メタルゴッドのブログ一覧

最近ドアのロック、アンロックの反応が怪しい時があるので電池交換をしました。
今までに2回程交換していますが、前回がいつだったか思い出せないので不安解消のために本日交換です。


そういえばスペアタイヤの空気圧点検をすっかり忘れていました。

トランクを開けると色々なものが積んでありますね…


トルクレンチやホイルナットを緩める際に必要なスピンナーハンドルは必需品です。でも積みっぱなしはどうなんでしょう？
全部合わせると結構な重さになります。
せっかくメーカーがグラム単位で軽量化を考えたクルマ。
普段から荷物は少な目にした方が良いですね。

ノンスリップマットを敷いているので工具類がとっちらかることはありませんが。

20年以上使用しているラチェット。
まだまだ使えそうです。


案の定スペアタイヤの空気圧は200kpaまで低下していました。規定値は430kpaです。
これではいざというときはペタンコになりますね…
早速スタンドで補充です。

スペアタイヤもかなりの重量があります。
ただ、これは契約の際にオプション？で希望したものです。重量増しになるのは分かっていましたが、代わりに積まれるパンク修理キットなるものに馴染めなかったからです。
パンクの際のタイヤホイールの付け替えなら戸惑わずにできそうです。

オマケです♪

作業中に視線を感じました。
すぐ近くにヘビがいました！
苦手な方は↓スルーしてくださいネ



スマホ片手に近寄ります…逃げますね

しまいには威嚇されました！
これ以上は接近できませんでした…


端から見たらクルマを弄ったりヘビにカメラを向けたりと、おかしな人に見えたかもしれません(^o^;

私のもとに86が来て早くも4年が経ちました。
去年の4月には初回の車検を受けました。
ということは次回の車検は1年後です…あっという間ですね。

まだまだ高年式とはいえ至るところで気になることが出てきます。
その中の一つ、ヘッドライトのくすみ。
お気に入りのデザインだけに残念です。

特に上側の部分が曇ってきました。左側より右側のヘッドライトが目立ちます。
紫外線の影響でしょうか。
こうやって見るとキレイに見えますが。


色々なケミカル品を使ってみましたが、使い勝手が悪かったり効果もイマイチだったりでした。

今度はコレです！
何でも謳い文句によると紫外線からことごとく守ってくれるという？
期待でやる気まんまんです。


洗車後さっそく作業開始です。

液状のクリーナーをウエスに垂らして優しくヘッドライトを擦ります。
一気に全体を擦るのではなく、数センチ平方で部分的に擦っては拭き取りを繰り返した方が良さそうです。

で…キタナイ！
タバコのヤニみたいです！ホントに自分のクルマのヘッドライトですか！？

磨く際にちょっと力が入ってしまい、磨きキズが…
あくまでも優しく、ですね。
磨き、拭き取りを何回も繰り返しました。
特に拭き取りは肝心です。

なかなかの改善度♪
残っていた古いクリーナー？のせいで多少のギラツキ感も無くなりました。ここまでの状態に戻ればまぁ、OKです。
内側のくすみはしょうがないです。


違いが分かりづらいですね(^^;
撮影テクニック、精進しないとです。

ついでにテールレンズも磨きました。
こちらも透明度が少し復活しました。
多少の小キズは消えるみたいですね～✴


本来ならマスキングテープなどで養生するのがベストかと思いますが、ボディにクリーナーが付いたら即拭き取り作戦、で施行しました。

本日は満足な洗車でした♪

先日久しぶりにCDを購入しました。通販です。
注文してから実質24時間経たずに自宅に届きました。

本当ならCDショップに出掛けてアレコレ見ながら選びたいところです。左端の帯に書いてあるわずか数行の紹介文を選ぶ参考にしたり♪
最近では通販の楽チンなところに負けてしまっています…

自宅でじっくりとCDを聴く。考えてみるととても贅沢な時間に思えてきました。
アルバムの1曲目からラストの曲まで歌詞カードを片手にノンストップで聴くなんてことは めっきり減りました。

10代、20代の頃は感受性が豊かだったのでしょうか。
衝撃的な出会いがいくつもありました。
あまりの迫力に本当に誰かに頭を殴られた気がしました。


文字通り背中に電流が走りました。


「ただの10代の荒野さ」なんて歌詞に励まされたり


自らの詩をロックンロールに乗せて歌う詩人。
対訳がないので自分で英和辞典で調べてみました。
サッパリ解りませんでした…


私にロックの扉を開けてくれたのは高見沢俊彦さん。
彼はいわゆる「ロックの黄金時代」をリアルタイムで体験しています。10代20代の頃に。
私がどれだけファンかというと、こんな写真集を買ってしまうぐらいです。

