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浮かれていたのもつかの間でした。
GR86を契約してから3日後に担当の営業の方から一本の電話。
その内容は…
オプションのブレンボブレーキがモノが無いため装着できないとのことでした。
ええっ！
頭の中は真っ白。
でも目の前は真っ暗。
立ちくらみがしました。
膝から崩れ落ちるとはこのこと…
そんなことってあるの？？

何しろブレンボ装着が大前提の購入決断。
私のささやかな贅沢の象徴です。
先の算段もありましたし。
注文キャンセルも頭の中をよぎりました。
たかが「純正ブレンボ非装着」ということで何かが音を立てて崩れ落ちたのです。
実にあっけなく。


後日、ディーラーを再訪しました。
やはり直接話しが聞きたいものです。
そして、もうGR86に装着できるブレンボはすでに在庫が無いことを改めて確認しました。
担当の営業さんを含め店長も非常にガックリした様子でした。私の熱意を知っていますから。
色々と手を尽くしてくれたようです。
キャンセル車両の有無も探してくれたようで。
感謝です。

一番恐ろしいのは次の年次改良(D型？)の際にオプションとして復活すること。
でもそれは現時点では分からないことです。
そして同じような境遇の人は全国にいるのかもしれませんね。



再度ディーラーに訪れたときは決断しかねていました。
でも決めました。
キャンセルせずにこのまま行こうと。

そしてノーマルブレーキなのでスペアタイヤはしっかり追加しました。
ブレンボ装着車はスペアタイヤを装着できないことが唯一の懸念ではありましたから。

話しをしている最中、いつしか自分でも笑顔を取り戻していたことを自覚しました。
もちろんお店側の人たちも和やかに。
せっかくならお互い笑顔で納車の日を迎えたい！
それも自分次第ですね。



現在、訳あってもう1台の車を所有しています。
冬季はそちらでスタッドレスタイヤ対応する予定にしていました。
で、86にはもうスタッドレスは要らないよね？ということです。
で、ブレンボだと手持ちのスタッドレス付きホイールは履けないよね？ということで速攻売ってしまったのです。
あの「一本の電話」の前の日に…
オーマイガー！
ノーマルブレーキなら履けるやないかい～！



まあ、スタッドレスは冬季前の方が高値で買い取ってくれますけどね…
カムバック、WORKマイスターS1R～！
時すでに遅しです～


86では出来なかった納車までの道のりを細々と記録していきたいと思っています。
軽く読み飛ばしてくださいね～

ジャパンモビリティショー2023…
これは何ぞや？と思っていたら以前の東京モーターショーの名称変更なんですね。
かつては千葉県の幕張でも行われていたイベントです。
何度か見に行ったことがあります。


2011年には初代86/BRZが一般に初公開。
そして黒山の人だかりの間から見たオレンジメタリックの86に心を撃ち抜かれたのです。
まだ発売時期も金額も未定な頃でしたが白紙の契約書にサインをしたのでした。


その10年後、GR86としてフルモデルチェンジ。
正直いって興味はありませんでした。
何かが違う…
そんな思いがあったのです。
ただ、一世代モデルに終わらずにモデルチェンジを経て後継機が誕生したのは喜ばしいこと。
いつか選択肢になるかもね…
そのくらいの気持ちでした。


今月初旬に車検などでお世話になっているトヨタディーラーに問い合わせの電話をかけました。
GR86のカタログの有無です。

「後ほど伺います」と伝え20分後には店舗に到着…
すでに用意されていました。




それまではGR86については全くの無知。
こんな雑誌を2年前には買っていましたが放置していました。


初めて読むと内容は興味深いですね～


そして数週間後に再度ディーラーへ。
頭がガンガンとしています。
見積りを頂きそのまま契約しました。
入店から1時間ほどしか経っていないかもしれません。
覚悟を決めていたのです。

新車に買い替えている場合かー？
そんな気持ちもあります。
老後に向けて不安もいっぱい。
が、私のラストパートナーとして必要な車なのです。
せっかくの人生、派手にいこう！


グレードはRZ
ボディカラーはアイスシルバーメタリック
そして6MT
オプションでブレンボブレーキを装着するので納期は来年の4月以降になるそうです。
待ちましょう。


