4駆信者のブログ一覧

今日Dから電話があり、本体は工場出荷され、登録を済んだとのこと。

オプションを取り付けのため、現在大阪にあるスバルのDOP取り付けセンターにあるらしい。

しかし、DOPセンターは今日から1日までGWとのこと( ﾟдﾟ )

Dは１～６日までGW休み。（休み合わせろよー！！）

したがってDへの納車はうまくいけば８～９日で最短10日でほぼ決定！

GWは現在の軽ですごすが、フォレ君受け入れでガレージの掃除だな。(´∀｀)

>昨日ディーラーから電話があり、納車はGW明けになるとの事。

ネットで車いじりサイトも見疲れ、最近天気がいいので通勤用に使ってる電動自転車(ヤマハ7年前のPAS)のブレーキがかなりへたってる事もあり、強化強化プロジェクトを発足しました。

まずは下調べで近所の自転車屋さんに見てもらい、今付いているローラーブレーキの交換交換で5000円とのこと。ネットでもう2-3ランク上のブレーキを購入すると3000円から4000円のレンジ。

ヤフオクでドラムブレーキをディスクに変更できるキットを見つけたが、シマノのインターMローラーブレーキはは適応外。ということで、調べて結果同じシマノ製ローラーブレーキの強化版で100kgまで耐えられ、放熱が1.2倍のIM~80をAmazonでゲット。

ウイールこと外す必要があり、ついでにすり減ったタイヤとチュウブも新調しました。(+3000円ぐらい)

試行錯誤の末、軸のネジを外せば古いブレーキは簡単に取れました。

問題はチェンをギアーに戻しながらウイールを戻す事でなかなか上手く行かない。
20~30分苦戦しながら得たコツとしては、チェンをギアーにかける前に、まずウイールの軸にかけて、ウイールをフレームの定位置に戻してからギアーにかけること。

後は粛々と元通りに戻してから完成！
<img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/014/998/621/0d07531935.jpg" /

感触としてはタイヤがロックするかしない感触でしっかり止まります。
この自転車、8年ものですが、バッテリとブレーキさえメインテナンスすればまだまだ使えます。