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降雪時の除雪やガーデニングで
とても重宝してたMYスコップ♪

プラスチックの黄色い取っ手が
経年劣化で割れてしまったので
交換・修理してみました☆





壊れたのはだいぶ前(10年以上？)からで
以来、取っ手部分をどうにか握って
だましだまし使ってましたが…

今どきなら「取っ手」だけでも売ってるかも？？…と
ふと思い立ち

ネットで調べてみたら…やはりありました♪

(↑税込438円也)。


ただ汎用性のある取っ手だけあって

内径が｢やたら太い｣のが難点…。

なので試しに

以前の取っ手はそのまま残し
邪魔な先端部分だけ切り取り嵌めてみたところ…


測ったかのように
見事にシンデレラフィット♪


サビサビだけど
ちょうどいいサイズの古いネジもみつけたので

ほかに使い道もないので再利用♪


ガイドの穴をあけ
両サイドからネジ止めすれば

取っ手が壊れたスコップが
好きな赤色にイメチェンして大復活☆



先端が金属製で
車にも楽に積める小ぶりのサイズなので

凍った雪道での除雪で活躍してくれるかもと
捨てずにとっておいたのだけど…


やっぱり取っ手付きだと
断然使いやすいかも～♪

人生初の
ユーザー車検を受けてきました☆






事前予約して最寄りの足立自動車検査登録事務所へ。


駐車場にはちょうど1台分空きがあってラッキー♪

検査係のおじさんが
「いつもなら2時間待ちになるくらいすごく混むんだけど
今日はすごく空いててラッキーだね。こんな日ないよ～」
と嬉しそうに教えてくれました。

早めに申請手続きを済ませると
予約時間前でも検査場に並んでよしとのこと。


検査係の方に
「初めて受けるんですが…」と申し出たら
ハザードランプを点けるよう指示される。
(↑初心者の車だからこっちで面倒みてあげようねという目印らしい)

係の人の言われるままに指示に従って
あれこれ操作し検査自体は10分程度で終了。

なんとか新しい車検証をゲットできました♪


実は1回目の検査で
ヘッドライトの光軸検査だけ不合格となり
近くのテスター屋さんに駆け込んだのは
ここだけのヒミツです…。


「ほとんど正常に近い状態だけどどういう不合格だった？」
と調整整備したテスター屋さん。
尋ねられても上手く答えられずにいると
「マツダ車はオートレベリング機能がついてて
センサーの誤作動で不合格になりがちなんだよね～。
少し直したけどまた不合格になるかもしれないので
そうなったらまた来てね～」
というマツダ車オーナーとしては
センシティブな情報をいただく。

とりあえずの「微調整」(3300円也)をしてもらって
2回目の検査へ。

ほとんど微調整しかしてないはずが
なぜか今回は
すんなり合格判定を
もらうことが出来たのでした…☆

検査前には自分で24か月点検もやりました。

ほとんど操作・分解・目視で確認できるものですが、
排気ガス関連項目だけは検査しようがない。
車検時に排気ガス検査もやるし…
測定器なんて持ってないし…
ディーラーの記録簿ですら測定値記入してないし…。

なのでダメ元で「P（省略）」と記録簿に付け
今回他の書類と一緒に提出してみました♪

(車検で「必要最低限の安全検査」はしてもらえるので
個人的にはブレーキパッド、フルード、タイヤ、オイル
ラジエータ液・ベルト、灯火器、発煙筒、ワイパーなど
「安全に走れる・止まれるに関連する消耗パーツ」が
ちゃんと機能する、量・厚みがある、傷みがない…等を
しっかりチェックできていれば点検記録簿としては
問題ないんじゃないかと思います…)


”ここまで自分でちゃんと整備してるなら
わざわざディーラーに預けないで
自分で車検受ければいいのに…”


「お父さんの車の記事を友達の整備士に見せたら
そんなこと言ってたよ～♪」
…という長女の何気ない一言に感化され
トライしてみたユーザー車検でしたが

今回車検前に交換した消耗品
・ブレーキホース
・ブレーキフルード
・エアエレメント
・エアコンクリーナー
の費用を差し引いてもトータルで
D車検より4万円ぐらい浮く計算？

