たろろのブログ一覧

ぞろ目。

市内専用で病院専用でもあり、体調によりけりなのでなかなかメータがすすまないけど、やっと222.2kmです。

たしか50キロの時にガソリンいれたけど今230キロくらいでまだリザーブにはいらない。
とりあえず燃費36くらい？

すげ～よ。
いつのガソリンだよ笑

トリップメータがあればきちんと計れるのに

ホンダ情報が乗ってました。
NSXは5Lでほぼ確定だそうな。
排気量でかいな。
燃費を考えてトルク重視の為排気量が増えたとか。
こんなのにのる人が燃費気にするのか？
燃費気にする人用にハイブリ（ry
まぁ日産やトヨタに比べたら後だしジャンケンだから気合い入るのわからないでもないが。

でS2000
排気量が2400くらいになるだろうと。
排気量増える＝重くなる？
しかも値段あがるだろうと。はいはい。もうあんまり期待してませんから。

次期アコードはユーロＲありらしい。
しかもＭＴとＡＴ。
いやユーロＲならばＡＴも有りでしょう。
納得。
でエンジンは2000か2400。
個人的には2000希望。

で次はCR-Z
かなり軽くて燃費がいいらしいがはたして。
排気量が1300で馬力120？普通だな。

トルクが35くらいらしい
なにこれ。
インテグラよりはるかにトルクがあります。
これにK20A詰んだら最強？笑
１番気になるのはサスペンションの形式と車重だなぁ

もし軽くてよさげならば乗り換えも検討にはいるかもしれんな

まぁ軽く見ただけなんで詳細は要確認で。

パンパンなるよ。
と相談したらある程度はしょうがないよ言われた。

まぁたしかに毎日気温代わるしね。

キニシナイ事にする。

これはなんなんでしょうか。

なにかわからないので使い方がわかりません。

情報求みます

暑い＝空気薄い
となってXR100モタードが常にマフラーからパンパンいう状態に。

あ～あ。
平尾台のぼったらエンジンかからんわパンパンいうわ思ってたがついに地上にまで魔の手が
というわけでメインジェットを#80に下げた。
めちゃめちゃ下手くそで時間かかります。
あ～あ最高速落ちてるし、加速もだ。
伏せてもダメだ。なのに回してエンブレかけたらパンパン！まだ若干濃？
実はプラグレンチもってません。笑
ニードルの変え方教えてもらわないと。
とおもってる矢先。
ネジがゆるかったからかキャブからガソリンが。
ぬかった。
手先不器用なんだよな俺。
と締め直してる矢先にギターの先生の友人参上。

今日の教訓

キャブレタは面倒くさっ。
温度で期限が変わるなんて生き物みたいです。
好きな人はキャブレタがいいいいますけど。
僕にもわからなくもない気がしますが
調整が楽しいけど面倒。
葛藤があります。
まだ空気足りないならばエアクリボックスの蓋カッティング行くかなと。
また明日軽く乗ってしばらく様子みるべ。

昔は車もキャブレタ？
そこらへんのおばちゃんたちが庭で調整してたのだろうか？