サンゴー帰還！！

ついにサンゴーが、一週間という長い期間の入院を終えて、今日退院しました(*^^)v



グレードアップしたサンゴー、まだ乗ってないけど今後が楽しみ(^^)


埼玉まで取りに行ってきた父のコメントは、

「加速が良くなった」との事。

なので、街乗りがしやすくなったのでしょう(^^♪



ニスモのサイトでスポーツリセッティングの内容を見てみると、





・　中低速域のトルクが向上しているので、ピットロード等での発進加速が良くなる。


・　「長い上り坂」での加速でもシフトアップポイントが確実に手前に来る。


・　シケインなどの低速コーナーにおいて、ギアを一段高くして走行できるため、
　　立ち上がり出口加速が速くなる。


・　コーナーを何速で回れば良いか分からない時に、一段高いギアを選択することが可能。


・　[Ｍ]レンジ＋ノーマルモードのシフトダウン応答速度を向上しているので、
　　サーキット走行時に [Ｍ]レンジ＋ノーマルモードを選択することで加速時は
　　自動シフトアップによってレブリミッターを作動させる事なく、
　　 また減速時は素早いシフトダウンにより安全にタイムアップを狙うことが可能。




さらに、


過給圧特性の変更（日産自動車品質保証指定範囲内）

　　　　中低速域の過給圧を向上
　　　　発進時・加速時の低回転域での加速感が向上

　　　※基準車(～'10年モデル)には高精度ブーストセンサーへの交換も実施


ストイキ混合比（理論混合比）領域を拡大(～'09年モデル用)

09モデル仕様に変更。これにより、07、08モデルでは燃費が向上


〔M〕レンジ＋ノーマルモード（トランスミッションセットアップスイッチ）の
　　　シフトダウン応答速度向上(～'09年モデル用）

　　　※'10年モデル～は、シフトダウン応答速度の変更無し






今回、NordRingさんにお願いした内容は以下の通り↓↓





まず思ったのが、



高すぎっ


けど、


満足度も高い！



来週は乗れると思うから、休みの日にでも乗ってみますよ～!(^^)!


FSWとかサーキットで試しに走ってみたい～～(´・ω・`)



NordRingさん、ありがとうございました(_ _)