| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
3時間以内 |
1
ステアリングカバーをカーボン調ラッピングし
ました。
使用工具は長細いドライバーとトルクス（Ｔ-２０）
安全処置としてバッテリーマイナス端子を外しま
した。（エアバック暴発が怖いので）
2
穴が開いた窪んだ部分を見つけて
細長い金属棒（ドライバーでＯＫ）を押し込み
エアバックのロックを外す。
3
ロックが外れたらエアバックを引っ張る。
次に反対側も同様に実施。
4
内部構造は、ドライバー等を押し込むとレバー
がずれてロックが外れます。
Ｅ９０系は手探りでロックを外すため苦労する
そうです。Ｅ８４は改良されたようです。
エアバックは１分で外せます。
5
次にトルクスにてステアリングカバーのビスを
３ヶ所外す。
6
次にステアリングカバー裏面から操作スイッチ類
を外す。
エアバック本体が邪魔になるが、自分はそのまま
実施しました。
（エアバック本体を外したほうが作業性は良いが
コネクタが外し難くかったので断念）
7
ステアリングカバーが外れたら、Ｍマークを外し、
ラッピングを実施。
ラッピング後、Ｍマーク部を小さめに切り抜き
両面テープで張り付ける。
＊ラッピングはヒートガンを使用してます。
熱の加減が難しいが、良く伸びます。
8
ステアリングカバーと操作スイッチ類を合体し
エアバック本体を戻して終了。
最後に、バッテリーマイナス端子を戻し
時計を合わせて完了。
[PR]Yahoo!ショッピング
[PR]Yahoo!オークション
関連整備ピックアップ
関連リンク
他の整備手帳を見る