彼自身の写真集ではなく彼が所有しているギターの写真集ですが。ちなみに500本載っています。

多感な年頃に見たり聴いたりしたことは後々まで影響があるのでしょうか。
音楽はもちろんのこと映画や本、そしてクルマも。

子供の頃から憧れていたクルマ、もしくは初めて乗った買ったクルマなどはいつまでも忘れられないものです。

何もかもが新鮮で無邪気に楽しむのも良かったです。
ただ、経験と知識も多少は備わって好きなことに接するのも良いもんだとも思うようになりました。
その経験や知識が時としてジャマになることがあるかもしれませんが。

いくつになっても、好きなことを続けていけたらいいですね(^.^)

私はみんカラに投稿する際にはスマホを使っています。
写真撮影もスマホなので、これ一台で全てをこなしています。とても便利です。
スマホのカメラにも特に不満はありません。
少しクルマの写り方に違和感はありますが。

ただ、最近になって思うところがありまして。

遠出のドライブ時はハイドラを起動しています。
そうすると写真撮影の際は少々手間がかかります。
車内のホルダーから外して充電コネクターを外して…

ついつい面倒になり絶好の撮影ポイントも通り過ぎることもしばしば…

ついに思いきって購入しました！
どうせ買うなら「赤」ですね。
指揮官気分になりますか？

カメラをカメラで撮影♪

こんなカタログを見ながら…


カメラのことには疎いので色々迷いました。
選ぶポイントは、スマホ以上の画像でWi-Fiが使えればOKです。風景とクルマぐらいしか撮影しないし(^.^)

早速撮影したいですね♪
生憎ゴールデンウィークの最終日。いつものお気に入りの場所は満員御礼でした。これは少々恥ずかしい…
いつもはガラガラなんですがね～

なのでステキなコンビニで試し撮りです！
いつものスマホで



ニューアイテムで



違いはよく分かりません！
撮影者にも問題がありそうですね(^^;
精進したいと思います…

最近はドライブ時の撮影も楽しく感じてきたので活躍してくれることでしょう。
あとは外出時にはカメラを忘れないよう注意ですね。

ただ、毎日持って歩くわけにはいかないですね。
スマホなら肌身離さずですから、出勤時のこんな朝焼けの風景でも逃さず撮影できますね♪

イタリアにあるイモラサーキット、正確にはアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリサーキットで行われていたF1サンマリノ・グランプリ。
フェラーリの創業者エンツォとその息子ディーノの名前をとった このサーキットで起きたこと。
1994年5月1日
記憶が曖昧な点もありますがご了承ください。

その当時のF1GPのレースの放送は民放フジテレビでした。
だいたい夜の12時から1時ぐらいから放送しており、毎回楽しみに観ていました。録画放送ですね。
ただ、その日だけは違いました。PM10時ぐらいから緊急速報のテロップが流れます。
「レーシングドライバーのアイルトン・セナがレース中の事故により深刻な状況」

PM11時ぐらいから放送のスポーツ番組で現地イモラの中継に切り替わりました。
フジテレビの三宅アナウンサー、解説の今宮純氏が並んで立っていました。彼らの表情はボロボロだったような気がします。
この日はレース自体は放送されませんでした。

1994年サンマリノGP
金曜のフリー走行でセナと同じブラジル出身の若手ドライバー、ルーベンス・バリチェロがクラッシュ。
鼻骨を骨折し鼻とアゴを縫いました。

翌土曜の予選でオーストリア出身のローランド・ラッツェンバーガーがクラッシュにより事故死。
レースウィークでの死亡事故は12年ぶりだそうです。

そして日曜日の決勝レース
それぞれのドライバーにどんな葛藤や自問自答があったのでしょうか。
それでも走るのです。

レーススタート直後の多重接触によりタイヤやパーツが飛び散り観客十数名が負傷。

レース再開数週後に高速コーナー、タンブレロにてアイルトン・セナがコースアウトしウォールに激突。
救急隊員による懸命な処置の最中、セナの黄色いヘルメットが微かに動きました。

時速300km/hで走行するマシンは1秒間に90m進むそうです。タンブレロコーナーは当時のトップギア6速全開300km/hぐらいで通過するようです。

事故後に回収されたマシンのブラックボックスからのデータでは…
ウォールに激突する直前には時速200km/hまで減速していたようです。マシンの異常に気付いて激突するまでの1秒半程度の間に必死の想いでブレーキングをして、速度を落とすためにシフトダウンまでしていたようです。


セナはエモーショナルなドライバーでした。
観ているこちらの感情まで揺さぶる走りです。

生前、あるジャーナリストとのコメントの応酬。
接触の多いセナの走りに批判的でした。
セナいわく
「少しでもチャンスがあれば飛びこまなければダメなんだ」
「That's Motor Racing！」 それがモーターレーシングだろ！


1994年5月1日から色々変わりました。
でもその日以来、絶対このスポーツを見続けると決心したのです。