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HONDA サイバーCR-Xを初めて見た時にやられました。
実質２シーターで車高が低く、1600cc DOHC ZCエンジン・・・
黒のグラストップを即、買いました。
アルミだけ換えて、会社帰りに、その当時はまだ一方通行だった東山のロータリーから今のテニスコートのほうへ抜ける道（当時は今より曲がりくねっていて、東山ドライブコースの面影を残すような道でした）を毎日２周して家に帰るのが日課でした。
（余談ですが、僕が免許を取ったころは東山ドライブコースがまだ通れました）
その後、足回りとパッドを換えて本宮山や三河湾スカイライン、三河の山の中を走り回ったものでした。
その時も、車高をベタベタに下げていましたがアライメントを今ほど気にはしていませんでした。

その後、何台かATのセダン１BOXを乗り継ぎ今のS2000に出会いました。
車を買ってアルミを換えて、車高を落として・・・振り返るとそんなお決まりの改造が僕のチューニングでしたが、S2000は一番最初に触ったところはフロアー補強バーでした。
今も、一番念頭においているのはバランスです。
アライメントひとつで、こんなに車の動きが変わるとは奥が深い・・・前後左右のバランス、タイヤと足回りのバランス、ブレーキのバランス・・・自己流の理論なんで話すと笑われるかもしれないですが、きっと今まで乗ってきた車たちから学んだチューニングの感覚なのかもしれないなと思っています。

自分流にチューニングされた打てば響くような車でサーキットを走ることが出来ればきっととても楽しいでしょうね～

結論！FUN TO DRIVE目指したいです。