メタルゴッドのブログ一覧

私が仕事で使っているクルマのメーターが14万㎞を迎えました。
微妙な言い回しですよね。
このクルマ(中古)が私のもとに来たときは何故かメーターが交換されていました。
しかもどう見ても中古のメーターで、ODOはゼロに近い。
車検書見れば総走行距離は分かります。
すでに12万㎞は走っていました。
合計すれば現在26万㎞以上の走行ですね。


朝から晩まで、文字どおり寝食を共にしています。
これといった大きなトラブルも無く、また事故を起こすことも無く約5年ほど乗っています。
マイカーより付き合いは長いですね(^^;

面白いのが、ステアリングのセンターのズレも無く、両手を離しても真っ直ぐ走るんですよ(^^;

最近は近場をウロウロしてますが、以前は福島県まで行ってたこともありました。
AM3:00の雪が降る真っ暗な高速道路は今思い出してもシビレますf(^_^)

今日は休日でした。
ほとんど風もなく、絶好の洗車日和でした。
天気予報を見るとしばらく雨の心配はなさそうです。

クルマをキレイにすると走りたくなるものです。

「東京スカイツリーに行ってみよう！」しかも下道で。
県内や都内をウロウロしていると、遠くに見えるスカイツリー。まだ行ったことがありません。

浮かれた気分で走っているとフロント側から何やら異音が聞こえてきました。
「ガコガコ」…ステアリングを切るたびに音がします…
信号待ちで右に左にすえ切りしても「ガコガコ」

？？です。

場所はすでに都内で、交差点を曲がるたびに結構な音がするので恥ずかしい(><)
不安とテンションダウンで写真は１枚のみ…
他にも行きたいところがあったけどUターンです。

帰りの道中も音と振動がひどく、イヤな感じ。
以前にトルクレンチの件でブログを投稿した時に、実際にタイヤを外して車高長のシート類は増し締めしたんですが。

最近では飛び石の件でお世話になったいつもの工場に緊急ピットインです。
ところがいつもの主治医である先輩は休みでした。
事前に連絡するのが礼儀ですよね(^^;
他のメカニックも昔からの知り合いですが、さらに先輩なので背筋が伸びてしまいます(-_-;)

現状を説明すると快く(？)点検してくれました。

リフトには入れない、ジャッキは入らない…
メカニックの舌打ちが聞こえてきそうです。
もちろん、作業中に写真なんて撮っている雰囲気ではありません。

ひとまず異常無しでした。
そしてジャッキを下ろして着地させると、あらビックリ‼
すえ切りしても音がしませんσ(^_^;)?
※古い写真です

勝手な推測
・スプリングとシートの座りが悪かった？
・スプリングに異物がはさまっていた？
それらがジャッキアップ、ダウンすることでシックリした？
なのでしょうか。
しばらくは様子見ですね。

帰り道はいたって快調⭐
自分もクルマもゴキゲンになりました♪
晴れやかな気分の１枚(^^)v

私の勤務している会社には外国から派遣され、期間限定で働いている方たちがいます。
本国に家族や小さい子供を残して異国の地で一所懸命に働く姿は尊敬に値します。自分にはできません。

彼女たちには英語は全く通じません。
ナンバー、デスク、ジョークといった単語でさえ通じません。
なのでジェスチャーはもちろん、意志疎通にはお互いの翻訳アプリが欠かせません。

前日に「あしたふじさんみたい」「いですか」とメッセージがあり本日、急遽行って来ました。
完全なノープランです。
まずは行き当たりバッタリの山中湖。

人影👤はまばらでした(^^;
白鳥に乗る人もいません。

富士スバルラインはとても素敵なワインディングロード。

紅葉のシーズンは終わり、五合目より上は通行止めです。
ここの駐車場にも雪が積もっています。
頭がキンキンするほどの冷気(^^;

こんなところにも爆買いの一行が

駐車場に戻ると「あきはばらいですか」と
富士山から秋葉原にGo(^o^)
クルマで来るのは初めての秋葉原。

目的はパソコンでした。
ちなみに彼女たちの方がタブレットやPCを使いこなしています(^^; 片言の日本語でサクッとお買い物。
通訳係の自分は出る幕はありませんでした…

考えてみれば富士山と秋葉原、ある意味日本を代表する(？)観光地ですかね。
彼女たちももうじき国に帰ってしまうので楽しんでもらえたなら満足。

ちなみに今日のクルマは借り物です❗
86で行きたい気持ちもあったけど「安全な運転手」に専念しました。
秋葉原の立体駐車場はホント、代車でよかった(^^;
まず、登れません。

満タン返しでゴクロウサマ

自分の86に車高長を装着した当初、頻繁に車高を調整していました。それこそ毎週のように。
最近ではスタッドレスシーズンに少し車高を上げる程度です。
好みのバランスにすることは、なかなか難しいです。
左右でそろえることも難しいことです。

タイヤ脱着の際に必要なトルクレンチ。
このトルクレンチは10年くらい使用しています。

こんな感じでナットを「カチン」と音がするまで締めこむと、規定のトルクですね。


これからが本題なんですが、最近知った事実があります。

自分の使っているプリセット型トルクレンチは、使用しない時は測定トルクを最小値にしておくそうです！
そうしないと内部のバネがヘタって測定誤差が出てしまうらしいのです。
つまり、使い終わるたびに目盛りをクルクル回して戻さなきゃならんのですね。

知りませんでした(^^;

グリップ部にある目盛りで希望のトルクをセットし、エンド部のナットでロックします。

大事な工具なのでしっかりと管理しなきゃ、と思ったら、その本の記事の最後に…
「トルクレンチは工具ではなく測定器です」
だそうです。

果たして自分のトルクレンチは正確なのでしょうかσ(^_^;)?

すっかり秋も深まり、冬の雰囲気も漂ってきました。
家の周りではこんな風景。

さらに歩いていくと

さらに歩いていくとマイカーとご対面。
いつも出発するときに真っ先に目に映る86の「お尻」

この丸くて大きいお尻はお気に入りの１つです。
テールレンズはTOM'S製に交換しています。レッド一色が好きですね。
でも最近見飽き…見慣れてしまったので、気まぐれで純正に戻してみました。



交換は簡単です。トランクを開けて内装をめくると4コのナットが外せます。後はコネクターを外してレンズ本体をカポッと取り外します。両側で10分もかかりません。

何だか純正のテールレンズも新鮮に感じます♪
見る角度によってはツリ目にもタレ目にも見えるデザインは好きですね。
あくまでも気まぐれなので、またTOM'Sのレンズに戻すかも、です(^^;