メタルゴッドのブログ一覧

横浜市のみなとみらいにやって来ました。
この界隈は久しぶりでちょっぴり懐かしかったりして。
以前にも増して大都会の様相です。



かつてはスーパーオートバックスみなとみらい店やニッポンレンタカーが軒を並べ広々とした雰囲気でした。
今ではランボルギーニやBMWなどのショーウィンドウがとてもきらびやか。

2020年に新設された、ぴあアリーナММに到着。
なにやら入り口付近は異様な雰囲気の人が多数…



もちろん目的はコレだ！

4年前にも来日予定でしたがコロナ禍により公演中止。
そりゃ、東京オリンピックが延期になるくらいでしたから。

ついに8年ぶりの来日。
私にとっては16年間の空白…2008年のパシフィコ横浜公演以来のアイアン・メイデンとのご対面です〜！

車の中でアイアン・メイデンのド派手なツアーTシャツに着替えて準備万端。
家を出てくるときから着てくればイイじゃん…
会場へ並ぶ行列は老若男女、国籍問わず多くの人が様々な時代のツアーTシャツを着ています。
もちろん今回のツアーTシャツを早速着ている人も。


今回はアリーナ席！


4階席まである！



UFOの「Doctor Doctor」が流れればショーの始まりと皆知っています。
マイケル・シェンカーの奏でる叙情的なギターサウンドが響き渡れば総立ちで大合唱。
Doctor Doctor please …！
音痴でもいいから歌おう！


1980年にレコードデビューのアイアン・メイデン。
いまだにニューアルバムをリリースしてのワールドツアー。
そのニューアルバムを主体としたセットリストも強気だ。
年齢のことを引き合いに出すのが無意味なほどエネルギッシュ。
彼らが放つフォースは圧倒的なベクトルを持って私たちをさらなる高みに導いてくれる。
そして人力で音楽をすることの尊さ。
人間の莫大なエネルギーに触れたら身体からとめどなく水分が出る…


1年はど前にショッキングなニュースが飛び込んできました。
ドラマーのニコ・マクブレインが軽度の脳梗塞を患ったのです。
そして過酷なリハビリを経てのワールドツアーへ。

ずいぶん前のことですが、アイアン・メイデンの初ライブに参加したときのこと。
一番目を奪われたのがニコのドラミングなんです。
奏法には詳しくないのですが圧倒的な存在感はまさに扇の要…
バンドサウンドの要でした。

今回も公演終了後も最後までステージに残りニコニコしながら自らのドラムスティックを客席に優しく投げ入れていました。
胸に親指を当てて客席を指さし投げキッス。
ニコ〜！


当然いつかはライブも終わります。


でも、いまだにラスト曲のWasted Yearsが私の中で鳴り響いているのです。
そして…喉、首、肩が少々痛い…心地よく…

久しぶりに訪れた千葉県内の商業施設。
なんだかイヤな雰囲気…


うーむ、こちらも閉店かと思いきや本日は休園日でした。
確かに望遠で覗き込むとしっかり手入れされている様子。
ちょっと安心です。

私がここで遊ぶことはもうないので貢献はできませんが、なんとか存続していってほしいものです。
いや、メリーゴーラウンドくらいならたまにはイイかな？



暑い季節には涼が欲しくなります。
海岸も悪くないけど日差しは欲しくない。
なにより似合わない…

埼玉県越生町にやってきました。
埼玉県のはぼ中央部でに位置する「越生」と書いて「おごせ」と読む緑豊かな町であります。



インパクトのある駐車場名…
聞き覚えがあるようなないような？
かの渋沢栄一氏の養子のようです。


涼が欲しければ滝…
目的地は黒山三滝です。
なんでも室町時代から修験道の拠点として信仰を集めたとか。
日本観光百選に選ばれたのが1950年！
どうやらパワースポットでもあるらしいのです。


