メタルゴッドのブログ一覧

すっかり秋らしい雰囲気になってきました。
つい最近まで暑くてブーブーと文句を言っていたのがウソのようです。


こう涼しいと何をするにも好都合なわけで。
久しぶりに洗車なんぞを。
そういえばここ数年はワックスがけをしたことがないなぁ…
いわゆる丸い缶の固形や半ねりタイプ。
少なくとも今の車には一回も使ったことがありません。
あの独特なカルナバロウの匂いも好きなんですけどね～

今はお手軽なスプレータイプやリキッドタイプのものを使ってばかり。
で、これがまた侮りがたし…！


昔はワックスがけしても拭き取らずに、クルクルと鱗状態のまま走っていた車もいたような？
気のせいかな～

ガラスに関してはずっと同じやり方なんです。
油膜を取ってからのガラコを塗り塗り。
コロコロの水滴って気持ち良いですよね～


車がキレイになるとお出かけしたくなるもんです。
キレイな状態でのドライブって案外と少ないんですけどね…
何故か前日に雨が降ったり！




さてさて、私のドライブのお供といえばカメラなんです。
ここ最近はずっと単焦点レンズを使っていました。
ズーム機能がないので手を伸ばしたり、自分自身が前進したり後進したりと楽しいレンズでした。
何しろ明るい！

ただ、シチュエーションによっては望遠とまではいかなくてもズームしたい時があるのも事実でして。
例えば、春先に訪問した厳島神社では大鳥居なんかもズームズームしたかったし…
一応、カメラに付属していたキットレンズもあるので付け替えもできます。
が、色々とリスクもあったりと。


で、こんなモノを…


車でいえば…
更に車高を低くしたくてもっと落とせる車高調にするとか。
もっとイイ音を求めてマフラーを買い替えるとか。
少し似ているかもしれません。

全ていいとこ取りはなく、自分なりの折り合いを見つけ…
でも、キリがないところもあったりと…


さぁ、ドッキングですよ～

うーん、なんというアンバランス感…！
超フロントヘビーになってしまいました～
しかも、ブラックしかラインナップがないので…この違和感…

ちなみに、レンズフードって効果があるんですかね？

軽量コンパクトがウリのこのカメラ。
少し重量も増えて大きくなりました。
それでも、機動性は失うこともなく通勤カバンに忍ばせることも問題なしでした。
一番の目的は「付けっぱなし」です。


帰宅時に寄り道なんかしちゃいます。
ひっそりとした夜の神社や…


ひっそりとした夜の柿…

ズームしちゃいます。


お出かけの準備はできました～(^ω^)

千葉県大多喜町にあります養老渓谷に行ってきました。
地理的には千葉県南部になります。


有料駐車場に車を停めて散策です。
透明度が素晴らしい…
川底の石がハッキリと見えました～


この辺りは12月になっても紅葉が楽しめるスポット。
さすがにまだ早すぎですけど…


で、メインイベントです。
さぁさぁ、トンネルの入り口が見えてきましたよ～
向山トンネルです。


千葉県には数々の素堀りトンネルが存在しているようで。
トンネル数は日本有数だとか。
この向山トンネルは撮影すると光源の関係でなんとも幻想的な写真になるのです。

奥の方に注目ですよ～


二段になっています！
下段の方が新しく出来たそうで、現在は上段には行けないそうです。
かつては防空壕としても使われたとか。


光の加減でグロテスクでもあり美しくもある…
ちなみに、車道なので車の乗り入れはできます。

反対側からは「共栄トンネル」という名前になっています。
短いトンネルですが、それぞれの入り口に違う名前が付いているようですね。

腕のない気味悪い(いらない)自撮り…


先日の台風15号の影響で閉鎖されている遊歩道もありました。
自衛隊の車両も見かけましたし。
台風15号が直撃した地でもあります。


うーん、年代物の自販機…
今どき、CCレモンはこのサイズで売っていません～


ちなみに、私が停めた駐車場。
足湯は無料なんです。男の足写真は止めときます…


スッキリした後は車で移動しました。
トンネルは選り取り見どりです。
柿木台第一トンネルに到着です。
将棋の駒のような五角形がポイントですね～


内部も見事な五角形っぷりですね～


実際はこんな感じで暗いのです。


こちらが柿木台第二トンネルへ続く道でしょうか。
通行止めになっていました。
険しそうですね…


や、やっぱり…ナニかが出るようですね…


こちらのトンネルも車道なんですが、細い道でもあるので車は別の場所で待機です。


選り取り見取りとか言いつつも二ヵ所だけの隧道探険。
自分の車で行ける所は限られたりします。

でもでも、気分はちょこっと川口浩探険隊でした～


周辺にはレトロ感が漂う小湊鉄道。
柵もありません。
道路と並走している区間も多く、鉄道や写真好きには堪らない鉄道でもあります。


千葉県のお土産といえばコレなんでしょうか…？

モノによっては少しの勇気が必要です(^ω^)

