です。

昨日、無事終了しました↓

いいんじゃないですかー！
パッと見、わかりません。凝視すればなんとなくわかる程度。
ただ、ヒットしたところは（1、2㎜ぐらい）爪で触るとコリコリと感触がありますが、問題無しー

運転中も気になりません。
あとは…忘れるだけです(^^)

いい撮影場所を見つけたのでスッキリと1枚


いろいろアドバイス、励ましのコメントをくれたみん友のみなさん、
ありがとうございます♪

先日、高速道路を走行中のことです。

「ビシッ」と音がしました。それも目の前で。

イヤな感触です。少しスピードを落として目を凝らします。

(ﾟ◇ﾟ)やっぱり飛び石をくらいました…

しかも運転中に目に付きやすい場所に。

うーん、高速道路はこういうリスクが高いですね。

さて、リペアにするか交換（!?）にするか。どうしましょ(^^;)

本日は栃木県にあるツインリンクもてぎに行ってきました。
お目当ては施設内のホンダコレクションホールです。

こちらにはホンダの２輪、４輪の市販車やレーシングカーが展示してあります。
エントランスにはこちらがお出迎え
ホンダのレースの歴史を語るうえで重要なマシン達です

2階に上がると歴代の市販車がお出迎え
ぜひとも乗りたかったCRｰX
歴代タイプRが並んでいるのかと思いきや、４輪は少な目(^^;)

3階に上がるとグランプリマシーン達です
今回の来館の目的であるモーターサイクル
1959年から世界に挑戦したホンダの勇気には感動です
小説「汚れた英雄」に詳しく描かれてます

館内には当時の貴重な映像や写真がたくさんあり飽きません

当時２輪メーカーだったホンダが４輪も造り初め、いきなり最高峰のF1に挑戦したそうです

いかにも職人が切った貼った、手作り感満載の当時のF1マシーン
1960年代でも時速300㎞以上出たそうです
おまけにヘルメットもフルフェイスではなく、コースもエスケープゾーンがほとんど無い時代です

そしてアイルトン・セナの愛機
主をなくしてひっそりと佇んでいます

今日は平日といこともあり、お客さんはほとんどいませんでした。
なので、シーンとしたホール内ではなおさら過去のGPマシーン達が静かに眠っているようでした。

願わくば新しい伝説の1ページとなるマシーンが飾られますように(^^)