かえってきたセレナ！！

いやー12日間は長かった。。（＞＜）
やっと会えました。

時間は掛かりましたが電装系は特定が難しいですから虱潰しの世界です。もしこれで再発しなければ、今回Dはいい仕事をしてくれたと思います。
心配だったリプロはされてませんでした。

ハーネスのB55の接触不良だそうで、写真の丸の部分、グローブボックス奥の黄色いカプラーの上の白いヤツです。ここは私は全く弄っていなかった場所だったのですが、やはり事故のときに何らかの理由でうまく繋げてなかったのではないかという見解でした。

もし今後同じ症状の人のために詳しく書くと、CANシステム（タイプ６）のABSとASD-Lの中間部の接触不良で、ここがうまく通信できないと、エンジンが掛かっていないときはセルが回らず、掛かっていれば、ABSランプが点灯して車速パルスが取れなくなったりするようです。
それにしても配線図を見せてもらったのですが、2WDと4WDで微妙に違ったりとまさにコンサルト（診断機）なしではお手上げですね。

CAN通信は履歴にも残らないようで特定が大変なようです。原因は事故修理にあったとはいえ、骨の折れる丹念な作業に今回は感謝します。もう再発しないように（ー人ー）

さて、実は時を同じくして退院祝いなのかタワーバー装着などしてしまいました。詳しいインプレは峠攻めをした後するとして(^^;;
とりあえず整備手帳とパーツレビュー挙げました。

こちらのGJはガンダマンさんです。クオリティの高いパーツを感謝します。

ガチャピンセレナと乗ってカンガルーの冬バージョンもゲットしました。





週末一日目は凄くリフレッシュ。さ、明日はセレナでどこ行こう？！(^^)!