メタルゴッドのブログ一覧

一週間ぐらい前のことです。
4速2000回転ほどで走行していました。
突然に警告灯が幾つか点灯、同時に失速してしまいました。
アクセルを踏み込んでも反応がなく、シフトチェンジは問題ありませんがエンジンはウンともスンとも言わず…
「何だあ～？？」

この先にコンビニがあるはず…
時速40キロほどの惰性でたどり着きます。
直ぐにエンジンをオフ。
そして再始動。
今度はアイドリングが2000回転～！
「何だあ～？？」

数分後、ドキドキしながら再再始動…
あら、正常な状態…
恐る恐る発進すると何事もなかったかのように元気いっぱい。
いつしか警告灯も消えました。

最近の変更点、スロコン取り付け…
躊躇なく外しました。
迷ったらノーマル戻しが一番。
必ず何かしらの原因があるはずですし。
仮にプロに点検してもらったとしても「社外パーツの問題」で終わる可能性が高そうです。

何か変な信号でも送ったのかな？
今のところ問題なしです～
ひとまず様子見ですね。




怪現象その②
洗車後に気が付きました。

ヘッドライト表面に落ちない汚れが…
それもそのはず、なんと内側にクモがいました～
いつから？
いや、どこから入った？

気持ち悪い写真で申し訳ない…
私も懸命にピント合わせしていたら気持ち悪くなりました…

願わくばクモの巣を張らないで頂きたいです。
いつしか姿を見かけなくなりました～

今回の洗車では試しに使ってみたカーシャンプーがあります。
どんな感じかな～？


うーん、見事な泡泡泡…

ちなみに、ボトル一本で洗車15回分ですって。


さてさて、エンジンオイルも交換してスッキリしましょう。
恵まれた設備がなくても、丁寧に作業してもらえれば満足度は高しです。


私は冷却水の補充を。
お気に入りの純正LLCです～



不思議なほどに絶好調。
私まで力が湧いてきそうです～


Gazing at you I get heat

12月でも紅葉が見られる千葉県ですが、さすがに終盤に差し掛かっています。



うかつにも靴底に銀杏が。
嗚呼、車内が…



さてさて、私の86も走行距離が15万㎞に到達しましたよ～


詳細は忘れましたが前車のアルテッツァも14万㎞以上は走行しました。
これで完全に記録更新となります。

86に乗り換えた時は挙動の俊敏さにえらく感動したもんです。
何しろ同程度のエンジンパワーながら100㎏近く軽量なのですから。
当時から言われていた電子スロットルの違和感も私はなんとも感じませんでした。
アルテッツァも電子スロットルでしたが…

ただ、そんなこと言っても欲もあったりと。
4年ほど前にスロットルコントローラー(スロコン)を装着したことがあります。
でも、直ぐに外してしまったんですよね。
確かに変化はあるけど逆に不自然な感じがしまして。
ある意味面白いけど求めているものではない…という感じでしょうか。

久しぶりに引っ張り出してきました～
せっかく装着するなら最高感度のSP5のモードで。
5段階で任意に選べるのです。


おおっ、とにかくアクセル踏み始めのエンジンレスポンスが機敏です！
ビンビンにタコメーターの針が上下します～
1速からのスタートでは車が軽くなったかのような錯覚がありますね。

うーん、これは良いことなのかそうでないのか…
撮影においてもカメラの感度を上げすぎると不自然になることもありますし。

だったらスロコンの感度を少し落とせば、という話しでもありますけど。
いずれにせよ、過剰な演出かな～

説明書にも書いてありますが、更にアクセルを踏み込んでいった領域ではさほど変化はありません。


走行時はリアルタイムでアクセル開度を表示します。
ちなみにこれは86度…

もちろん走行中ではありません～

エコモードなんかもあったりします。
鈍感モードです。
こちらはアクセルを余分に踏まないと前に進みません～
これは果たしてエコなんでしょうか？？

と、パーツレビュー風にまとめてみました～



アルテッツァでは2セットの社外ホイールを装着しました。
ヨコハマのクロイツァーからワークのマイスターへと。

マイスター歴も12年近くでしょうか。
次のホイールが気になっていたりします。



これも欲ですね…(^ω^)

午前5時の首都高速湾岸線。
朝の渋滞は始まっておらず狙い通りです。
順調な道のりで神奈川県の横須賀市にやって来ました。

しかし、生憎の雨…しかも本降りです。
スマホで雨雲レーダーを見るとこの辺一帯だけ雨雲があるという…
センターコンソールをよっこらしょ、と跨いで助手席へ移り仮眠をしましょう。

小降りになってきました。
さっそく行動開始です～


ここは観音崎公園。
かつて、東京と横須賀軍港を守るために明治政府によって9箇所の砲台が造られたそうです。
その砲台跡地が現在の公園となったのですね。

先人達が通ったと思われる切り通しを進みます。
結構、ハードな道のりです…


当時の雰囲気が残っているのでしょうか。
厳かな空気が流れていました。


観測所や弾薬庫など様々な遺構がひっそりと佇んでいます。


数ある観音崎砲台の跡地のひとつです。
27cmカノン砲があったんですって。
森の向こう側は東京湾になります。


戦没船員の碑もありました。

見所は沢山あります～
沢山歩き回る必要もあります…

さてさて、車で20分ほど移動しましょう。
三笠公園に到着です。
そう、復元された戦艦三笠があるのです！

うひゃ～！


なんでも、世界の三大記念艦のひとつなんですって。
これは副砲と補助砲かな？


なるほど…


こちらは30cm主砲。
戦記などによると、敵艦との距離が8千メートルほどで砲撃開始とか。

当時(明治時代)の海戦は艦隊と艦隊の砲撃戦。
揺れる船上で敵艦の方位、速度、距離、進路を測定し、砲弾の到達時間も計算しなければならないのです。

その真後ろにある艦橋。
連合艦隊司令長官の東郷平八郎がここに立って直接司令を出したと言われています。
司令長官が乗る艦こそ旗艦…

まるで、アルカディア号のキャプテンハーロックです。

そして戦艦三笠といえば「Z旗」


艦内の船室も忠実に再現されていました。
こちらは忠実に再現された三笠。


な、なるほど～


艦内には見学者が記入できるノートが置いてありました。
小さな子供が書いたと思われるものも数多く。
「せんかんみかさすごいです」なんて。
あの日の私を見ているようです。
そして、かつて広島県呉市の大和ミュージアムを訪問した日が昨日のことのよう。


目の前は東京湾。
そして無人島の猿島があります。
私も上陸することにしましょう。


かつての要塞の島です。


30分ほどで要所を回ることができます。


おおっ、見事なレンガ積み…


どことなく西洋の雰囲気がありますね～


一時間に一航路なので乗り過ごすわけにはいきません～



横須賀にはビックリするほどパン屋さんがあります。
選り取り見取りなんです。
が、すでに私自身のバッテリーが切れそうでした。
三笠公園近くの「パリ クロアッサン」に駆け込みました…(^ω^)