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　昔E/G OH時に組み替えて残った個体です。
当時のいすゞは、現在のホンダ（２０年ぐらい前）みたいにDOHCに関しては、十八番で最終は、ＺＺ－Ｒ、PIAZZAと１，６から２，０まで製作してました。（バブル時代ロータスＦ－１でテスト走行済みエンジンあり）
　しまい忘れましたが、Ｇ－２０カバーもあるはずです。
他にロータス系のカバーもありますがサイズは、良く似ています。
当時のＥ／Ｇは、ＧＢとかＷＧのコピーが非常に多いと思います。
日産のＬ型はメルセデス（M103系）ＶＧはアロファロメオといつた具合。
　そもそもメルセデスのE/G（６cycle）は、戦前の航空機のエンジンだつたのです。
車と違い上、下反対に積んでありオイルバンがなく上から下へオイル落下させる方式で理にかなつたモノでした。このエンジンは愛知航空機に熱田という型式で搭載されていました。（メルセデスから特許を取得）愛知航空機は戦後分社かされ愛知機械にその後日産のE/G工場等になり現在はGT-RのＭＴ製造などを手掛けていると思います。日産のL型はその流れから私の中では愛知県が生まれ故郷のような気がします。ただ製造は何か所かで（ブロックのM何とか）みたいです。
　このことは私の叔父KさんＯＢ（生きていたら１００歳近い）からの昔昔話からも確かだと思います。

また話が脱線しました!!!!（笑）
　熱田というエンジン。。。私の行く病院のN市熱田区は機械、B/G、シール、NGK関連会社等沢山ありそれからいつても生まれた所のような気がします。