あき@GDAのブログ一覧

土曜日は、栃木県にあるヒーロー
しのいサーキットに行って来ました。

…参加者は（敬称略）
・AS（DC5）
・motoki＠GDB（GDB）
・e.bat（GC8)
・orimo (GGA）
・orimo妹さん（K11)
・あき@GDA（GDA）

計６台７人でした。
当初は２～３人でほのぼの走ろうと
思っていたのですが意外と走りたい病
の方が多く募ってくれたので本当に
感謝しております。(￣ー￣;

集合は、8時30分にしのい近くの
コンビニでしたが、宇都宮近辺で
渋滞に巻き込まれ10分程遅刻。
大変申し訳ありませんでしたm(_ _)m

自宅を出たのは4時30分。
ASさんと都内で待ち合わせ朝7時に
道の駅五霞でe.batさんと合流。

コンビニ到着すると小雨が降りしきる中
motoki@GDBさんと
orimoさん、orimoさんの妹さんと合流。

車高調導入後初サーキットでしたが
最終的には前回（純正足時）に比べて約
２秒のタイムアップ。
それでも、orimoさんにはコンマ５秒
負けました。

午前中はASさん、motokiさん、oirmoさん、
e.batさんが走行。
私は妹さん達と撮影部隊に徹していました。

午後から一本走り初めて見るも52.356。
前回よりも一秒近く短縮していました。

その後、motoki@GDBさんのナビシート
乗せてもらいました。
挙動が明らかにGDAと違います。
ゼロカウンタ？？
低速コーナーでのFR車で言う
振り返しがもの凄く印象に残りました。
低速コーナーの処理が抜群に上手いなと
関心。

その後、２本目のアタックでmotoki@GDB
さんに横乗って貰いアドバイスを貰い
ました。
裏ストレートでブレーキ踏みすぎている
と指摘され修正するとS時の立ち上がりが
早くなりました。
…ただ実践したのが最終週だったので
タイムは52.668でした。
次のアタックに期待を持てます。

３本目。
今度は、スランプ気味のe.batさんを横に
乗せて走行。
motoki@GDBさんのアドバイスを元に
タイムが上がりました。
51.707。

結局、他の参加者のタイムを抜かすことは
出来ませんでしたが、自己ベストは２秒
近く更新したので満足でした。

しのいで暫く雑談をしてロマンティック村
に移動するも花火大会で大渋滞。
仕方が無いので宇都宮市内のファミレスで
反省会を行い宇都宮市内を出たのが
21:30。随分話し込んでいたみたいでした。

参加された皆さんお疲れ様でした！

詳細をフォトギャラリーに乗せました
　　　　　　↓
しのい練習会　VOL１
しのい練習会　VOL2

８月５日は待ちにまった
みんカラカップ＠本庄サーキット
へ行ってきました。
…最初は友人からみんカラカップ出ない？

しかも、人数が足りないからと聞いてましたが…。
参加してみてびっくり大盛況じゃないですか（笑）
そして、私もいつの間にかみんカラ登録してしまって
いるし（汗）

前置きは良いとして、２人ほど欠席でしたが総勢
６４台の車が本庄サーキットで走行されました。

私は、クラス４と言うことで中級クラスでした。

本日は、朝４時起きです。
前日全く用意しておらず、AM5時30分遅れて
AS号、AS弟号（036＆友人）、AS弟彼女さん（マロン）号
３台４人集合。環八では予想通りの大渋滞。
井草トンネルではいつの間にか環八本線と関越入り口
方面と分岐するルートが作られており焦りました。

関越に乗るも追い越し車線走るも80km位でまったり
走行。今日は渋滞でも無いのに100km／h出すことは
ありませんでした。

…前置きはこれ位で。(￣ー￣;

本庄サーキット到着すると周りは本気仕様から
本気仕様までしかおりません（←をい！）

自分のピットに到着して受付で麦わら帽子を
頂きました。
２種類ありましたが女の子タイプをチョイス(o￣∀￣)ﾉ”


すぐにドラミが始まり自分の走行時間まで３０分しか
ありません(T_T)
足のセッティング街乗りのままなんだよね…。

一本目そのままコースinするとタイムは
53.621。
一本目はコースを覚えることと大まかなクリップ
ポイントの探りを行いました。
減衰力が柔らか過ぎるためコーナーでアクセル
踏めませんでした。

続いて２本目。51.450。
２秒近くタイムが縮まりました。
減衰力をF&R　13段戻しから4段戻しまで変更。
今度は、コーナー出口で減衰調整前より早めに
アクセル全開で踏んで行けるようになりました。


２本目が終わって昼休み。
ASさんの弟友人達が買いだしに行って
きてくれたのでおにぎりを頂きました。
その後、iguchiさん、ASさん、１５万キロ近いR32さん
、e.batさんとカレーを食べて雑談してました。

昼休みが終わるといきなり私達４クラスからの
走行です。
この時点でインプの外気温度計は38℃。
…麦わら帽子が必須なのは言うまでもありません。
主催者の百万石さんのご配慮に感謝ｍ（＿　＿）ｍ


続いて３本目。51.637タイム落ちました。
今回は真ん中のダンロップコーナーの攻め方と
最終コーナーの曲がり方の練習をメインにして
みました。従ってタイムは余り気にしてませんでした。

４本目　50.372。
３本目に比べて1.5秒近く縮まりました。
今回は、同じGDAに乗る方の後ろを走らせて貰い
ました。（←煽っていませんよ（汗））
メインストレートでのブレーキングポイントが手前
過ぎたため、ポイントを奥に取ることを心がけました。
この頃から、ダンロップ看板過ぎた次の右コーナーの
攻め方を変えてみました。

５本目　50.534。
４本目より若干落ちましたが、５本目はクーリングを
入れずにがむしゃらに走り込んでみました。
タイムが近かったシビック乗りの後ろ着いて
行きましたが差が中々縮まりませんでした。


本庄初走行でした。
走った感想です。ダンロップ看板の左コーナー
及びその後の右周りのコーナーの攻め方が最後まで
解らなかった。
コースレイアウト的にはTC1000に似ていた。
ただ、TC1000にある高速コーナーは無く低速
コーナーのオンパレード。
パワー差よりテクニックの比重が高いと思われます。

タイヤはやはりSドライブでは正直辛いです。
直線のフルブレーキでタイヤ縦方向のグリップが
負けているような感じがしました。
後は、上記に記述した２つのコーナーの攻め方が
最後まで不明だったこと。
次回はこの辺の不明確な点を修正してタイムアップに
近づけたいと思います。

尚、今回も黒いAS号には
あっさりぶち抜かれてしまいました。
やはり、経験値の差がでてしまいました。
頑張って練習しないとね自分（￣ー￣；

終わった後は、表彰会を行いました。

今回は、ＡＳ号クラス２位入賞です。
おめでとうございます(o￣∀￣)ﾉ”

額縁に入った表彰状あれ羨ましいです。(^^;)
その後は、同じクラスのXenonさんと雑談後
ご飯を食べに青梅に移動。
…私の要望でびっくりドンキーになったのは
言うまでもありません（爆）

食事しながら反省会を行いました。
iguchiさん、ASさん、e.batさん、１５万キロ近いR32
さん、036（AS弟）さん、マロンさん（AS彼女）さん、
弟友人さんが反省会参加されました。
本日も一日お疲れ様でした。

また、サーキット走行行きましょうね(^-^)


フォトギャラリーに簡単ではありますが写真
載せました(^^;)

http://carlife.carview.co.jp/UserCarPhoto.asp?UserCarPhotoID=253939