メタルゴッドのブログ一覧

11月と言えど比較的暖かい日が続いています。
何をするにも好都合。
先ずは洗車を。
いつもより念入りに…



早朝でもまだ水は凍えるほど冷たくはなく。
気分は上々です～


綺麗になったら撮りたくもなりまして。

おっと、のんびりしている場合ではありません。
待ち合わせ場所に向かいましょう。


ちっきゅんさんにお立ち寄り頂きました。
初めて間近でみるWRブルーパール。


青空に映えますね～！
ボディへの映り込みが美しい…
プレスラインもクッキリと浮かび上がります～


こちらのBRZは文字通り本当の最終型なんです。
ラッキーなことに試乗のチャンス。
嗚呼、新車の香り…


なんといっても「素の状態」での完成度の高さが感じられます。
この車はここまで来たんだ…そんな感慨です。
思わず唸ってしまいます…

そして、ファイナルギヤ比の違いもあってキビキビと加速するのです。
同じ回転数なら私の車の方が数キロは速度が上乗せされます。
逆を言えば同じ速度なら後期型の方が高めの回転数を維持できるのです。
わずか100回転ちょいの差がキク…
ファイナルギヤ比4.1から4.3へのローギヤード化は車の印象を変えますね。
そして何気に便利なヒルアシスト機能。
わざわざ坂道発進をしてみたりしました…

私の車も試乗してもらいましたよ～


その後は茨城県の牛久大仏へ。



うーん、無表情なような表情豊かなような…
夕陽に照らされて威厳がありますね～


と言いつつも、何人くらい乗れるのかな？なんて不謹慎なことを考えたり…


以前、私がここに来た時は稀勢の里関の横綱昇進で大変な盛り上がりでした。
牛久市出身ですから。
好敵手としてしのぎを削った琴奨菊関も引退。
月日が流れるのは早いです～



観光客が与える餌をめぐる鳥と魚のバトルはちょこっと怖かったです…
しかもどちらも大群…




本日は最初期モデルと最後期モデルの兄弟車が並びました。
この車が持つ運転する楽しさに仕様は関係ないということを改めて感じた日。
楽しい時間をありがとうございました～

そして、11月18日23時に新型BRZの発表です(^ω^)

午前7時前に函嶺洞門(かんれいどうもん)に到着しました。
ここは神奈川県の箱根。
関東屈指の観光地なんです。


早起きは三文の「得」でした。
道のりも駐車場もガラガラです。

朝陽に照らされる車を後にして徒歩で向かいましょう。

嗚呼、新鮮な空気…


商店街はまだ眠っています。
数時間後には平日とはいえ渋滞となり何処の駐車場も満車になるのでしょうね～


箱根登山電車に乗るために箱根湯本駅にやって来ました。
ちなみに今年になって初めての電車だったりします…


できれば先頭車両に乗り込みたいところですが、通学の小学生で賑わっていたので最後尾の車両へ。
これがまたポイントだったりします。


まさに登山鉄道。
急勾配をグイグイと登って行きます。


のんびりペースなので風景を楽しむことができます～

写真では何故か妙なスピード感が出てしまいましたが…


何故に箱根登山電車に乗ったのか？
それはスイッチバックを実際に見るためなんです。
電車が急勾配を登り降りするために前後進行方向を変えて山間部をジグザグに進んで行くのです。
山道のつづら折りと同じですね。

ここは出山信号場です。最後部の私には見えませんが行き止まり。
右側の路線から来て一時停止をしてから左側の路線に切り替えて更に登っていくのです。
これから降りていく電車をお見送りもできます～
このスイッチバックを三回繰り返して標高差500メートルをトコトコ駆け上がります。
今度は私が先頭車両の番ですよ～

