④純正サイドスタンド！［取付け②］

結局、ペンチで引っ張って
スプリングをフックに引掛けるのを
断念して

写真の車のパンク修理工具を利用して
ダブルスプリングを
1本1本引掛けていきました

(^_^;)
　　

　
【スズキ（純正）】『サイドスタンド』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10564719/parts.aspx

前回
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5879523/note.aspx

なんとか

ダブルスプリングを引掛けることが
できました…

(^_^;)　

これでサイドスタンド取付は完了です←



追記
コレあると便利マジです！
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【Garage.com 】
『Ｔ型スプリングフックツール バネ外し』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10937453/parts.aspx

次は、付属のインターロックスイッチを
取付ていきます



※このあたりの安全装備はサスガ純正！
社外サイドスタンドでは、まず
ないですね←

車輌側に、ちゃんと　
サイドスタンド、インターロックスイッチ用のカプラーが配線してあります

※サスガ純正！←

カプラーのフタ？を取外します

カプラーに
インターロックスイッチを結線します！

カプラーオンだわね、楽、楽…
(^_^;)

インターロックスイッチを
ネジ2本で車輌側に固定します

これでインターロックスイッチの
取付も完了です！


※もちん固定台座もネジ穴も最初から
車輌側に作ってありました
サスガ純正！←（笑）

(^_^;)

サイドスタンドを上げると
キレイにインターロックスイッチを
押してくれます

このあたりの作り込みは
もうサスガ純正だとしか…

何度もスミマセン
(^_^;)

後は電源を入れて
インターロックスイッチの
作動確認をします！

→
作動確認テストはOKでした！
(*´∀｀)



この安全装置なかなかヨイです
サイドスタンドを下げたまま
エンジを掛けることは可能なんですが

サイドスタンドを下げたままだと
スロットルを回しても
発進できないようになっています←

仕組みはよくわかりませんが
サイドスタンドしまい忘れ防止には
ベストですね
(^o^)

※こういうギミックは設計段階から
折込済だからこそ簡単な配線だけで
出来ちゃうんですね〜
サスガ純正←まだ言うか！（笑）
(^_^;)




⑤へ
つづく…
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5879654/note.aspx