バッテリー交換時期について

はい！
今回はバッテリーの充電を　
したいと思います！

(≧∇≦)b

アイドリングストップしなくなってから
はや、3ヶ月ほどたちます……

バッテリーもかなりヤバイかもしれません……

(^_^;)


※アイドリングストップ車は、バッテリーが劣化してくると、アイドリングストップしなくなるので、バッテリー劣化の目安にはなりますね♪⇦⇦⇦⇦

【現在走行距離】

現在走行距離は48980km
新車時からバッテリー交換歴なし
約2年8ヶ月使用(2022.5〜2025.1)

車はほぼ毎日通勤で使用

弟君から借りてきた
GS YUASAの、バッテリー充電器で
充電開始！



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【GS YUASA 】
『バッテリー充電器 GXG-1208T』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/3279456/13265139/parts.aspx

スイッチON！

【充電開始】

メモリは3のあたりを指してますね……

【充電中】

【2時間後】

あらら…
メモリが3から2まで下がっちゃいました……
(^_^;)

うむ、
バッテリーが充電回復するどころか
充電開始よりも若干下がっているって……
(^_^;)

つまり
もう、このバッテリーは限界間近って
事でいいのかな？(^_^;)

さっそく
交換用のバッテリーをGETしました♪　

しっかし、アイドリングストップ車用のバッテリーは軽自動車用の物より
高額ですね…(^_^;)
(イメージ的には倍ですかね……)



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【Panasonic】
『Blue Battery caos N-M65R/A4』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/3279456/13294709/parts.aspx

【2025年1月25日】［現時点］

48980km

【2024年11月1日】［3ヶ月前］

44784km

この頃からアイドリングストップ
しなくなりました。

しかし、
アイドリングストップ車用の
バッテリーって不思議ですよね？

アイドリングストップしなくなってから、
3ヶ月経ちますが、
今現在もエンジン始動など何の問題もなく
使用可能なんですよね〜〜
(^_^;)

オーディオ関係も昨年10月におこなった
電装品配線見直し作業の後は、ずっと
問題なく稼動中です⇦　

※電装品配線見直し詳細は下記関連整備手帳参照　

しかし、
現実問題として、充電能力の低下は
今回の作業で確実に進んでいる事が判明したわけなんですよね〜〜〜

現時点でアイドリングストップしない事以外は何の問題もなく使用できているので、
バッテリー交換時期に悩んでしまいます…………(^_^;)


いつ、換えるべきなの？



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【関連整備手帳】
『電力不足対策、電装品配線見直し』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/3279456/7985220/note.aspx

とりあえず、
現在使用中のバッテリーをこのまま
もうしばらく継続使用することにしました！

いつバッテリーが上がっても良いように
交換用バッテリーは常時車内に置いておく事にしました！

あと、交換時必要なスパナも一緒に…


なんとなく
このまま、5万キロくらいは
持ちそうな感じはしていますが…　

はて、さて………

(^_^;)

また、交換するときに
ご報告いたします。








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【追記】2025.3.1

5万キロ超えたので
バッテリー交換しました……(^_^;)

詳細は下記次回整備手帳より！





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【次回整備手帳】
『バッテリー交換』
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/214375/car/3279456/8172586/note.aspx