なかじぃ73のブログ一覧

コンビニの駐車場でDVD入れ替えた後、画面が下がらない状態に､､､､
スマホで検索した結果、押し下げろと､､､､




上から軽く力を入れると下がりましたが、この画面のまま何も出来ません。電源も切れません。
ステアリングの操作でラジオやミュージックラックへの切り替えは可能。バックカメラは映ります。
日曜日、ディーラーでオイル交換予約を入れてあるので診てもらいます。

道の駅どうしスタート、最初の目的地は道の駅すばしり



すばしりではキーケースを購入しました！





次の目的地は道の駅なるさわ



ここで必ず買うのがドライフルーツ
お勧めは桃、お気に入りは生姜！



お初！道の駅つる！



リニア見学センターは次回の目的地です！



今回の記録

息子に説明しながら点検してもらいました。
キッチンペーパーを準備してエンジンオイルから



前回交換時から2ヶ月で走行6500km超


購入時にもe:HEVのオイル交換サイクルについて説明を受けました。推奨上限値での交換で問題ないと思いますが静粛性をキープしたいので2か月サイクルで交換しています。




エアクリーナーエレメント、思っていたより汚れてなかったです。




ブレーキ液、バッテリー液ともに問題ありません。電圧は電源ソケットで確認しました。
写真を撮り忘れましたがタイヤはローテション済み、とはいえ1年後には交換になるでしょう。




代車はフリードでした。

特に日帰り家族ドライブが増えました！
e:HEVの静粛性を損なわない様に運転している事が同乗者の家族は快適で疲労度も軽減されているそうです。

ドライバー側として気をつけてるのは、4人以上乗車時のフットブレーキ減速は「より早めに、より丁寧に」と高速道路での巡航速度と車線変更です。

前車ターボスパーダが1680kg、e:HEVエアーが1810kg、下り坂ではBレンジが欠かせません。個人的にはブレーキパッドを替えたいと感じています。

新東名で120km/h巡航を試してみました。パワーは充分で余裕もありますが、ステアリングの方は落ち着きが感じられません。前車では感じませんでしたが空力の差なのか100km/hくらいでの車線変更も緊張感が高く、左車線を90km/h以内で走行するの方がエアーには合っている気がします。



今の使い方では確実に無給油航続800km走行可能です。日帰りドライブ最長が500km超でした。


オイル交換は2ヶ月5000km目安、ディーラー任せです。タイヤの減り具合や減り方、ジャッキアップの仕方や危険行為等を息子に知ってもらいたかったのでタイヤローテーションは駐車場にて実施しました。




納車から1年、使わなかった日は1日だけでした。家族の足として更に乗り回すつもりです！
現時点で興味あるパーツはタイヤ、ブレーキパッド、テールゲートスポイラーです。

東名高速道路秦野中井インター下りスタート

朝霧高原

河口湖

笛吹川フルーツ公園駐車場

公園内からの富士山

山中湖

ドライブの記録