Wind is blowing from the…

夏場には敬遠していた腕時計。
やはり、電車でのお出かけには何かと便利です。
おそらく今年初の電車に乗り込み、やって来ましたのは新宿駅。
まずは、ちょこっと東京都庁を見物します。
土曜日のオフィス街は閑散としていました。

それでも、モンスターステーション新宿駅の人手は凄いものがあります。

寄り道はそこそこにして、渋谷駅に到着です。
定番のハチ公の銅像には多くの人で賑わっていましたよ～


時は土曜の夕方。
あまりの人の多さに酔ってしまいそうです…
そして人種の坩堝…！



目的地はココです、ココ！
タワーレコード渋谷店です。
日本でも有数なレコード店、いやが上にも気分は盛り上がります。
ちなみに、タワーレコードは40周年ですって。


ほうほう、ロックコーナーは6階とな？
何と8階建てのレコード店です～
CDの品揃えを期待して事前にお買い物リストなんぞ作っておりまして。
まるで図書館のように並ぶ豊富なCDを目の前にすると、そんなものはブッ飛び…

「こんなものがCD化されてたん！？」と、衝動買いを発動し…

SLAYER
BUDGIE
CREAM(ライブ番！)
お買い上げ…

経緯はよく分かりませんが、ロックレジェンド「SAKE」シリーズのコーナーなんてありまして。
好きなサケを試飲できるんです。

なんともレコード店でアルコールが飲めると…！

このお方たち、ホンマにファイナルツアーなのかな～？


私はアルコールはダメなので、こちらのパネル写真で酔わせて頂きます…


テイラー・スウィフト、ロックンロールしていますね～


こんなレコード店なら6階だけでも何時間も居られます～
しまった…他のフロアには全く行っていない…




さてさて、本日のメインイベント。
【政則 十番勝負】
これが目的なんです。
伊藤政則さんは音楽評論家です。
正確にはヘヴィメタル評論家とでもいいましょうか。

1970年代後半から1980年にかけての、まさにヘヴィメタルの誕生を身を持って体験したお方です。現地イギリスで。

毎回ゲストを迎えて十日間にわたるトークイベントなんです。
私が参加した今回は、劇団☆新幹線の、いのうえひでのり氏が伊藤さんのトークのお相手。
お題は「PRIESTへの愛を語る」なんです。

タワーレコードの地下にはこんなセットまであります～


JUDAS PRIESTのレコードのライナーノーツは全て政則さんが手がけています。

40年前のライナーノーツには…
「僕はまだホヤホヤの音楽評論家だ。この僕がジューダスプリーストというグループに評論家生命を賭けると言ったら君は笑ってしまうかい？
でもいいんだ、僕は彼らに尽きぬ愛までも捧げてしまったのだから！」

書いた当時の政則さんも若くて熱かったけど、それを読んだ当時の私も同じでした。

ちなみに、政則と書いてセイソクと読みます。
海外のアーティストにも高い人望があります～


時間はあっという間に過ぎて帰路へ。
名物の渋谷スクランブル交差点。
たいしたトラブルが起きない不思議な交差点…


そして地元の駅へ。
皆さん早寝なんでしょうか…？

私も人のことは言えませんけど…(^ω^)

最近はエキゾースト音が気持ち良く響くようになってきました。
早朝は少し気が退けてしまいますけど…

7月に車高調を購入した際にショップからエンジンオイルを頂きました。
かなりの太っ腹です。
そろそろオイル交換のタイミングなのでショップまで出かけてきました。
予報に反して気持ちの良い快晴でした～


出発前には周りの視線に負けることなく駐車場で撮影なんぞを…


エンジンオイル交換…
考えてみれば今の車は単純計算でも30回以上は行っています。
よくもまぁ、続けてきたと。
ひたすら抜いては入れるの繰り返し。

今回オイルを頂いたのはとてもありがたいのです。
結構な高性能オイルのようですし。
ただ、またショップまで出かけるのもちょこっと面倒だなと思っていたのも事実。

それでも日程を決めてしまえばワクワクするもんなんですね～
たとえただのオイル交換でも。
交換後のフィーリングの良さは古いオイルから新しいオイルに変わったから・・なのかもしれません。
私には銘柄による違いは分かりませんし。

