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あたりめのブログ一覧

2015年03月22日 イイね!

ガラスコーティング Aquadrop

一度車体をピカピカにしようとすると、必ず目に入るのがガラスコーティングでしょう!だけど、業者に頼むと高い! 中古車に10万もかけるのは気が引けます。

業者がやるガラスコーティングで安めのものと言えばキーパーのクリスタルキーパーでしょう…
わたしも緊急的に車をキレイに見せなきゃいけなかった時に、施工をお願いしたことがあります!

施工直後は凄くきれいでした!

がしかし…一年耐久のものが半年もたたずにほぼコーティングなし状態に。
撥水はほぼもうしてません。
そして1番やっかいなのが、イオンデポジットですね。施工二ヶ月後にはもう洗車で取れないデポジットがついてしまいました。クリスタルキーパーは青空駐車には完璧に向いてないですね…(雨の後にすぐ拭き取れる方は別として)

業者に頼むお金もない、けどキレイにしたいという時はもうDIYでやるしかありません!

そこで数多くの謎ケミカルのなかから何を選ぶのかという話になります!

一番簡単なDIYコーティングといえばガラス線維系でしょうか?

がしかし高性能とうたわれるクリスタルガードプロ、ブリスはなんせ価格が高い(使い方によっては)! あまり初期投資にお金をかけるのは他にやりたいこともあるので避けたいところであります。

ですから、低価格高性能のガラスコーティングというのを探したところ
ツヤエキスパート
G-hard
Aquadrop
シランガード

というのが目にとまりました。
一番簡単そうなのがシランガードでしたが、
本格的な硬化系ガラスコーティングにチャレンジしてみたいという理由だけでaquadropにしました笑

amazonに業者さんが出店してるので楽に購入できました



マイクロファイバークロス3枚
塗り込みスポンジ二個
コーティング剤二本
送料
で4320円でした。
プジョー206なら二回塗り込みで二本で足りるかなっていう勝手な推測です。
クロスはコストコでうってるやすいやつでした…



説明は簡素でした。WEBの説明の方が良かったです。

さあ施工し…!


ません!

なぜなら、今回は下地づくりも頑張りたいからです!

ちゃんとしたコーティング定着は下地からってことで
ポリッシャー(アストロプロダクツ)と3Mのコンパウンドも購入しました…!

ということで
続きはまたしばらくしてからです…爆

4月にはなんとかやりたいですね。
Posted at 2015/03/22 19:09:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年02月21日 イイね!

ライオンキーホルダー

ライオンキーホルダーいままでキーレスの方にはなにもつけていませんでしたが、寂しいので、つけることに…アマゾンでポチッと700円くらいです…ちなみにアマゾンプライム使えます。

Posted at 2015/02/27 00:38:55 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年01月02日 イイね!

横浜でプジョーを買おうとする方への注意

横浜でプジョーを買おうとする方への注意2014年4月に横浜都筑区見花山のプジョー、シトロエン専門店の「MAMA」(http://www.mama-mama.jp)さんから購入してからもうすぐ一年になろうとしているのか微妙な間隔ですが、あけましておめでとうございます。実は、去年2014年8月に私のぷじょーが、旅先で不動車に…。栃木の大谷で観光していたところ、エンジンがかからなくなってしまいました。原因はセルモーターの故障でした。冷やすとモーターが動くときもあるという情報もありましたが、その時は真夏の青空駐車。簡単に冷やすことは出来ません。あきらめてレッカーよびました。宇都宮のプジョーディーラーに持ってこうともおもいましたが、前からよくブログみさせていただいていたMajiblueさんにもってきました。故障した日が旅行から帰る予定日だったので、即修理希望でしたが、Majiblueさん、ディーラーともに在庫無く、休日だったので、部品屋さんから取り寄せもできず…。幸いにも、Majibluさんに適合する中古のセルモーターがあったのでなんとかエンジンはかかるようになりましたが、他の問題がぞろぞろでてくるでてくる……..。

