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今月は北海道マツダ江別店にてオイル交換が1Lにつき税込み525円（純正スーパーSL）だったので最終日の本日、講義の合間に行くことに。

オイル交換くらい簡単ですが、廃油の処理と今回はフィルターの交換もしようと思っていたので安いこともあってディーラー任せ。ガスケットも破れかけてたようでこれも交換。しめて3139円。

エアクリが相当ボロいのでゴミを吸ってかなり汚いのではないかと思いましたが、さほど酷くない、とのこと（自分の目で見なかったですが）。
前回交換してからほぼ一般道を3000kmくらいしか走ってないんで劣化は少なかった模様。次回交換時はBPを試してみようかな？

実家にてタイヤ交換作業です。

家のガレージジャッキが行方不明だったので車載ジャッキにて作業です。
車両購入時だと板切れの上に乗ってからじゃないとガレージジャッキが入らないし、車載ジャッキで上げるにしてもクソ重かったのですが、現在はNB足の足高仕様なんで楽々上がります。冬も安心の高さ。

今の車高ならエアロをバックリと割ることは無さそうなんですが、江別は積雪量が多めなので用心に越したことはありません。近日中にノーマルバンパーに戻そうと思います。

この土日は実家に帰ってました。
主な目的は保管してあったスタッドレスタイヤへの交換です。
冬は36号線と37号線を通るのですが、普段は支笏湖を通って帰ります。
この時期の支笏湖は紅葉が綺麗でなかなか見ごたえがあります。

往路では目の前を黒いNAがオープンでゆったりと走ってました。落ち葉の舞い散る秋の支笏湖を走るロードスター、なんか格好いい。この場合ノーマルかクラシックなスタイルの方が絵になりますね。

寒くてすでにハードトップ装着済み＋スポコン仕様を目指すこの車両的には全く似合わない場面ですが、気分だけ味わいたいのでせめて窓を開けてみました。
･･･が、結構風が冷たい！
オープンにするなら革ジャンでも着込まないときついなーとか思いつつ軟弱派な私は即窓を閉めました。

GTウィングとオープンって合わないですよね。やっぱり将来的には２台体制かな？？

これはスピーカーの開口部からドア内部を写したところです。
純正のスピーカーケーブルは細すぎるので、新しいのを通したいのですが…あの鬱陶しいゴムカバーの中を通すのが非常に困難。

今日、助手席側を試してみましたが、ドア側から通そうとすると針金は出口まで行くようなんですがサービスホール部分に先が出てこないです。色々と試行錯誤してみましたがボディ鉄板にぶつかってどうにも無理でした。

大体構造が分かったので次回、ボディ側からやってみようと思います。サービスホールにアクセスするにはグローブボックス、ファンユニットなどを取り払う必要があります。今日色々やりましたがブロアファンユニットが邪魔で手が入らないのです。ファンユニットもかなり汚くなっているのとスポンジ類が劣化しているので清掃とスポンジ張替えも同時に行う予定です。

トランクがゴミやら何やら汚いのでとりあえず荷物を出して掃除。

ついでに車載ジャッキの上の蓋が取れていたので接着。
掃除機とガムテープでゴミを取った後、備品の整理…

傘はハードトップを外したら幌の隙間から出てきたものでそのままトランクに入れてた物。これからも暫く入れっぱなし。あとは軍手、工具、ガムテープ、CRC556、換えのバルブ、洗車用具くらいでいいかな？
安物工具でも車載しておける物があると安心。いざという時のガムテームもお勧め。バイクツーリングなんかだと結構常識？？

北海道は段々寒くなって来ました。冬には小型のスコップやらヘルパー、エマージェンシーブラケットなんかもあると安心ですね。プチプチシートでも可、というかその方が応用範囲は広いですが。冬に身動き取れなくなってガス欠でエンジンもかけれないなんて時に寒さをしのげるのはもちろん、夏でも道端で車の下に潜るハメになった時に敷いたり等など。まあそんな状況はまず無いでしょうけど…


電工ペンチと半田ごてはその内オーディオ弄りで使う予定なんで積んでおきます。