やはり「緑」の効果は素晴らしい…


が、滝を見に行くということはすなわち登るということ…
汗だくでもあります。
これぞ滝汗なんでしょうか？


謎のオブジェ…？


ホントに聞いてくれるのかな～？


渓流で獲った川魚を焼いてくれるらしいのですが誰もいません。


こちらも営業している雰囲気がありません〜

結構行き交う人たちがいるのですが謎の閉店の数々です。
平日だからかな。

そして道中は数々の滝。


規模は大きくありませんが見応えがあります〜


ヒイヒイしながら終着地であり目的地に到着。


男滝と女滝からなる二段階の滝は風情があり一休みするにはピッタリ。


しばらくすると白装束の男性が登場。
やはりというか、岩場を降りて行きおもむろに滝の下へ…
裂帛の叫びとともに滝を浴びる姿にビビってしまいました〜

私はシャッタースピードを変えて遊んでみる。


もちろん手すりのアシストは必須です〜


そして初めての蝶撮！

止まっていて動いているモノは難しいですね。

とにかく身の回りをスッキリ軽くしたい…
以前から細々と続いている断捨離。
「いつかは使うだろう」そんな考えを改めジャンジャン処分。
「いつか」は来ない…
秘蔵のプラモデルやフィギュアも売却。
漫画本はかなり手前がかかりました。
ゴルゴ13だけでも200冊以上ですから。

小説類は残したものもあります。
横溝正史、松本清張、大藪春彦作品、ダシール・ハメットや海外作品もひとまず残しました。

手塚治虫作品も捨てがたし。
高校生の頃に初めて読んだ「火の鳥」シリーズ。
テーマの重さ深さは松本零士作品の「銀河鉄道999」と双璧。
うーん、断捨離失敗パターン？？



しばらくは純正スピーカーでいこう…
舌の根も乾かぬうちに買ってしまいました。
社外スピーカーです。


外した純正スピーカーはどうするやねん、って感じです。
分かってはいるけどオロカモノめ…

いざ開封さればワクワク感！


期待できそうです〜

嗚呼…外した純正スピーカーはどうする…？



今年、ついにアイアン・メイデンが来日します。
鼻息荒くチケットぴあにて先行予約受付にエントリー。
当選すれば速やかに期限内にコンビニなどで手続きすれば良いのです。
申し込み締め切り日になっても通知がこないので落選したと思っていました。
1週間ほど経ったでしょうか、何となくチケットぴあのサイトを見てみるとマイページなるものがありまして。
開いてみるとなんと「おめでとうございます。当選しました！」の文字が…
恐る恐る先をクリックしてみると…
「お支払いが確認できなかったためチケットは無効になりました」
ですって！

自分でマイページにアクセスして確認しなければならなかったようです。
あまりのショックで具合が悪くなりそうでした〜
ただの落選ならまだしも己のミスで逃したとなるとなおさらです。
このオロカモノめ！
あまりにも久しぶりのチケット購入なのでシステムを忘れたかな？

数日後には一般発売があるじゃないかと冷静さを取り戻した私。
今度はeplus(イープラス)でも取り扱っていたので速攻でアクセス。
すぐさまチケットを確保できたとの返信通知が。
すぐさまコンビニに駆け込み入金手続き。
翌日には手続き完了のお知らせ。
やはりeplusは便利です。

きた…
ついにきた…

ジューダス・プリーストが今年の3月に新作アルバムをリリースしました。
必ず日本にやって来る、そう信じていました。
そしてついに来日公演決定。
今回は先行予約にて無事にチケットを確保。
ついに、ついに…

イギリスが誇るヘヴィメタルの両雄の来日。
贅沢な年になりそうです〜

茨城県北部にやって来ました。
もう少し北上すれば福島県との県境です。


そして花貫ダムへ到着。
日本では数少ない「海が見えるダム」らしいのです。
残念ながらグレーな視界先で太平洋は見えず…
いや、そもそも見る方角を間違えたかも…
そんな日もありますよね～


