メタルゴッドのブログ一覧

車のルーフは何も付いていなくツルンとしているのが好みです。
最初期型の私の車はいわゆるポールアンテナがルーフに付いています。
せめてもと思い納車前にオプションでモデリスタ製のシャークフィンアンテナ（トップノットアンテナ）の取り付けをお願いしていました。
ボディ同色なので目立ちませんしね。

納車されて浮かれているのもつかの間…
なんだか正面からマジマジと見ると微妙にズレているのです。
ポールだけを外して台座の上から両面テープで貼り付けるタイプなのでズレてしまうこともあるかも…？
見れば見るほど曲がってる…一大事です。
経緯は忘れましたが販売店に相談したものの自分で外しました。
糊あともなくキレイに。

後日、結局今度は何故かトムス製のシャークフィンアンテナを取り付けたのです。
位置決めの型紙も付属していましたが、念には念を入れテグスでキチンとセンターを出しての作業です。
後付けの社外パーツなのでポッチャリ太めなのは致し方なし。
案の定、ラジオの受信感度は落ちました～



後のマイナーチェンジでシャークフィンアンテナに変更になるのですが細身でスタイリッシュです。
そもそもルーフ内側からナットでの固定タイプですから根本的に被せ物とはわけが違います。
やっぱり仕様変更したか…と当時は思いました。


先日、みんカラで面白い投稿を見かけました。
使うのはコチラ…
いわゆるマグネット。



今まで1回も使ったことのないキーホールを塞ぐためです。
ビタン！と強力に張り付きます。


確かにジャストフィット！
なんでも、シンデレラフィットなんて言うようですよ～
今さらながら運転席側にしかキーホールはないんですね。
3つ余ってしまいました…



連日の猛暑で車の整備どころではありません。
自分自身の管理さえヒィヒィです。
ところが偶然にも…曇り空、そよ風あり、気温30℃ほどと3拍子揃った日がありました。
ちなみに、「本日の最高気温は30℃」なんて聞くとなんだか涼しく感じちゃいますね～


まずは車高調整。
完全に見た目の問題です。
フロントに比べてリアを5mmほど下げるのが好み。
ニュアンス的にはフロント上がりではなくリア下がり。
それでもなんだかリアが下がり過ぎているような？今さら？？
なのでほんの少しだけ調整しました。
最近、気になってしょうがなかったのです。


おそらく車高変化は誰も気付かないことでしょう。


先日フェンダーライナーを交換した際に気付いたこと。
そして低速時にステアリングを切る際のイヤな手応え。

外したフロントスタビリンク…やっぱり！という感じです。
こちらの作業が本日のメインイベント。



グリスも飛んでるせいか固着していますね～
なにしろ可動部分を手でひねると固い渋い重いの3拍子。
とにかく動かない…！
本来はクニクニとスムーズに動くもんです。
こんな状態でも車って走ってしまうものなんですね。

やっぱり！というのは訳があります。
このスタビリンクはHKS製の車高調に付属のモノ。
私はHKS製の車高調は仕様違いですが2セットめ、前回でも同様のケースがあったのです。
あの時は通行人も振り返るのでは？くらいの異音もする末期状態に…
違うメーカーのスタビリンクに交換して対処したのです。

で、2セットめの今の車高調を装着する際に敢えてまた付属のスタビリンクを使ったのです。
何かあった時の保証云々もあります。
ただ、おそらく数年数万kmしかもたないけど、その間だけでも役目を果たしてもらおうと思ったのです。
寿命が近付いてきた時の感触と対処が分かっているのは気が楽ですね。
前回の時はホントに困った！

ということで暫く眠っていたレボリューション製のスタビリンクが再登板です。



やはりパーツが本来の状態だと車の動きや感触が気持ち良いですね～
果たしてコレはどのくらい使えるのでしょうか？

その時が来たら今度はブーツ交換＆グリスアップで対応しようかな。

猛暑の間隙を突くジャストタイミングの日でした～

THE ALFEEが今年の2月にニューアルバムをリリースしました。
タイトル「天地創造」
そしてついに、3年ぶりとなる春のコンサートツアーも開催されたのです。
去年は土壇場での公演中止もあったりしましたが、今年は正真正銘実施されホッとしました。
6月26日の名古屋公演をもってめでたくフィナーレとなりましたよ～
残念ながら私はチケットを取ることができませんでした。
意中の3公演はいずれも完売の撃沈…
嗚呼、無情…

