①ヴェルパ号にベスパタイプ　バーエンドウインカーを装着する！(≧▽≦)【ウインカー加工編】

じゃん、こんなんGETしました♪
(≧∇≦)b

キジマ製、『ベスパタイプウインカーランプ』です！

今回は、ヴェルパ号に
旧ベスパみたいなバーエンドウインカーを
装着してみたいとおもいます！


あと、電球が付属していないので
KOITOのターンシグナルランプ　12V10W
を用意しました⬅




※ちなみに、このウインカーランプ
残念ながら現在は生産終了しております
たまにオークションに出てきますので
気長に探してGETしましょう⬅
(^_^;)




【キジマ】
『ベスパタイプウインカーランプ』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10958102/parts.aspx
【KOITO / 小糸製作所 】
『ターンシグナルランプ　12V10W』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10848338/parts.aspx

注意点としては、
このウインカーランプは
ハンドルパイプ経22mm以上用に設計されております

ヴェルデのハンドルパイプ経は
少し特殊で19mmしかありません⬅
（自転車と同じだ⬅(^_^;)）

そうなんです、ハンドル径が小さすぎて
このウインカーランプ
ボルトオン装着はできないのです！⬅

( ´Д｀)=3



【スズキ(純正) 】
『ハンドルバー（左グリップ付）』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10425299/parts.aspx
【整備手帳】
『純正ハンドル＆グリップ(๑´ڡ`๑)』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/5751308/note.aspx

そこで
ウインカーランプを少し加工してやります

ウインカーの付け根の
円筒形ラバーとアース端子がデカすぎて
パイプに入らないので

まず、ウインカーから
円筒形ラバーとアース端子を取り外して


円筒形ラバーから
カッターで削って
調整していきます⬅


ギリギリ、ハンドルパイプに
入るまで削り続けます⬅



★くれぐれも削りすぎないように
慎重に慎重に…
(^_^;)

はい、加工終了しました！

ヴェルデの19mmハンドルパイプ内に
円筒形ラバーが入りました！

今度は
円筒形ラバーをウインカーランプに
組み付けて
パイプに挿し込んでみます⬅


はい、成功です！
(≧∇≦)b

六角レンチで先端のネジを回すと
先程の円筒形ラバーが
パイプ内で膨らんで
ウインカーランプをハンドルパイプに
ガッチリ固定することができます⬅

固定できたら、１度
ウインカーレンズを装着してみます！

はい、
できました！

なかなか
いいカンジですね！
(≧∇≦)b

同じ要領で
反対側のウインカーも
加工し装着いたしました！⬅

バーエンドウインカーを
装着すると
貫通タイプのグリップが必要になります⬅


純正グリップをカッターでカットして
貫通タイプに加工するのもありですが

今回はSUZUKI　ZZ の
純正貫通グリップ新品を使用しました⬅

ZZはヴェルデと同じハンドルパイプ径19mm
なのでポンと使用できます

らくちん
らくちん
(≧∇≦)b

見た目も新しくなって
よきかな
よきかな




次回は、ウインカー加工を終了して
ヴェルパ号本体に
貫通グリップ＆バーエンドウインカーを
仮装着していきたいとおもいます！


それでは次回をお楽しみに！



②へ
つづく…
⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇
【整備手帳】
『②ヴェルパ号にベスパタイプ　バーエンドウインカーを装着する！(≧▽≦)【ウインカー仮装着編】』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/6193870/note.aspx





【スズキ(純正) 】
『グリップスロットル（ZZ　CA1PB用　貫通タイプ）』　
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10622361/parts.aspx
【スズキ(純正) 】
『グリップレフト（ZZ　CA1PB用　貫通タイプ）』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/2891894/10622371/parts.aspx