それでも、この交換前の高揚感と交換後のスッキリ感…


私はエンジンオイル交換毎にエレメントも交換しています。
ということはエレメントも30個以上か～
今回は普段使わないようなエレメントを。
いつも使用したているタイプの倍以上のお値段です～
もちろん、こちらの違いも体感できません！


気持ちの良さはそのまま数値にも表れますね。

そして、これからも繰り返していくのでしょう。
果たしてあと何回？



数日前のこと。
久しぶりに見た母親の車のタイヤ…
あらら、こりゃマズイですね～


ということで、買ってあげました。
ブリヂストンのネクストリーというベーシックタイヤですけど。

本来ならエコカーらしくエコピアなんかを履くのがよろしいかと思いますけど…
ちょこっと(かなり？)妥協。

自分はそこそこのタイヤを履いているのにね～

それでも、新品タイヤのムチムチ感は快適です。
やはり、古いタイヤはゴツゴツしてますもんね。

さすがにタイヤ交換の違いは感じられました。
良かった…(^ω^)

予報通り朝から雨が降りそうな天気でした。
ならば、速攻です。

群馬県安中市の横川駅にやって来ました。
線路跡を跨いで駐車という珍しいパターン。

隣接する「碓氷峠鉄道文化むら」の駐車場も兼ねているので停めるのも楽チンです。

鉄道好きなら堪らない、数々の役目を終えた列車が沢山並んでいます。鉄道の歴史も学べる大変素晴らしい場所。
と言いつつも、私は鉄道には疎いのでこんな定番な写真なんかを…




で、とある列車が目に留まりました。


下に潜り込むことができます。
あっ、この歯車はアプト式の証しでは？(最近知りましたけど…)


こちらのラックレールと噛み合うのですね～

明治時代の列車では様々な問題で碓氷峠を登れなかったようです。
この歯車とラックレールを利用したアプト式で乗り切っていたんですね～
群馬県の横川と長野県の軽井沢を結ぶ架け橋だったんですね。

今では廃線となってしまいましたが、ハイキングコースとして当時の雰囲気を楽しむことができるようです。
そんな「アプトの道」のスタート地点です。


左手に当時のレールを見ながら散策です。
実績に歩いてみると案外となだらかな斜面。
それでも、当時はアプト式が必要だったんですね。
ちなみに歩道側のレールはトロッコ用です。

このアプト道、全長6㎞もあり時間にして往復4時間はかかるそうで…
全て徒歩はマズイ…
あっさりUターンしました～

ちょこっと車でワープしまして。
碓氷第三橋梁、通称「めがね橋」に到着です。


ドーン！と大迫力！
この橋の上はかつてアプト鉄道が走っていたようです。
これでアプト道に合流です(ズル)


明治25年に完成し文字通りアプト鉄道を支えた橋。
200万個以上の煉瓦が使われているようです。


橋の上まで登ってみましたよ～


トンネル内はヒンヤリです～


それもそのはず…


ヤ、ヤバい…
しかも、どうやって気を付ければ？？

身体にヒルが引っ付いていないかとビビりました。
アプトの道は険しいですね…

あっさりUターンしました。
またしても車でワープ(ズルその2)

最終地点の「旧熊ノ平駅」付近にある駐車場は、以前ドライブ時には立ち寄ったこともある場所。
確かにここに車を停めて徒歩でハイキングに向かう人たちを何度も見たことがありました。
「碓氷峠はドライブで来る所。モノズキだな～」
なんて思っていましたが、私もまさかのモノズキに…

この階段を登らないと合流できません。試練です。
普段からウォーキングでもしておけばよかった…


静寂の世界が待っていました。


トンネルの連鎖。
いつかは抜けると信じて。


で、廃線といえば六角精児さんなんですが…

旧熊ノ平駅に到着です。
何とも言えない荘厳な雰囲気なんです。


かつては人々の生活があったのでしょうね。


いつまで残っていられるのかな…

人が入ることのできるアプトの道はここでおしまいです。
刻が止まったかのようでした。
幸いにも雨に降られることもなく。


せっかく来た名だたる碓氷峠です。
ドライブも楽しんできましたよ～


ヒルクライム地点から86個目のカーブ。

走り続けると長野県へ。
180個以上あります…

そして峠の釜飯屋さんで「峠の牛めし」を食するのです…(^ω^)