自分の乗った電車が前進したり後進？したりするのは何とも新鮮！

終点の強羅駅までは6つしか駅がありません。
時間にして40分ほど。
去年の台風19号で不通になってしまいましたが、今年の7月に晴れて復旧。
ひとしおです。


強羅駅からは箱根登山ケーブルカーに乗り換えます。
もちろん、最初から先頭車両ですよ～


一目を気にせず撮影三昧～！


終点の早雲山駅に到着。
この急勾配を歩くと違う意味でドキドキします…


更に箱根ロープウェイに乗り込みます。
そして、午前9時発の始発だったりします。


ゴンドラに乗り込んだのは若い男女のペアと私の3人だけ。
女性はニコンの一眼レフを持っています。
この組み合わせはラッキーでした。


なぜなら…
お互いに阿吽の呼吸？で目まぐるしくポジションを替えて撮影できたのです。遠慮はいりません～
そして、高所恐怖症を発症している場合でもありません。
この女性曰く、「こんなにゴンドラ内をウロウロできたのは初めて」だそうです。


おおっ、火山ガスがモクモク…


大涌谷駅から見えるのは、まさに生きている火山。
そして、とにかく寒い…
防寒着や手袋を装着している人でさえ寒そうにしています。
私、かなりの薄着…


残念ながら富士山は見えませんが芦ノ湖はバッチリと。

ちなみに、このロープウェイは芦ノ湖まで続いているのですが何故かここで戻ってしまいました～
謎の反転…

大涌谷といえば黒たまごですね～



復路は別のポジション取りで違う雰囲気を。


帰りの登山鉄道では真ん中辺りの車両から。


途中下車したら様々な隧道が待っているようです。
またの機会ですね。


箱根といえばエヴァンゲリオンらしいです～


そして私の終点はエヴァの近くの「ベーカリー＆デリカテッセン箱根カフェ」です。

大涌谷のお土産屋さんで見つけたくまモンのキーホルダー「わが灰」

阿蘇山の火山灰で作られているようです(^ω^)

私の車の色はサテンホワイトパールで現在ではラインナップにありません。
購入前からこの色一択でした。
そして当時のオプションカラー。

で、この車の外観は現在のトレンド(？)のように黒の樹脂パーツが至るところに使われてたりします。
最初は「なんだかなぁ～」と思っていましたが、次第に白と黒のコントラストもイイかもと考えるように。


正直に言えばサテンのような輝きも少々褪せてきています。
更に問題なのは黒の未塗装樹脂パーツのショッパさが増してきたこと。
様々なケミカル品を使ってみても、黒々としているのは一時だけのようです。
リアバンパーの黒部分がそれほどでもないのが救いです。




ドーン！と揃えた純正パーツ。
交換することに決めました。
気合いを入れて取りかかります～


手始めに難易度が低そうなルーフモールの交換。
二ヵ所のツメではまっているだけなのでピロピロと簡単に外れます。
後は新品のモールをパチパチとはめ込むだけ。

き、汚い…
せっかくの機会なので掃除もせっせと。

お次はドアのウェザーストリップ。
ドアの内張りをめくりビス一本を外すだけ。
後はメリメリっと引っ張るだけなんです。
そして新品パーツを押し込みます。

き、汚い…
これ幸いとばかりに三角窓の下部を拭き掃除。
ここの汚れは車内から見えて気になっていたんですよね～
順調な進み具合。

今回のメインイベントはワイパー周辺のカウルトップパネル交換。
このマットな黒々しさがたまりません…


両脇のサイドカウルパネルも忘れずに。
顔のように並べてみました～


ワイパーアームを外しプラスチックのクリップを破壊しながら取り外します(再利用できないので)
き、汚い…うーん、8年分の汚れ…


ワイパーモーターが化石のようになっていました～
周辺もモノ凄い土の溜まりよう…
開けてはいけない箱を開けた気分です。


奥にエアコンフィルター発見！
なるほど、この辺りから外気を導入しているのかな～？


紫外線とエンジンルームの熱気にさらされたパネル。
お疲れさまです～


ウィンドウォッシャーのノズルも新調です。
ホースも忘れずに繋がないと…

ちなみにウォッシャー液はどんな感じで噴出するのでしょうね？
使ったことがありません～

そして、ワイパーアームの色褪せ具合がかえって目立ってしまう結果に…嗚呼…




交換作業よりも掃除の方が大変でした。
気が付けば夕暮れ…(^ω^)

