メタルゴッドのブログ一覧

最近、みん友さんのブログを読んでいて影響されたこと。
それは「キリ番GET！」です。
私の86もそろそろ走行距離が5万キロ、初めて狙いました。

今日は目的地があったので、まずは出発～
狙うと難しいものです。走行中の撮影は危ないし。
目的地のSABの直前の信号待ち…
ちょっとドキドキ…


駐車場にIN！自分でもビックリのピッタリ(≧∇≦)
イルミを点けて撮影です🙆

今日の目的はコレ

せっかちなので開店30分前に到着。
ガラガラです(笑)

開店と同時に店内へ…おぉ～色々並んでる～♪
ん？ん？HKSの商品？
確かGReddyのイベントでは？デモカーはどこ？

ワォ、日付間違えた…お目当ては来週です(゜ロ゜)
今日は特にイベントの日ではなさそうですね😓
なんてこった、しっかり確認しないといけませね。

洗車用品をちょこっと買って退散です。
ちなみに、ここのSABで作業をしてもらったことはありません。
なぜなら、ピット(作業場)へ続く駐車場の入口が入れません。イヤな傾斜です(笑)

まぁ、記念のキリ番もGETできたし。

もう5万キロ？それともまだ5万キロ？
よく分からないけど、まだまだ86ライフは続きます(^^)v

最近、ふと気になったことがありまして…

元F1ドライバーのミハエル・シューマッハーは現在どうしているのだろうと。

M・シューマッハー
7度のワールドチャンピオン獲得。
通算91勝
ポールポジション68回
他にも断トツな歴代最高の記録を持つ、モータースポーツ史上最も偉大なドライバー。

そのシューマッハーが引退後の2013年12月にフランスにおいてスキー事故により頭部に深刻な損傷を受けます。

現在はスイスで自宅療養しているようです。
経過の情報はほとんど伝えていないようですね。

早く元気な笑顔が見たい。

私は、あなたの91回の優勝を全て観て、同じ回数のドイツ国歌を聞きました。
アイルトン・セナやアラン・プロストの優勝でさえ、全ては見ることはできませんでした。

頑張れ、Forza ミハエル‼

今まで所有したクルマは全てステアリングを社外品に交換してきました。
ひと昔前だと、純正のステアリングは径が大きくて使いづらいとか、デザインがイマイチとかありました。
もちろん純正でモモやナルディが装着されている車種もありました。

現在使用中のナルディ・クラシック。
15年以上使用しているものです。

86で3年半ほど、前車のアルテッツァで12年ほど使用したでしょうか。
86純正のステアリングも握り心地がなかなか良かったのですが、納車1ヶ月後にはコイツの出番となりました。
写真では解りづらいですがテカテカでキズだらけです。
新車にボロボロのステアリングでした(^^;

ちなみにこちらのモモ・ヴェローチェは初めて買った社外パーツです。20何年前のブツ(笑)
初のマイカー、AE86の時です。
小径になり、太くなって感動したものです。

そしてウッドのナルディ・クラシック。
次のマシン、ユーノスロードスターに乗っていた時に装着していました。
シフトノブのウッドに合わせてみました。
ただ、実用性はイマイチだったような…確かモモを再使用したと思います。


久しぶりに歴代のステアリングを握ってみたら、大きさや太さがそれぞれで面白かったです♪

たまには気分転換に着け替えてみましょうか(^^)

先日、スマホの機種変更をしました。
最近、バッテリーの消耗が早く、反応の悪さにイライラすることもあったからです。
先代スマホ

自分にとっては初めてのスマホで２年半ほど使用しました。

それまでは、みんカラはパソコンでパーツの情報収集で閲覧するだけでした。
ガラケーからスマホに代えてしばらくしてから、徐々に自分でスマホから投稿するようになりました。
それまでは自分のクルマを写真で撮るなんて考えたこともありませんでした。

この初代スマホのおかげで本格的なみんカラLifeが始まったのです。

で、家の中をゴソゴソ探したらありました。
歴代のガラケー(当時はそんな呼び方はありませんが)の中で見た目、使用勝手が一番お気に入りのブツが。

１０年以上も前のモデルですね。
充電器も見つけたので試しにつないでみたら、当時のメール等が閲覧できました(笑)
この頃は熱心なFMリスナーだったので頻繁にメールを送っていたようです。
着信音もアナログで懐かしい感じ。
例えればファミコン、もしくはゲームウォッチですかね。

ちなみに着信音は「炎のさだめ」でした(^^;

先日宅配便で届いたNEOプロトのフットレストバー。
早速交換です。
フットレスト、つまりはクラッチペダルを踏んでいない時の左足の置き場ですね。そして踏ん張る所です。
通常のフットレストは足の裏の面で接するようになっています。

そして今回のフットレスト。まるで2輪のステップです。
もちろん造りはしっかりしています。
バーには加工もしてあるので滑りづらそうです。

交換するとこんな感じ。取り付け穴が2種類あり、長穴なので多少は微調整できます。

通常の運転時はこんな感じで左足を乗せます。

実際の使い勝手は非常によろしいです(^^)
上手いこと考えて造られています。
自分は両脚のカカトの位置は動かさずにペダルの踏み替えをしますが、違和感なしでした。
足に力も入れやすいですね。

そしてクラッチペダルを踏む

バーに足が引っかかっることもなさそうですね。
これはなかなか良いモノです。
左足でグリグリ踏みつけてもしっかりしてます（そりゃそうか）
疲れた時には靴を脱いで足裏を刺激するのもありかも笑

ちなみに外した純正のフットレストは小さい…

このパーツは自由な角度で左足が乗せられるので左足がフリーなAT車にも向いていると思います。

長距離運転にもよろしいんじゃないでしょうか(´▽`)ノ