マフラー交換

相方がこの度投稿させていただきます。
納車する前からずっと温めておいた昭和GPマフラー
付けたくて付けたくて震えてはいませんが、
もー、それはそれは楽しみで待ち遠しく
この度着手した所存です。

まず前は、後ろ上げた後に
メンバーの所に馬かかるように
アゲアゲで

牽引フックの所に油圧ジャッキで後ろ上げて、ホーシングの付け根外して

外れまして

完成⸜( ˙▿˙ )⸝

確かに知恵の輪ですが、ホーシングの付け根の頭17のボルト外してあげればかなり簡単にスルリと外れます。
あとは焦らず組み付けし、排気漏れ等ない事を確認し下ろせば終わりです。

オートバックスで売ってるあまり上がらない油圧ジャッキでも難なくこなせる作業です。

ただし、安全面だけはしっかり確保した上での作業でしたのでそちらの方に時間がかかった次第です。

後ろは牽引フックの所に油圧ジャッキ。
フロントはメンバーの所に馬1匹。

あとは万一落ちた時を想定してタイヤを要所要所に。

で、リヤのホーシングの付け根片方を外し
ブレーキホースを労りながら
スルリスルリと参ります。


30分弱の仕事でした。

感想としては、なんかこー、、ホームセンターで安く売ってそうな太さで、もう少し細くても良いかなと思うのと、右肩下がりだなと言うのと、太鼓もうちょいスリムでも良かったかなと思いました。
値段の割にはとは思いますが
当方は中古で購入しましたのでまずは満足です。
新品で買ってこの感じだと何処と無く不満が募り募って、何気なくもぎ取る事となるでしょう。

しかしまぁ、純正マフラー
四駆みたいに分割していて欲しいものです。

もはや車検用に四駆用を入れようかしらと思って見たりしましたが、予算次第でそこは、、、

ひとまず参考になればと思い、今回上げさせて頂きました。
長々とご清聴ありがとうございました。