私のタブレットには親切にもGoogleからコンサートの盛況っぷりのお知らせが…
今度は秋のツアーに望みを。

とはいえ、お出かけする前にはGoogleマップで検索してみたりするものです。
距離や時間は参考にしますし。

以前から気になっていた「蔵王エコーライン」
宮城県と山形県をつないで蔵王連峰を越える全長約26kmの山岳道路です。

宮城県側のエコーライン起点までは我が家から距離にして300km強とのこと。
十分射程距離です。

実際にはとっくに明けていた梅雨。
好転は間違いなさそうなので早速北上していきます。

途中の福島県の安達太良（あだたら）ではこんな自販機が。
福島県の須賀川市とM78星雲は姉妹都市なんですって！


お仲間はどこへ？

どんどん北上して宮城県に到着です。
エコーラインまでの道中も素敵なワインディングでしたよ～



標高は1700mを超えているからでしょうか。
目まぐるしく変わる天候。
そして何より涼しい…
いや、涼しすぎました。
山の麓では34℃だったのに20℃にも満たない外気温です～
雰囲気は長野県のビーナスラインに似ているかも？


5月くらいなら「雪の回廊」が最大の見所のようです。


100万年にもおよぶ蔵王火山。



小雨も降ってきて生憎の強風…
身体が飛ばされそうにフラフラしてしまい手ブレならぬ風ブレ…
カメラもしっかり固定できません。
パワー不足なんでしょうか？



本来なら雲海越しに下界が見える…ハズ…
そして半袖1枚なのでブルブルです～


エコーラインの終点は山形県です。
初めてやって来ました。
感慨にふける間もなくUターンして再度エコーラインに向かいました。
なのに見所である御釜や滝見台をスルーしてしまうという失態。

今度は秋の紅葉シーズンに望みを、ですね～

最近は手紙を書くことはもちらん、貰うこともなくなりました。
ペンをとることも少ないので更に文字が下手っぴになります。
更に言えば漢字を読むことはできても書くことができない…


遥か前に文通なるものをしていたことがありまして。
ペンパルなんて言ってたかな？

例えば以前はかなりの数が刊行されていた音楽雑誌。
巻末には「売りたし買いたし」コーナーなんてありました。
絶版モノのCDやレコードを探しているので売ってください、
もしくは手持ちのモノを売ります（譲ります）という読書のためのコーナーです。
売り買いそれぞれを希望する人たちの実名と連絡先が普通にズラリと載っていた記憶があります。
共通するアーティストを通じてお友達になりませんか？、なんて枠もあったりしました。
私の文通もそれがきっかけだったのです。

余談ですが更に前の話しですと「プロ野球選手名鑑」には選手たちの住所が載っていたという…
ファンレターの送り先の意味なんでしょうかね？


文章を手書きして封筒に入れ切手を貼ってポストに投函する…
そして相手も同様なことをして返信する…
そして字体から伝わること、想像することがあったりします。



2019年9月に上陸した「令和元年房総半島台風」
私が経験した中でも最大規模の台風でした。

その翌月には被害が大きかった君津市方面に車を走らせました。
この目で見たかったのです。
その時、とある神社に出向き僅かばかりの支援をさせて頂きました。
これはほんの偶然のことです。

そして数日後、神社の宮司から感謝の手紙が届いたのです。
名前と住所を記入したからですね。
その時はちょっとした驚きがありました。


そしてまた3年の時を経て手紙が届きました。
内容は、皆様からの奉賛金での拝殿再建着手の報告だったのです。

今回は返信しました。
それにしても…改まった文章を書くって難しいですね～！

数週間前の夜間走行時のこと。
私の前を走っていた見ず知らずの86のナンバー灯が気になりました。
それは明るいとか眩しいとかではなく、ナンバー全体をまんべんなく綺麗に照らしていたのです。
さらに言えばナンバーが取り付けてある周辺のヘコミのスペースまでも。
今まであまり気にしていなかったポイントなので「ほぅ…」と見入ってしまいました。

