2007年08月31日
エアコンコンプレッサ跡ですが、全てシルバー塗装です。
二度と取り付けはしないでしょう。
明日はリアライセンスプレートの封印をコンパウンドで磨いて輝きを出そうと目論んでおります。
以前は前後のライセンスプレートはコンパウンドで輝きが出ましたが、封印は施工しませんでした。
Posted at 2007/08/31 23:00:46 | |
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レストア？作業 | クルマ
2007年08月31日
画像はエンジンドレンパン下から潜って撮りました。
８月のお盆明けぐらいから半月に渡って行なっていました。エアーコンプレッサを外して、すっきりした状態で、エアーコンプレッサオイルも拭き取って、綺麗にしようと思いついたのが、シルバー塗装です。
錆もあったので、磨いてその後に塗装です。塗装前は黒でしたが、防錆も考慮した結果、耐熱シルバーコートを施工しました。ジャッキで上げて、潜って作業です。ジャッキが倒れて潰されて即死でもいいやーという覚悟です。
※危険ですから、同じ行動はとらないで下さい。
全て、刷毛塗りです。右腕が非常に疲れます。仰向けになっているので、疲労で睡魔も襲ってきます。これは時間を費やしました。ついでなので、ミッションもシルバー塗装です。他の下回りはノックスドールで黒くなっていますが、鉄部分はシルバーです。耐熱に心配しながら、エキゾーストのボルトも塗装しました。
とりあえず点数は８９点でしょうか。
Posted at 2007/08/31 22:59:13 | |
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レストア？作業 | クルマ
2007年08月31日
さて、ラジェーターアッパーホースとロアーホースのセット。
メーカーはビリオンです。車検でウォーターラインレストア作業を行なうついでに、ロアーホースを社外に交換予定です。
アッパーホースは既に社外品なので、ビリオンのアッパーホースはストックとして家に保管しようと思います。
さて別件ですが、エアーホース４パイを社外品に交換予定ですが、皆様ならばどちらにしますか。
ＪＵＲＡＮメーカーから、カラーはブルーとレッドの②パターンで、シリコンホースとバキュームホース用ホース（ＣＲ製）が出ていますが、どちらにするか苦悩しています。
シリコンホースだと表面が滑らかですが、汚れが付着しやすいですね。説明書きでは『耐熱性に優れている』と表現されています。バキュームホース専用ホースではシリコンホースでは無いです。 Posted at 2007/08/31 21:01:29 | |
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独り言 | クルマ
2007年08月30日
本日、エンジンオイル交換、フィルター交換。エンジンオイルフィルターは毎回交換。２ヶ月半に１度エンジンオイル交換を行なっています。
前回の交換時距離１１７２６０ｋｍ、今回交換距離１１７７９４ｋｍです。５００ｋｍで交換でした。走行距離より年月が経って交換が殆どです。
それにしても、交換後は加速とレスポンスがかなり体感できます。高いオイルでも無く安いオイルでも無いカストロールＲＳライトを今迄使用です。
１０万キロ走行選手には年に４回オイル交換は元気の源でしょうか。
Posted at 2007/08/30 11:57:49 | |
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2007年08月29日
ウォーターインレットハウジング交換ついでに、サーモスタットを新品交換します。今までも、このARC製、開弁温度６８度を装着していまして、再利用より新品を使用します。
街乗りでは９０度は水温行きません。峠等、信号が無ければ６０～７０度キープです。 Posted at 2007/08/29 13:41:51 | |
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独り言 | クルマ
エアコンコンプレッサ跡ですが、全てシルバー塗装です。
画像はエンジンドレンパン下から潜って撮りました。 
さて、ラジェーターアッパーホースとロアーホースのセット。
ウォーターインレットハウジング交換ついでに、サーモスタットを新品交換します。今までも、このARC製、開弁温度６８度を装着していまして、再利用より新品を使用します。
