| メーカー/モデル名 | 日産 / シーマ 450VIP(AT_4.5) (2003年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
Q45よりも新しいから機能面もは良い意味でも悪い意味でも進化している 性能はQ45と比べて不明 デザイン申し訳ないけどQ45より好き なんかボディラインがエロいのよ |
| 不満な点 |
スピンドル一体ストラットは色々と面倒 足回り形状違いが分かるかって言われたらわからないかもしれないが、マクファーソンじゃなくて、ダブルウィッシュボーンかマルチリンクでも良かったような ECUが簡単に交換できない BOSEは弄りづらい、モニター白くなったら何もできない |
| 総評 |
好きな人は好きな車 車なんてそんなもんでしょ そして好きな車を好きなようにイジる 自己満の世界 |
| デザイン |
5
万人受けはしないだから良い！
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
どこまで開発陣が考えてマクファーソンにしたのか次第
この頃日産経営不味かったからとりあえずマクファーソンにしたのならば走行性能を求めてもね とりあえずDG-5は入れてみた ブレーキもとりあえずフロント8potリア4pot入れてみた 走るに関しても一応ビッグスロットル、ECU、エアクリ、フロントセンターリアマフラー変えてみた それでもパンチなくて物足りないけどNAのままでいたいから大容量インジェクター、フューエルポンプ付けてみた 結果容量デカすぎた フルコン入れないとダメそう |
| 乗り心地 |
5
|
| 積載性 |
5
VIPで助手席オットマン付き（メーカーオプション）、もちろん後席はパワーシート
|
| 燃費 |
5
燃費は気にしていないので問題なし
減ったらハイオク入れる ただそれだけ 前の車よりはマシじゃない あと燃費気にする車ではないよね |
| 価格 |
3
日産車にリセールスを求めてはいけない
乗りつぶして廃車くらいがちょうど良い |
| 故障経験 |
レーダー故障、寒い時モニター真っ白になって写りません フロントロアアームのブッシュ破けてグリスかオイル？漏れたら車検通りません！ リアショックオイル漏れ |
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