なにしろディーラーでの商談、契約は初めてのこと。
色々な意味で緊張していましたが気持ちの良い対応をしてくれました。

店を後にする際のお見送り。
あいにくの小雨模様。
そして帰り道で偶然にもラジオから流れてきたKISSの「I Was Made For Loving You」
忘れられない記憶となりそうです。

前回同様に試乗はしたことありません。
街中でチラッと見かける程度。
でもそれで十分なのです。

そして…未だ夢か現実か？
そんな感じです～

イギリスのロックバンド、ローリングストーンズがNEWアルバムをリリースしました。
18年ぶりの新作発表というのも驚きですが彼らの年齢を改めて知ってビックリ…

ミック・ジャガー、キース・リチャーズ共に今年で80歳だそうです。
ロン・ウッドは76歳。
現在はこの3人がストーンズのメンバーとなっています。

「若々しい」なんて言葉が逆に失礼なほどエネルギッシュなサウンド。
1960年代初頭から転がり続けてきた石は伊達ではありません。
極上のロックンロールは私の心の奥底を揺さぶるものがあります。
たまには近所を気にせず大音量で流そう！

悩み傷付くことがあったとしても…
彼らの音楽を聴いていると
「ふん、オマエまだまだ青いな。でもまぁ、頑張りな」
そんなメッセージが聞こえてきそうです。



ローリングストーンズというバンド名は彼らが敬愛するアメリカの黒人ブルースギタリストの曲名から取ったのは知られたエピソードです。
彼らが1960年代に念願のアメリカ初上陸した際には誰もそのギタリストを知らないことにショックを受けたそうで。
ストーンズにとっては神様の存在なのに。
そして神様が住む国と思ってやって来たのに。

多くの音楽は黒人音楽、特にブルースにルーツを持つのですが、当時のアメリカでは全くの無名な存在だったんですね。
ビートルズやストーンズを通して自国の音楽シーンの歴史を知るという逆転現象。
そして当時のアメリカのチャートを席捲するイギリスのアーティストたち。


rolling stoneという言葉にロックの意味を感じることがあります。
かたやレッド・ツェッペリンは「天国への階段」という曲において
To be a rock and not to roll
とシャウトするのです。



私の音楽への目覚めの一歩はラジオから流れてきたある一曲。
アリスの「チャンピオン」でした。
子供の頃からプロレス好きでアントニオ猪木が神様だった私。
親にはプロレスではなくボクシングのことを歌った曲だよ、と教えられてもガッカリしませんでした。

立ち上がれ、もう一度その足で
立ち上がれ、命の炎を燃やせ

このフレーズは今聴いても震えるものがあります。
そしてこの曲を聴くとかつて幼少の頃に住んでいた家や風景までもが甦ってくるのです。

これも音楽の力なんでしょうね～

二度目の大台まであと少し…


そんな距離を重ねていますが車の中ではラジオを聴いていることが多いです。
選局はbayfm78。
千葉県千葉市に本社がある放送局です。
かれこれ長いリスナー歴となっています。

以前はFAXで、最近ではメールでお気に入りの番組プログラムにメッセージを送ったりします。
近頃ではSNSとも連動してたりしますね。
自分のメッセージが読まれたりすると、そりゃもう心臓がバクバクです。
「読まれるかな？」
なんて待つ時間もまた楽しかったり。

番組から頂いた記念品も結構あったりします。
こちらはCDが20枚収納できるケース。
使うこともなくなりました。


直筆のメッセージカードやサイン、これらは断捨離せずに保管してあります。


春先は番組改編時期でもありまして。
長く慣れ親しんだ番組のDJ、パーソナリティーのお別れのコメントは胸を打つものがあります。
涙ながらに話しているのが分かるのです。
例え今度は違う番組を担当することと言えど、その番組時間でしか交流のできないリスナーたちがいるからかもしれません。
数々のDJ、パーソナリティーの涙を見てきました。

リスナーとの双方向の結びつき…
ラジオの魅力かもしれませんね。

そして当然お気に入りのDJ、パーソナリティーもいたりします。

ある番組でのこと。
その日はリスナーの悩みを読みあげていました。
そのパーソナリティーも自身の学校での辛い体験を話しだしたのです。
徐々に声のトーンが変わり私はドキッとしました。
涙声ながらも気丈にそして赤裸々な話し。
その日から私にとって特別なパーソナリティーとなったのです。

