メタルゴッドのブログ一覧

本日は朝っぱらからクルマの細々としたところを掃除をしてました。
その後、埼玉県戸田市の『HKSテクニカルファクトリー』に行ってきました。
アライメント調整をしてもらうためです。
午前10時に予約をしてありますが、早く着いてしまったので待機中。右奥がファクトリーです。

正面はこちら♪

スタッフの方に自分の好みを伝えて作業をしてもらいます。

奥のリフトアップされているのがマイ86です。
他にも3台ほど86がありましたが、皆さんウィング付きでキャリパー&ローターもビッグサイズでした(^o^)

作業中にブラブラ～
HKSのデモカー
カッコいいですね～

こちらもビッグなウィング！

初めてまじまじと見たランサーエボリューションＸ
ノーマルでもカッコいい♪

現状の測定値を見てスタッフの方と相談しました。
プロの意見を第一に、自分の好みを少し加えてもらいます。

作業が終了し楽しみの帰り道です♪
ショップを出るとすぐに高速道路です。

うーん、気持ちいい！
ステアリングのセンター付近の収まり具合の感触が心地いいです。
多少の路面のうねりや荒れにも影響されることのない直進安定性。車線変更の際の追従性もよろしいのではないでしょうか。
知らずのうちにいろいろズレてくるものですね。

これで運転が楽しくなります(^o^)v

そしてそのまま高速道路を走っていた時です。
バックミラーの彼方に平べったい白いクルマが写りました。
速度を少し落とします。
特徴的な三角形のグリル…
アルファロメオ…
「ワォ！」アルファロメオ4Cでした！
初めて見ました。走っている姿はオーラが出てましたo(^o^)o

残念ながら自分の降りるインターがすぐだったので5分ぐらいの遭遇でしたが、イイものを見ることができました✴

おまけですが、私の86のマフラーに少しヒビが入って排気漏れしているそうです。
スタッフの方が発見してくれました。感謝です。

すぐには交換しませんが、高い出費確定ですね…
ここはプラスに考えて、マフラー選びを楽しむしかない(^^;

具体的な目標物が出来た方が(少しは)お仕事頑張れそうですよね？o(^o^)o

一昨日の日曜日にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤへの履き替えをしました。
毎年の事ながらスタッドレスシーズンはテンションが下がります。スタッドレスだと遠出をする気にはなりません。
たかが1ヶ月半ですが、待ちに待った履き替えと車高下げです。

ところが、そんな晴々した気分もつかの間…
翌日の月曜日から異音に悩まされることになりました。

左フロント(？)からカタカタ、コトコトと…
気のせいではないようですね。
段差やステアリングの操作は関係はなさそう。
ステアリングのセンターも狂っていません。
しかし低速域でハッキリ聞こえます！結構大きく聞こえます！
車高長いじったからかな～

かなり気分が萎えます(^^;

さすがに不安になったので仕事が早目に終わった今日、原因探しです。

ひとまず左フロントをジャッキアップ
真っ先に気になった車高長のロックシートはシッカリ締まってました。
他は異常無さそうです。

釈然としないままホイールを元通りに取り付け、何の気なしにバンパーを見ると…

ウィンカー内で何か転がってますよ！
LEDバルブ！？
正常な右側はこんな感じ。

なるほど、バルブが外れてレンズ内でカラカラしてたのか～
いや～良かった、こんな原因で♪

しかしこれが案外深刻なことに。

86の場合ステアリングを右側いっぱいに切って、プラスチックのフェンダー内側をはぐればウィンカーソケットにアクセスできます。
ホイールを取り付ける前に気付けば良かった…

しかし内側に転がっているバルブを取り出すのは難しい！
ソケット穴には指一本しか入りません(゜▽゜)
しかもバルブの向きを整えないと穴に通りません。

無理矢理に手首を突っ込んでいるので痛いし、指で散々探っても取れる気配なし(^^;
辺りは暗くなってます。

最終的にはクルマに積んであったビニールテープを使いました。粘着面を外側にして指に巻き付け、根気よくチョンチョンと。
やっと救出できたバルブをシッカリとソケットにはめ込み、復元です。