1、左右スタビライザーリンクロッドのブーツぎれ
2、スロットルバルブのカーボン堆積によるハンチング
3、クーラントの錆
をセルモーター交換時に指摘されました。4月の購入時に車検整備を受けてからの納車でしたので、クーラントの錆があったことにおどろき。オリジナルのクーラントの色が赤と思っていたほど、錆びていました。というか、納車整備の際に、『必要ならクーラント交換をお願いします』と言っていたので、当時車について無知だった私は平気だと思っていました…。
これでMAMAさんの納車整備が当てにならないと判断したのでそのままMajiblueさんに12ヶ月点検相当の整備plus予備整備でタイミングベルト交換をお願いしました。
その後、Majiblueさんから、
4、ブレーキパッドのグリス切れ
5、ATのソレノイドバルブ故障
の追加報告をうけました。
整備士さんによれば、納車整備のさいにブレーキの分解整備も行われていないとのこと。
ちょっとひどいなとおもったので、もう一回MAMAさんからもらった整備記録書にもう一回目を通しました。
整備内容は
エンジンオイル交換
ATF交換
でした(ちなみに、整備費用として3万円はらってます)。
MAMAさんは自社工場を持っていないので、他工場へ委託のかたちです。
記録用紙は12ヶ月点検用(この時点で『へ?』って感じです。なぜ車検整備なのに12ヶ月なのか?)。車検証も見ると、受検形式はいわゆるユーザー車検でした。
つまり、委託工場で簡単な点検をしたあと車検場にMAMAの社員が持ってくという形でしょう。
これでは要整備の部分が見逃されてしまう可能性もあります。
12ヶ月点検相当の点検では、点検項目が少ないです。その上、肝心な12ヶ月点検もいい加減なものでした。タイヤ溝残量、ブレーキパッド残量も全部同じ数値(均一にすり減ることはありえない)。ワイパーもびびりまくっていて、拭き取り不良だったのに、記録紙には『問題なし』。スパークプラグも清掃していなかった。ブレーキパッドの面取りもなく、納車初日からキーキー鳴く。点検と同時にやってくれてもいいような簡単なサービスは全くなかったです。

結論としては、とりあえず動かすために最低限の整備をやるだけといったことでしょうか。ATFの交換もソレノイドバルブ不良を隠すためにやっといたようにしかおもえません。しかも、そのソレノイドバルブ不良があるとMAMAさんからは伝えられていません。Majiblueさんがテスター診断した時にはエラー回数は40回以上をこえていたので、販売時にはすでに故障していたとおもわれます。MAMAさんはテスターをもっているのでしょうかね笑?

おかげで余計な費用が襲いかかってきました。

皆さんも、横浜のMAMAでプジョーシトロエンを買うときはきをつけてください。新車はまだしも、中古車を買うときは、どこをどう整備するのか明確に説明を求めた方がいいとおもいます。そして整備状況を見極められる知識もひつようになるとおもいます。車のことが分からないなら、ディーラーの認定中古車がいいでしょう。こっちのほうが後々のトータルコストは抑えられるかもしれないです。

お金がなかったので、8月の修理ではソレノイドバルブは後回しに。
11月にソレノイドバルブを交換しました。

以下リンクです。
Majiblue(修理のようすがブログで紹介されています)
http://majiblue.jp/blog/2014/09/post-7259/
プジョーシトロエン専門店 株式会社MAMA
http://www.mama-mama.jp
Posted at 2015/01/02 13:23:17 | コメント(9) | トラックバック(0) | クルマ

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あたりめです。よろしくお願いします。初めての車がプジョー206SWになりました。できるだけ車はノーマル志向で車についての基本知識を勉強しながらいぢっていこうと思...
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2014年4月納車。約45000kmからのスタート。初めての車です。AT仕様。

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