なかなか楽しめる国道461号を進み花貫渓谷へ。
紅葉シーズンではないのでガラ空きでしたよ～


徒歩で散策。
運転用にソールが薄い靴を履いてきたので足元注意…


苔の生えた岩場でコケないようにしないと。
乙女滝というなんともロマンチックな名前です。


聞こえてくるのは川のせせらぎとホーホケキョ。
静寂な空気の中で足を進めていきます。
妙に年季の入った標識…


汐見滝吊り橋。
当たり前ですが本当に揺れます〜


ユラユラ…


よし、心の充電OK〜！



さてさて、私自身が歩き回るのはここまで。
これからは私と車の親睦会。
ステージは「グリーンふるさとライン」
花貫渓谷からすぐ近くの場所です。
茨城県を南下しましょう。


なぜか前後に他の車がいない…
そして走っていて楽しい道…


適度なアップダウンもアクセント。
ひとまず案内板どおりに進めば道に迷うこともありませんでした。
全長は70km以上あるらしいのです。


走っていて楽しい…
さて何が楽しいのか？
フルノーマルの車体なのでそれなりにロールはします。
エキゾースト音も聞こえてきません。
でも素の良さを楽しむことができるのです。
10年分の深化。
そして洗練されても味は濃く。
オプションで装着したザックスのダンパーもイイ仕事をしているような？


この車に装着されているアクティブサウンドコントロールはなかなか良い出来だと思います。
先代でいえばサウンドクリエータに該当しますかね。
先代と違って違和感のないサウンドが聞こえてきます。
今回のモノはオフにしないでいこうかな？
じゃないと車内が静かすぎる〜！

車を購入時に一番気になっていた純正シート。
先代では30分も座っていると腰やお尻が痛くなってしまいましたから。
今回のモノはそんなことはなくホッと一安心でした。
長年レカロのSR6を使用してきたので比較するのは酷ですが、ホールド性は劣るものの疲労度は同程度なんです。
座面の硬さや表面素材が自分に合っているようですね。
ひとまずはシートとステアリングは純正で不満なし。
強いて言えばステアリングがあと1〜2cm程度手前にきてくれるとベストなんですよね～



ちなみにレカロのSR6とSR7は生産終了となり次期モデルではSR-Sに統合されましたね。
うーん、残念…？？

そしてグイッと距離が縮まった親睦会でした〜

走行距離が1.000kmを超えました。
馴らし運転は必要か不必要か？
仮に必要だったとしても正しいやり方ってあるんですかね〜？
ひとまずエンジン回転数は3千500回転を上限にして、シフト操作やクラッチ操作を極力丁寧にしています。
最近ではアクセルの踏み方も深めに積極的に。

早いタイミングとは思いますがエンジンオイルとエレメントを交換。
最近はトヨタ純正オイルのラインナップが豊富です。
今回はメーカー推奨粘度のこちらのオイルを。
人生初、0W−20のオイルを買う！

何と言っても5リッターで足りるのは助かります。

エレメントはいつもの純正品。
FA20用よりも全高が低いタイプですね。




走行距離が1.500kmを超えた頃、ディーラーにて無料一ヶ月点検を行ってもらいました。
かなりかなり早めのタイミングとは思いますが、ミッションとデフのオイル交換も兼ねてです。
ディーラーの担当の方にも「まだまだ交換しなくても大丈夫ですよ！」なんて言われました。
実際、シフトの渋さは全くありませんし。
でも、私のルーティンなんですよね～

で、肝心のミッションオイル。
GR86の指定銘柄は「LV 75W」という馴染みのないオイルなんです。
一般的な75W−90あたりの粘度のオイルを希望したのですが、お店側からするとLV75Wを使ってもらいたい様子。
少々お値段ははりますが初回は使ってみましょう。
ちなみにディーラーでも在庫では置いていないようです。

やはり、あまりに走行距離の少なさのせいかドレンボルトのマグネットにも鉄粉は少量しか付着していませんでした。
まあ、これでしばらくは気兼ねなくシフト操作できる感じです。


4月は雨がよく降りますね。
あまりにも黄砂や花粉で汚れが酷かったので洗車をしました。
例え夜に降ると分かっていても…