疲れたので試走はしませんでした。
恐らくこれが原因ですよね～

それにしてもLEDバルブにしていると、玉切れを知らせるハイフラにならないんですね(^o^;

久しぶりにコイツを引っ張り出してきました。

ギブソンというメーカーのSG standard(エスジー・スタンダード)です。
約6年振りの対面です♪

その頃はちょうど仕事が忙しくなり、不規則にもなったので弾いている時間が無くなり冬眠してもらっていたのです。

そろそろ復活しましょうか～

私はオリジナル曲作りにはさほど興味はありません。
好きなアーティストの曲をひたすらコピーするだけです。
最終的にCDと一緒に弾くことができるようになったら、次のお気に入りの曲にトライです。

ギター(他の楽器も)は上達すればするほど自分がいかにヘタクソか思い知らされます(^^;
やっとこ難しいフレーズが弾けるようになっても、指が以前よりも速く動くようになっても、です。

満足と同時に「ダメだこりゃ～」の繰り返しです。

でも、それが楽しいのです。
上達するための努力、練習。
それらを努力、練習と思わずに楽しむ。
クルマの運転と似ていると思います。

久しぶりに握ったマホガニーのネック
しっくりきました☆

先ずはサビサビの弦を張り替えないと♪

追突されたソリオの代車はヴィッツでした。
先週の水曜日には届いたようです。

昨日、暴風雨が収まった午後に借りて乗ってみました。←性懲りもなく？

ステアリングにボタンが付いているクルマは初めて。
ODOメーターや燃費計の切り替えができるんですね。
ステアリング交換は出来ない？

車検証を見ると車重は1000㎏。それでも街中ではキビキビ走りますね。
タイヤサイズが175/70R14。自分にとっては新鮮な乗り心地です(^^)
速度が60㎞/hを越えると「速度超過を検知しました。安全運転を心がけましょう。」と何処からともなく優しい女性の声が聞こえてきます。
レンタカーだからでしょうか？
意地悪して60㎞/hあたりを上下してアナウンスを連発させてみたりして(^^;

久しぶりのフロアAT。

シフトゲートの一番手前が「B」です。
「B」？
以前、とあるお方のブログを拝見していたので、まごつきませんでした。
カコンと操作するとエンジンブレーキが効きます。
最近のクルマは「B」なんでしょうか、初めて見ました。

初めて乗ったヴィッツは快適でした(^o^)

今回の代車に限ったことではありませんが、借り物のクルマを運転している時に86&BRZに出会ったりするとちょっぴり残念な気持ちになります。
「お～い、自分も同じクルマに乗ってるよ～」と心の叫びヾ(@゜▽゜@)ノ

雑誌の整理をしていると、ついつい読み返してしまってなかなかはかどらないものです。
こんなものを見つけました。

1995年の日本GPのオフィシャルプログラムです。
私が初めて実際に観戦したF1GPです。

アイルトン・セナとアラン・プロストによる熾烈な争い、いわゆる「セナ・プロ対決」で育った私。

そして永遠のヒーロー、ジャン・アレジを応援するために鈴鹿サーキットに行ったのです。フラッグ持参で。

土曜日の予選を観た後は野宿です。
貰ったダンボールにくるまりその辺でゴロリです(^^;

初の観戦はただ、ただ、圧倒的でした。
強烈なベクトル。
どんなドライバーもヒーローに見えます。
ヘアピンの指定席です。

日曜日、決勝レース。当時の雑誌から。

ベネトン・ルノーに乗るミハエル・シューマッハーとフェラーリに乗るジャン・アレジの一騎打ち。
ウェット路面を滑らせながら激走。我を忘れて大声で声援。

シューマッハーを追い詰めるもマシーントラブル…
悲しみと情けなさで涙が出ます。

優勝はシューマッハー(右)。隣はチームメイトのジョニー・ハーバート。


ホント、勝てそうで勝てないアレジ。
しかしながら見るものの心を揺さぶる熱い走り。
ヘルメットを傾けながらの勇猛果敢なドライビングスタイル。

そして何より「レースって素晴らしい！」と感じた初のレース観戦。

あの日の感動、衝撃が今でも続いているのです(^^)d