メタルゴッドのブログ一覧

私はみんカラに投稿する際にはスマホを使っています。
写真撮影もスマホなので、これ一台で全てをこなしています。とても便利です。
スマホのカメラにも特に不満はありません。
少しクルマの写り方に違和感はありますが。

ただ、最近になって思うところがありまして。

遠出のドライブ時はハイドラを起動しています。
そうすると写真撮影の際は少々手間がかかります。
車内のホルダーから外して充電コネクターを外して…

ついつい面倒になり絶好の撮影ポイントも通り過ぎることもしばしば…

ついに思いきって購入しました！
どうせ買うなら「赤」ですね。
指揮官気分になりますか？

カメラをカメラで撮影♪

こんなカタログを見ながら…


カメラのことには疎いので色々迷いました。
選ぶポイントは、スマホ以上の画像でWi-Fiが使えればOKです。風景とクルマぐらいしか撮影しないし(^.^)

早速撮影したいですね♪
生憎ゴールデンウィークの最終日。いつものお気に入りの場所は満員御礼でした。これは少々恥ずかしい…
いつもはガラガラなんですがね～

なのでステキなコンビニで試し撮りです！
いつものスマホで



ニューアイテムで



違いはよく分かりません！
撮影者にも問題がありそうですね(^^;
精進したいと思います…

最近はドライブ時の撮影も楽しく感じてきたので活躍してくれることでしょう。
あとは外出時にはカメラを忘れないよう注意ですね。

ただ、毎日持って歩くわけにはいかないですね。
スマホなら肌身離さずですから、出勤時のこんな朝焼けの風景でも逃さず撮影できますね♪

イタリアにあるイモラサーキット、正確にはアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリサーキットで行われていたF1サンマリノ・グランプリ。
フェラーリの創業者エンツォとその息子ディーノの名前をとった このサーキットで起きたこと。
1994年5月1日
記憶が曖昧な点もありますがご了承ください。

その当時のF1GPのレースの放送は民放フジテレビでした。
だいたい夜の12時から1時ぐらいから放送しており、毎回楽しみに観ていました。録画放送ですね。
ただ、その日だけは違いました。PM10時ぐらいから緊急速報のテロップが流れます。
「レーシングドライバーのアイルトン・セナがレース中の事故により深刻な状況」

PM11時ぐらいから放送のスポーツ番組で現地イモラの中継に切り替わりました。
フジテレビの三宅アナウンサー、解説の今宮純氏が並んで立っていました。彼らの表情はボロボロだったような気がします。
この日はレース自体は放送されませんでした。

1994年サンマリノGP
金曜のフリー走行でセナと同じブラジル出身の若手ドライバー、ルーベンス・バリチェロがクラッシュ。
鼻骨を骨折し鼻とアゴを縫いました。

翌土曜の予選でオーストリア出身のローランド・ラッツェンバーガーがクラッシュにより事故死。
レースウィークでの死亡事故は12年ぶりだそうです。

そして日曜日の決勝レース
それぞれのドライバーにどんな葛藤や自問自答があったのでしょうか。
それでも走るのです。

レーススタート直後の多重接触によりタイヤやパーツが飛び散り観客十数名が負傷。

レース再開数週後に高速コーナー、タンブレロにてアイルトン・セナがコースアウトしウォールに激突。
救急隊員による懸命な処置の最中、セナの黄色いヘルメットが微かに動きました。

時速300km/hで走行するマシンは1秒間に90m進むそうです。タンブレロコーナーは当時のトップギア6速全開300km/hぐらいで通過するようです。

事故後に回収されたマシンのブラックボックスからのデータでは…
ウォールに激突する直前には時速200km/hまで減速していたようです。マシンの異常に気付いて激突するまでの1秒半程度の間に必死の想いでブレーキングをして、速度を落とすためにシフトダウンまでしていたようです。


セナはエモーショナルなドライバーでした。
観ているこちらの感情まで揺さぶる走りです。

生前、あるジャーナリストとのコメントの応酬。
接触の多いセナの走りに批判的でした。
セナいわく
「少しでもチャンスがあれば飛びこまなければダメなんだ」
「That's Motor Racing！」 それがモーターレーシングだろ！


