メタルゴッドのブログ一覧

最近は朝晩がすっかり涼しくなりました。
空気が澄んでいるせいか朝一番の排気音も心地良いです。
出発直前。
何か良いことがありそうです。


茨城県の袋田の滝(ふくろだのたき)に行ってきました。
栃木県との県境付近です。
一番近い駐車場は有料です(500円)


徒歩で向かいます。


入場料(300円)を払い袋田の滝トンネルへ。


トンネル内は登り坂になっていて色々な展望台から滝がのぞめます。


おおっ～！


マイナスイオンがたっぷりです。


日差しは暑かったですが、気持ち良い冷気が漂ってきます。


日本三名瀑の一つらしいですね。


トンネルの途中で素敵な場所が…


桂由美さんデザインのオブジェ？があります。

私には関係ないのですが、ひと気もなかったのでちょっとだけ覗いてみました。



この辺一帯は奥久慈といい、リンゴの名産地のようです。
9月ごろには一帯がリンゴ一色に染まるそうです。

少しばかり南下して竜神峡へ。

無料駐車場にて。
誰もおらんです！


展望できる駐車場まで行くと沢山の観光客。
お目当ては竜神大吊り橋。



枠に収まりませ～ん。


何故こんな所にあるのでしょう？
せっかくなのでナデナデしました。
高所は好きではないので入り口でストップです。


道の駅でお昼ご飯を頂いてから猪ノ鼻峠へ。
道幅も狭くなく走りやすい峠でした。

その後は常磐道で帰るべく国道461号線へ。
この国道がビックリするぐらい素敵な道なんです。
とにかく信号機が無く右へ左へのワインディングです。
前後に車がいなかったせいもありますが、走っていてとても気持ちが良いのです。
最近ではベストだと思います。
◯◯ラインとか◯◯ロードとか名前が付いてもいいくらいです(本当は名前があるかもしれませんが)


紅葉シーズンならこんな風景に出会えるのかもしれませんね♪

先日の雨の中でのドライブで気になったことがありました。
ウインドガラスの水滴です。
一応コロコロと水を弾いていますが何かイマイチ…

ひと度走り出せばブワーっと後ろにすっ飛んでいって欲しいものです。

以前にみん友さんが紹介していて、気になっていたモノを使ってみました。


使い方は簡単です。キレイにしたガラス面に濡らしたスポンジで優しく撫でるだけです。
あら不思議、こんな感じになります。


力は入れずにそっと撫でましょう。
特にリアガラスはウォータースポットが付きやすいですね。


フロントもサイドも。
スポンジが乾いてきたら濡らします。自分は水を入れたペットボトルを用意しました。


白濁したガラス面を洗い流したら次は撥水処理。

特に拘りはありませんが、最後に乾拭きで拭き取れるのでオレンジ色のコレを愛用しています。
ドアミラー付近の三角窓やミラー面など届かない箇所はティッシュに液体を垂らして塗り塗りします。