私の使っている車高調には30段階の減衰力調整機能があります。
今月の初めに一番ソフトにセットしてみたのです。
何となく。

調整ダイヤルを一番締め込んでから30クリック戻した状態。
手違いで29クリックになってしまったかもしれませんが…(分かりづらい)
フロント調整はステアリングをどちらかに目一杯に切った状態でストラット下部に手探りでアクセスなんです。
端から見たらタイヤホイールに抱き付いているかのようでしょう。

そんなセットでの先日の福島県ドライブ。
高速道路走行では少々怖かったです。
フワフワしているわけではありませんが、ボトミング状態になりそうでお尻がムズムズしました…
ただ、ワインディングでは思いの外の好感触。

自分好みのセットをあえて外してみるのも面白かったです～





天気の良い日が続きそうですね。
早朝から洗車をしていました。
一心不乱にホイールを洗っていた時のこと。
背後から「おはようございます」と声が聞こえてきました。
振り向くとワンコ連れの見知らぬ少女。
そしてもう一声「おはようございます」と。
双子かな？、お揃いの出で立ちです。
マスク越しからも分かる可愛らしさ。

去り際に「ピカピカだね」 「うん、ピカピカだね」そんな会話を耳をダンボにして聞いていました～




気分良くちょこっとお散歩。
コレは目が離せないポイントだったりします。


花水木の紅葉は目新しい発見。
葉っぱの裏側だけ染まるんですね～


頭上に注意…


イガは危険なので靴先でコロコロと転がします。

秋の雰囲気を自作自演です～(^ω^)

阿武隈と聞くと旧日本海軍の軽巡洋艦を思い浮かべてしまいます。
なんでも軽巡洋艦の名前は河川からの由来が多いらしく。
福島県と宮城県を流れる阿武隈川を越えてたどり着いた福島県田村市。
少し早く到着したので、先ずはガラ空きの駐車場で遊びます。


カメラ遊びですよ～

上に見えるループは天地人橋。
登って見下ろすと新鮮な眺め。
ミニカーみたいです。


そろそろ開場の午前8時半。
お目当ては「あぶくま洞」です。
種類と数の多さでは東洋一とも言われる鍾乳洞が見学できるのです。


鍾乳洞内の温度は年間を通じて安定しているようです。
夏は涼しく冬は暖かく感じるとのこと。
全長は約600メートル。
いざ、潜入です～


通路は濡れている石や丸太。
コケないように注意です…

まさに、ジャブローです(行ったことはありませんが)

途中で分岐していました。
どちらに進むか悩むところです。
追加料金200円が惜しいからではありません。

意を決して(大袈裟…)探険コースへ突入～

せ、狭い…
これ、無理じゃない？、と心の叫び。
横ばいのカニ歩きで何とかクリア…

マッチョな人は通れないかもしれません。
受け付けの時に注意してくれるのかな～？

更に四つん這いになることも…
カメラも大事ですが体も大事。
天井からは雫も垂れてきます。
幸いにも洞内は私一人、恥ずかしがることはありません～


アップダウンもかなりのもの。
頭や背中をぶつけて息も絶え絶え…
滝根御殿と呼ばれる絶景が待っていました～


ロマンチックに休憩もできますよ～


おおっ…


なんじゃこれ～


グロテスクでもあり美しくもある…
まさに自然の神秘。


整備された歩道にホッとします～

更に続く未公開区間の方が長いらしいのは驚き…

鍾乳洞の形成に必要なのは雨水と石灰岩だそうです。
雨水に溶けた石灰岩が再び固まったものが鍾乳石。
1cm成長するのに70～100年もかかるのですって！


こちらも熟成待ちのワイン。
白か赤かは分かりません…



一時間ほどの探険でした。
何とか無事に地上へと生還。
緑が眩しいです～



さてさて、西へ100㎞ほど移動します。
「塔のへつり」に到着。


こちらの吊り橋は一度に30人までは大丈夫らしく。
自分が何人目か、自分で確認するのでしょうか？


ちなみに、へつりとは断崖という意味だそうで。


この吊り橋、お一人様でも微かに揺れます。
手ブレならぬ橋ブレ…


お土産屋さんでは会津天然まむしが販売されていました。
名産なんでしょうか。
私は、へつり団子を頂きます。
斜めに焼かれているのが私の団子です～


洞窟と絶壁を堪能しました(^ω^)