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4xe1です。このE/Gも少し加工等しました。ただ当時タイミングベルトが初めでいろいろ苦労しました。（笑）
古いロータスヘッドとの違いも何点か有りました。ピストンは鍛造でした。

BY ロータス　　当時は印象的でした。

現在BY　トヨタでロータスエリーゼ搭載！！
BY スズキでケーターハムセブン１６０に搭載！
このことから日本製工作機械の精度、品質はやはり世界トップなんでしょうね。

　
本日は、他県に出かけ帰るのも遅くなりそうです。
アクシデントに合わないよう集中して出かけます。

　今日は、自然なもの。

過去に履かせていたホイールです。
ATS-FPS-クロモドラとか当時５本足が一時はやりました。（カンパもありました）
今後機会がありましたら、他の２種類もご紹介いたします。
映てしまいましたが上の木箱もなかなか古いです。（総数３２箱有ります）（笑）
今となつては貴重でなっかしいです。
お店（当時でも老夫婦）の人に分けてもらつた（メーカーが回収しないから）当時のことを少し思い出します。
その節は有難うございました。お二人とももうおられませんが今となつては、いい思い出と良い出会いがありました事に大変感謝しています。

仕事で小用があり小牧国土交通省に行き、帰りに名古屋空港に行きMRJを見に行きました。到着は１１時過ぎでした。ちょうどテイクオフを見ることが出来ました。
　　　　　　　　（県営名古屋空港の正式名称はairportではなくairfielddです。）
本日は、Left Turnされ岐阜の方に行かれました。
お帰りになられたのは、２時前後でした。

近くに見えた方に心神の写真を頂きました。ありがとう御座いました。
初めてお会いした方でしたが楽しいお話いろいろありがとうございました。
またお会いできることを楽しみにしております。
６５歳と言つて見えましたがいつまでもお元気で！！！
これからも健康でありますようお祈りしております。