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異常は出ては無かったけど交換になりました。
ついでにホイール・ロックナットも一般用に交換。
これで安心かな？
（画像はＲＣＺーＧＴ・Ｌｉｎｅ）

Ｙ２さんを真似て、右側にダミーで純正マフラーカッターを
装着しました。



パッと見は4本出しで、雰囲気的には大満足！


でも。。。　
写真では良く分からないと思いますが、左用に作られたものを右に付けているので、
若干パイプの出方が左側と対象になっていません。　（取付方も少し位置が違っている？）

また、右は新品で排ガスも出ないので全く汚れていません。　（ピカピカ！）

左側が黒ずんで目立つので、せっせとクリーニングしなきゃ。。。

出来れば、この形で右側からも煙を出したいな。

先日、シフトノブフィニッシャーを交換しましたが。。。










シャフトが長く、バランスが悪いので。。。




え～いっ！　ハサミでチョッキン。



バランス良くなりました。。。　ん？何か変。



アップで見ると。。。　これは。。。クロームスカル！　（これぞターミネーター！）
ダダン　ダンダダン。　ダダン　ダンダダン。　♪ タララ～ン。　タリーラ～ン。



というのは間違いで。。。　本当はこちら。


ピッタリ、フィットしました。

既存のフィニッシャーもお洒落な感じで気に入ってはいたのですが、
鏡面仕上げのシフトゲートからフェラーリへの憧れが蘇り。。。
MOONEYES クローム ボール シフトノブ プレーンを購入。　
（約２５００円・税金・送料込）

シャフトの長さも上部の太さも分からないため、
クロームボールが付かなかったらどうしよう。。。
しかも、後戻りは出来ないとの情報に不安感を覚えつつ。。。
決行しました。





既存フィニッシャー （作業中につきビニール養生してます）


センターコンソールに跨り、シフトをＤレンジに入れ（引っ張りやすいので）エンジンを切り、
ゆっくりと力を入れシャフトに沿って真っ直ぐに引っ張ると、コクッと軽い抵抗があってから
割と簡単に抜けます。　（怖いので肘掛には座わらないようにしました）

フィニッシャーを抜くと樹脂が出現 　（こちらも作業中につきビニール養生してます）
　こいつが手強い → カッターで削り ながら むしり取る → 元のフィニッシャーは付かない


接着剤は比較的下の方に付いているようなので、前方側と下半分くらいを丁寧に削り、
上部をペンチで後方に引っ張るとパカッと取れました。　
ただし、硬質系の樹脂なので削るのが一苦労です。　（格闘することおよそ２時間）
丁寧に行わないとカッターの刃でシャフトのメッキが剥げます。。。
（僕はちょっと。。。 イヤ、かなり。。。 剥げました。。。 良く見ないとわからないので
　　今のところ、気にしないけど。。。）



完成状況
付け方は付属の２種類ある樹脂パイプの径の大きい方を球体の穴に差し込み、
シャフトに被せて裏（前方下部）からビス留めです。


個人的には大満足。。。。
Ｆ３５５ みたい。。。　くぅ～ カッコイイ！　（あくまで個人の感想です）

エアコンスイッチ廻りをブルー系のＬＥＤに打ち替えしているので、
特に夜は、近未来的かな。　（イメージはＴ２の Ｔ－１０００ （悪い方））

作業に当たっては m_papa さんから貴重なアドバイスをたくさん頂きました。
m_papa さんありがとう！

夏は熱くなって、冬は冷たくなりそうなので、ドライビンググローブが必需品かも。
カッコイイ、ドライビンググローブ探そ～っと。

LEDスモールライトのデイライト化。
LEDはそのままで、crafｓtmanさんのデイタイムランニングランプシステム使用。

LEDに不具合が出る（壊れる）かも、と脅かされましたが、
チャレンジ。。。
できました。　（もちろんショップさんのお力です。）

でも。。。
明るさが足りないので、もう一段階を計画中です。