その番組がサテライトスタジオによる公開生放送の機会がありました。
ラッキーなことに私は当選！
ガラス一枚隔てた向こう側で進行する番組。
合間にはこちら側にも話しかけてくれます。

当日は2月14日。
放送終了後には一人ひとりに手渡しでチョコレートを渡してくれたのです。
ビックリするくらい豪華でしたよ～


チョコにまつわるエピソード。
仕事での取引先を回っていたときのことです。
とあるお店のカウンターの女性からチョコを頂きました。
そりゃ嬉しいもんです。

1ヶ月後、お返しを携えて向かいます。
なんとも気恥ずかしい…！
無事に渡すことができて一安心。

すると、彼女は来月いっぱいで退社するとのこと。
毎回顔を合わせているわけではないので早めに挨拶をしておきます。

そして衝撃的な言葉が…
「双子の妹は引き続き勤務しているので宜しくお願いしますね」
とのこと。

んん？
双子の妹？？
気が付かなかった…

今まで会話をしていたのはどちら？
そもそもチョコはどちらから？
ちゃんと頂いた方に渡したのか？

「？」マークが頭の中でいっぱいです…
今さら聞くに聞けない…
私はしっかりと確認することなくお店を後にしたのでした。

その後、残念ながら取引はなくなってしまったので永遠の謎のままなんです。

それにしても…見る目がない…！
と思った次第です～

私がディーラーに行くのは2年に一度…
そう、車検のタイミングの時だけなんです。
いや、リコールの時もかな？

なのでディーラーに行くときはいいささか緊張します。
今までスムーズに車検が済んだことはなく、いつも何かしらの突発的な「なにか」があるのです。

今回の車検は電話で予約をしました。
すると意外だったのは店内で待っている間に終了するとのことなんです。
予定時間は1時間半ほどらしく。
なので代車も必要ありません。
特に作業してもらうところもありませんし。
万全を期してその日を迎えました。


車を預けてほどなくして担当の方が近寄ってきました。
「実は…」と切り出してきます。

えっ、なになに？
自分の表情が強ばるのがよく分かります。
説明によると…
社外シートを使用している場合は車検時に保安基準適合試験成績書が必要とのこと。
いわゆる強度証明書類です。
今まではそんなことを言われたことがなかったのですが近年は厳格になったらしいのです。
そう、残念ながら「整備不良！」となってしまった…
「オー、ノー！」心の叫びです。
もちろん、自分自身が無知だったゆえ。

私のシートはレカロ製。
レカロコールセンターにシート、ベースフレームの製造番号と装着車の型式を伝えれば書類を発行してくれると教えてもらいました。
平日なら即連絡して取り寄せるところですが生憎の日曜日。
後日に出直しとなってしまいました。


保証書なんてものは何処かにいってしまっているので現物で製造番号の確認です。
シートは座面の下、太ももが当たる辺りに。
ベースフレームは助手席側のレールの内側に。
それぞれステッカーが貼られています。

後日、レカロコールセンターに連絡。
受付のお姉さんは慣れた様子でてきぱきとしていました。
証明書は車検担当のディーラーにFAXで送ってもらう段取り。
2時間後にはディーラーから無事FAXが送られてきたとの報告です。
再予約は入れてあったので二度目のディーラー行き～



車を預けてほどなくして担当の方が近寄ってきました。
「お車までよろしいでしょうか？」

えっ、今度はなになに？？？

どうやらリフトアップの状態でタイヤを揺するとガタがあるようなんです。
むむむ、確かにガタが…

ハッとして車高調のロックシートを触ると緩んでいるじゃないですか。
「ドジこいた…」
トランクからレンチを取り出して増し締め。
まったく…なにが万端の準備だか…
もちろん数日前に触ったのは自分ですから。


こちらが車検後に手渡された強度証明書です。
10枚にもおよぶ詳細なデータでした。
次回以降にも必要なんだとか。



車検証が小さいサイズになりますね。
そういえばフロントガラスに貼るシールも以前はもっと大きかったです。
色も4色くらいあったかな？

なんだかんだで5回目の車検も一応無事に終了でした。
次もあっという間なんでしょうね。