1994年5月1日から色々変わりました。
でもその日以来、絶対このスポーツを見続けると決心したのです。

ステアリングと共に直接手で触れるパーツ、シフトノブ。
交換されている方も多いと思います。
色々な材質、形状があり、好みのモノを選びますよね。

現在私の86に装着されているTRD製のシフトノブ。
形、大きさ、操作感などがお気に入りです。
シフトノブの高さも純正に比べて若干低くなります。


そして純正シフトノブ
TRD製よりも握り部分は小さめです。そして意外と重いです。これがまたなかなか侮れなく、非常に使い勝手が良いのです。
上手く作られていると思います。
色も内装と合っていますね。

ちなみにシフトノブを外すとこんな感じです。


この2つのシフトノブはそれぞれの良さがあるので時々付け替えています。

続いて「番外編」です。
ある時どうしてもチタンノブが欲しくなり購入したのがコレ

色も手触りも良いのですが、いかんせんノブの位置が高すぎました。
後退時に引き上げるトリガー部のプラスチック部分が見えてしまっています。もっとねじ込めればいいのですが。
そして軽すぎです(当たり前ですか？)
なので操作感はイマイチです…

家に転がっていたアルミ製のシフトノブ
かなりの重量で操作はし易くなりますが、シャフトのネジが丸見えです。指に当たって不快ですね。これももう少しねじ込めればいいのですが。


他のメーカーのシフトノブでも良いモノはいっぱいあるのでしょうね。
今のところ純正品とTRD製のそれぞれのバランスの良さを感じています。
欲を言えば赤いTRD製のシフトノブがあればいいなぁと思いますが(^o^)

本日は朝から雨風が強い日でした。
午前中には収まり晴れ間があったのもつかの間で、午後からは今にも雨が降りそうな天気になりました。
残念ながら洗車は中止にしました。
来週の日曜日に持ち越しですね。

代わりに車内の方をお掃除しました。
先日購入したモノを使ってみます。新製品でしょうか？DXです✴

車内のダッシュボードはもちろん、プラスチック、合皮部分など使用可能な箇所は全て拭いていきます。自然な光沢がウリのようです。
紫外線からの劣化も防ぎたいところです。

そして…キタナイ！
タバコのヤニではありません！
割りと小まめに清掃している方ですが…

以前から使っているお気に入りアイテム♪

こんな所や

あんな所にも。痒い所に手が届きます。

あまり触りたくない所はコイツでプシュプシュと。
レンズ用ですか？

クリーナーの方はなかなかよろしい仕上がりになりました。

相変わらず後部座席の清掃は窮屈でした。
掃除機やコロコロも使用しておしまい♪

常に視界に入る所がキレイだと気持ち良いです。
今回は視界に入らない足元付近やコンソールの奥の方まで手を入れました。
でも不思議といつの間にか汚れてくるもんですね(^^;

私のクルマはナビが装着されていません。
そうなると当然バックカメラも付いていません。
毎日必ずバックで駐車場から出るため、後方の視認性をアップすべくバックランプのバルブを交換しました。

昨日の夜に通販より届いたため、今日は少し早起きして出勤前に交換を図ります。

工具は必要ありません。
ただ手を突っ込みソケットを回すだけです。

朝っぱらからクルマの後ろで這いつくばってヒイヒイしていました。
その後ろ姿を他の通勤者たちはどんな目で見ていたのでしょうか？
しかも手首の裏側はキズだらけです。
すでに明るめのバルブには交換していました。

2ヶ所交換しておしまい。
レンズ越し見えるLEDバルブは…あまり好きではありません。


それでは比較してみます。
社外のハロゲンバルブ

今回のLEDバルブ

別角度から




86のバックランプは特徴的な場所に付いています。
そしてレンズ内のバルブの向きも考慮した方がいいかもしれませんね。

点灯時の色が綺麗かどうかはあまり気にしていません。
照射範囲の広さや鮮明さを大切にしています。
実用性です。

選ぶLEDのメーカーによっても違いがあるのでしょうね。

結果…ハロゲンバルブも侮り難しです！
今回はここまでやっておきながら引き分けにしておきます。
気分的にはせっかくのLEDバルブの判定勝ちにしたいところですが☆

以上、バルブ対決でした(^o^)