内側も拭きあげます。
確かに拭きムラが目立たないのでお気に入りです。


気分までスッキリしました！


洗車したばかりだと雨は勘弁してほしいものです。

ですが、雨粒のコロコロ具合も非常に気になるところです。



きっとすぐに降りますね～✴

今月はよく雨が降ります。
全く降らなかった日は3,4日程度なので、ほぼ毎日雨が降っています。
暑さも和らいできたとはいえ連日の蒸し暑さ。

「涼」を求めて北上してきました。
出発時は所々で雨が降っていましたが気になる程ではありません。


群馬県と新潟県を結ぶ関越トンネルに突入します。
なんでも日本最長(山岳部)のトンネルで距離にして約11㎞あるそうです。
ナゼか白線からはみ出てますね～


国境の長いトンネルを抜けると…土砂降りでした。
それでもNEWタイヤの恩恵をバッチリ体感できました。


新潟県です！
ここからのワインディングロードは楽しめました。


国道117号線は走っていてとても気持ち良い道でした。
そのまま長野県に入ります。
車で訪れるの初めてです。
温泉で有名な群馬県の草津方面へ向かいます。

そして県境。
真ん中に停めてみました。

濃霧と横殴りの雨です…
センターラインも対向車も見えづらいです。


そして目的地の渋峠に到着しました。

日本で一番標高の高い国道(292号線)だそうです。

外気温は9℃！
「涼」どころではなく「寒」です！
車から降りたくありませんが、しょうがないのでぱっぱと記念撮影を。


その後は軽井沢を目指します。
少しずつ紅葉が始まっていました。


途中の嬬恋にて。


碓氷峠に到着です！
なかでも有名な場所を目指します。

路面には大量の濡れた落ち葉。
相変わらず狭く感じます。

自分が進んで行った方向からだとC123、C122とカウントダウンです。
が、肝心なC121は撮影失敗でした・・

代わりにこちらを…


ようやく雨が止みました。
ずっとライトオンで走っていました。


ベタではありますが眼鏡橋で。
ラッキーにも誰もいませんでした♪


天気には恵まれませんでしたが、ちょっと刺激的な体験ができました。
人はビショビショになりましたが車は無事に済み何よりでした～✴

アレッサンドロ・ナニーニ(イタリア)

1980年代後半から90年までF1ドライバーとして活躍しました。伊達男と呼ぶのがピッタリの好漢でした。

F1における(結果的に)唯一の優勝があの89年の日本GP。翌90年の日本GPも前年の覇者として来日するはずでした。
しかし、直前の別荘にて自家用ヘリが着陸失敗。
ローターにより右腕切断となりました。
直後の日本GPでは急遽代役のロベルト・モレノが見事に2位。表彰台で号泣の彼の姿は印象深いものでした。
3位は鈴木亜久里さんでした。

ナニーニは接合手術が成功し、後にツーリングカー選手権で優勝するまでに復活したのです。
F1ドライバー、特に日本GPで勝ったドライバーは絶対に忘れません。



アレッサンドロ・ザナルディ(イタリア)

ニュース等でご存知の方もいると思います。
リオ・パラリンピック自転車競技ロードレースのハンドサイクルにて金メダルを獲得しました。
ロンドン・パラリンピックに続いて2大会連続です。


F1ドライバー時代(93、94年)はマシンにも恵まれず通算1ポイント獲得のみで目立った活躍はしていません。
その後は活躍の場をアメリカのCART(インデイーカー)に移します。アメリカではアレックスと名乗るようですね。

もって生まれた才能が開花したのか、あっという間にトップドライバーに登り詰め2年連続チャンピオンに輝きます。
とてもアグレッシブなドライビングで正直ビックリした記憶があります。アメリカのファンの心も掴んだようです。彼が勝つと大変な盛り上がりでしたから。

CARTのレース中、酷いアクシデントに遭い両足膝上から切断。

その後、義足ながらツーリングカー選手権に復帰。
見事優勝を飾るまでになりました。

そしてパラリンピック。
不屈の闘志、精神力。

二人のアレッサンドロの顔に深く刻まれたシワ。
控えめな笑顔…
とても眩しく見えました。

そろそろ寿命を向かえつつあるタイヤ。
実際に外してチェックしてみました。

ゲージで測るとフロントタイヤの残り溝は3㎜ぐらいです。

リヤタイヤは2㎜以下でした。
若干内減りしていますが、3°00'近くキャンバーがついているのでこれくらいなら許容範囲だと思っています。
社外の調整式のアーム類は装着していません。


交換時期なのは明白ですね。
去年の3月に新品で購入してから何処に行くにも足元を支えてくれました。どんな時でも安心して運転できたものです。
充分役目を果たしてくれました。

せっかく外したタイヤホイールなので洗いました。
普段は洗いづらい裏側まで。
そして裏側に貼り付けてあるバランスウエイトも自分で剥がして糊あともキレイに剥がしました。


ちょっぴり初々しい姿でお留守番です…
そうなんです、タイヤを積むために車をちょっと借りました…


タイヤの組み替えを任せるのは初めてのお店でしたが、作業の丁寧さやホイールの取り扱いなど安心して見ていられました。
それでも外して持ち込みますけど…

作業が終わりお持ち帰りします。
2度目の脱着が待ち構えていますが、早く履きたくてしかたがありません。

今回のタイヤです！

ん、ラベル剥がしはセルフですかね？
貼ったまま走行してしまうとエライことになります。

ミシュランのPirot Sport 4(PS4)です。
Pirot Super Sport(PSS)からのチェンジです。
3セット目のタイヤです。

久しぶりの新品タイヤの香り。
黒くゴムゴムしいブロック。
ずっと眺めていたいですがタイヤは使ってナンボ。
これからしばらくの間はPS4に託しましょう。

薄暗くなってきた頃には付け替えも終了。
今日は少しだけ走り回りました。


これからの秋の遠足シーズン、楽しめそうです(^-^)v