やってみた甲斐あったかも～☆


ちなみに
車検証と一緒にもらった「自動車検査証記録事項」には


「点検整備記録簿記載あり」の文字が
しっかり入ってました♪

来年1月の車検に向けて
ぼちぼちと準備を始めました☆


まずはエンジンの
エアフィルターを交換♪




右が旧、左が新。

エアコンのフィルターも交換☆

右が旧、左が新。

しばらくバッテリーメンテを怠っていたので
久しぶりにパルス充電もやりました♪

CCA820なので充電上限をCCA800にセットし
80％表示からFULLになるまで3時間もど充電☆

その間
タイヤをはずして

下回りのブッシュ類の亀裂の有無やタイヤの溝
ブレーキパッドの残量等をチェック♪

ブレーキをOHしてから４年経過…。
ブレーキパッド残量は
前輪　左8㎜　8㎜　右7.5㎜　7.5㎜
後輪　左6㎜　6㎜　右6㎜　6㎜

3㎜～４㎜ぐらい交換目安？
通常1年に1㎜程度減るらしい。

なのであと2年は大丈夫そうかも…☆

平日に休みを取って
日光で紅葉巡りをしてきました☆

まずは中禅寺湖の近くにある「竜頭の滝」へ。

滝の脇に長い遊歩道があって
登っていくにつれ色んな滝の表情が楽しめます。

名所だけあって平日にもかかわらず駐車場が込み合い
滝から少し離れた臨時駐車場に停めたのですが

そこへ通ずる小路が木立の中にあり


道すがら風情のある紅葉を堪能できました☆

こんな吊り橋（楯岩鬼姫神社）にも立ち寄り


渡った先に展望台があるらしいので
辿っていくと…

楯岩鬼姫神社の小さな祠がありました。

祠の裏手にある展望台にも上り
下界をパチリ☆

(※矢印の駐車場にうちのCX-5が停まってます(笑)）

あと1～2週間ぐらいすれば紅葉も見頃な感じでしたね。

今回、一番行ってよかったのが
鬼怒川の上流にある「瀬戸合狭」♪

奥日光のすごく山奥にあるせいで
”紅葉シーズンでも余り混まない穴場”
とTVで紹介されてた観光名所(奥さん談）…らしい。

奥さんが入れたナビ通りに山奥まで車を走らせ
駐車場から5分ほど坂を下るとダム湖が見えてきます。

ダムの上を歩いて進むにつれ
右手にお目当ての渓谷「瀬戸合狭」の全貌が…♪


この深い谷の壮大さは
狭い画角では伝えきれないかも。


遠くに見える吊り橋には
右側から回れる遊歩道があるらしいのですが…

アップダウンの往復1時間コースなので
体力的にも時間的にもきつく
今回は遠くから眺めるだけにしました…☆
(次回平日にまた来たら絶対歩くつもり)

東照宮近くは大渋滞でしたが
それ以外は快適で
楽しいドライブ観光ができ
終わりよければすべてよし！
…のはずだったのですが

帰りにENEOSで軽油を満タン給油した際に
単価167円というぼったくり”観光地価格”に遭う
という気分がモヤっとする出来事が…。

(単価表示のないレシート、初めて見たかも）

もらったレシートの金額と給油量に
すぐに違和感を感じて
単価を確認しようと店員の顔を見上げたら
薄笑いを浮かべているその顔を見て
(あ、コイツは確信犯だ…)と悟り…

価格表示のないスタンドで給油し
後から数百円のことで
言い争いするのもアレなので
その場は何も言わずに後しにましたが…

よそで見かけたスタンドは
軽油151円表示だったので
まさかここまで高い単価を
請求されるとは思ってなかったので
ちょっとびっくり。

紅葉シーズン到来。
行楽地でのスタンド選びでは
｢価格表示のないENEOSスタンド｣には
どうぞご注意を…☆

山梨県へ何度目かの家族旅行♪

毎回利用している
河口湖畔にある宿泊先から
ついに完全な富士山（しかも逆さ富士）を
拝むことが出来ました☆





近くにある外国人に人気のスポット
新倉富士浅間神社にもお参り♪


長い石段を登って有名な映えスポットにたどり着くも
この頃には雲で残念ながら富士山は拝めず…。


鳴沢氷穴は前回見たので

今回は天然記念物の富岳風穴に行ってみました。


石段を中ほどまで下りた瞬間
10℃以下の冷気で満たされたプールに入ったかのような
ひんやり感が全身を包み込みます…☆
(ここで慌てて上着を羽織りだす人続出)


こちらは風穴なので鳴沢氷穴ほどは寒くはありませんが
(↑コイツはトレーナー着こみましたが…)
外国人旅行者は半袖のままで寒そうでした。


風穴入り口の左に富士の樹海へ続く遊歩道があったので
途中まで散策してみました。


倒木や苔がいっぱい（ジブリ感もいっぱい!?）


道から逸れて100Mも入り込めば…迷子確定かも。


道は鳴沢氷穴につながっているようでしたが

我々家族は遭難する前に引き返しました…☆