すっかり忘れていましたが私の車のナンバー灯もLEDに交換しているのです。
改めて確認してみると、電球2個がスポット的に明るく光っているだけでした。

たかがナンバー灯…
されど気になりだすとしかたなく、オートバックスでLED電球を物色したのです。
ボタンを押すと点灯するサンプルが並んでいます。
かたっぱしから比べてみますがどれも目が眩むだけで違いが分かりません。
なかにはビックリするお値段のバルブも…
PIAAの6000k、80lmのバルブを買ってみます。

で、点灯確認した際に気付いたのがナンバー灯レンズの汚れっぷり。
しかも内側が汚れているのです。
小さなゴミも入っているような？

せっかくなのでレンズも交換しましょう。
周辺を外していくと…
10年分の汚れ…！



レンズ自体の新旧の違いは歴然です～


レンズはガーニッシュの内側に隠れているため普段は見えません。
ましてや下からのぞき込む人はいないでしょう。
本人も10年間気付かなかった、そして本人だけが知る地味なリフレッシュ。

うーん、拡散具合はイメージとは違ったけどまぁこんな感じ？




そして以前から気になっていたこと。
どうしても交換したかったけど先延ばしにしていたこと。
フェンダーライナーを前後4枚新品交換となりました～
とにかく、かさばります…



オラオラ！っと、ひたすらプラスチックリベットを外し古いライナーを剥ぎ取ります。
砂ぼこりが顔面を襲います…
フェンダーライナーの汚れも凄いけど、車体そのもの汚れもかなりのものですね。




ライナーの新旧の違いは歴然です～


今回はリベットも全て新品を用意しました。
70個くらい使いました～


ただ、実際に装着すると黒々としたライナーは逆に黒子となり目立たなくなります。
気付く人もいないでしょう。
こちらも本人だけが知る地味なリフレッシュ。

こんな状態も最初で最後かな？



この車が私の手元にやって来てから10年が経ちました。
ここまで手を加えるとは思いもしませんでした～

たまにタブレットなどでマップを見ていると「◯年前に訪問しました」なんて表示されます。
おせっかいだなぁと思う反面、なるほど…と思うこともあったりしまして。
6年ぶりに茨城県常陸太田市にあります竜神大吊橋に行ってきました。



シーズンは終わったかと思っていましたが見事な鯉のぼりが…
思わず「Google、ナイスアシスト！」と唸りました～



GW後のせいか風がないせいか、ちょこっとお疲れ気味？




橋長375m、高さ100mの竜神大吊橋。
バンジージャンプスポットとしても有名なようで。

絶対無理です～

ほほう…



この日メインで走る県道33号を含む国道461号。
適度にアップダウンがあり程よくクネクネ。
前後に車は見当たらず対向車もまばら。
気持ちいい反面、少々不安になったりもします。
20㎞ほど続く道を独り占め。
こちらも以前と変わりなしです～






少し足を伸ばせば日本三名瀑のひとつ袋田の滝がありますが、今回は違うところに寄ってみましょう。
月待の滝に到着です。

今回の自分への課題…
シャッタースピードをできるだけ落としてみました。
うーん、微妙な感じ…？


裏側にも回れるのです。
これは新鮮！

足元は滑りやすいので尻もち注意ですね。


そのまま一気に花貫渓谷へ。


渓流の透明度は抜群。
新緑と相まって心が浄化されるよう。


この辺はハイキングコースでもあったりします。

本日二つ目の吊橋。
汐見滝の吊橋です。
以前来たときは紅葉の季節でした。

やはり揺れる…

手ぶれならぬ橋ぶれ…

一応は普段から脇をガッチリ締めて息を止めてシャッターボタンを押しています。
普通に呼吸しながらの方がイイのかな～