ｱﾉﾚﾌﾟｽのブログ一覧

買っちゃいました…　財布が寒い。
4月からオーディオレスだったもので、そろそろ限界ですｗ

デッキはナカミチCD-400、スピーカーはJBLと迷いましたが、調べるうちにMB QUARTの方が欲しくなり、その同軸タイプに。セパレートもいいんですが、ツィーター設置の手間とネットワークが露出したりと見栄えの問題があるので止めました。なるべく内装はシンプルにすることにしたので…

さらに、ノイズ除去用にキャパシタ6千円と、パネルの隙間を埋めたいがために8千円もする取り付けキットも買いました。隙間パネルって取り付けキットにしか入ってないんですね。なんかアホらしい…
ともかく、これでピンク色の自作ブランクパネルともお別れです。これを機に内装は黒メインに戻す予定。（特にドアをｗ）
あとはデッドニングです。スピーカー取り付け部周辺に張るカスケードはあるのですが、さらにドア外板用にレアルシルトを購入する予定です。まあこのあたりは後でもいいので、まずは音を出して聞いてみたいです。

内装を黒くする一環でRSプロダクツのACパネルも買ってしまいました…限定生産品とか言われたら買うしかないですね。次は何でしょうか、コンソールかメーターパネルをなんとかしたいですね。

前回のブチルゴムはコレについてたものです。
前々から欲しかったアクティブのサイドステップですが、別車両に付いてたこともあり特に調整なしで装着できました。ですが、中古なんで状態はあまり良く無いです。写真だと割とキレイに見えますが…
ついでにカーボンスカッフプレートの中古を同様に某オクで買ったのですが、穴位置が全然合いません。ネジ穴を開け直すと見た目が非常に悪くなりますし、どうしようかというところです。



下は完成予想図。やっぱり色塗らないとダメですが、暫く先になりそうです。

塗装の次は車高下げる、かな？ロドスタの車高調は某オクだと結構高騰しますね。なかなか手ごろな物は手に入りそうに無いです。

ブチルゴムって中々取れないですね～
布テープとパーツクリーナーで掃除中です。

アンダーパネルの調子を確かめるのにちょっと走ってたらどこからとも無く２人乗りクラウン登場。屋根にパカッと。はい1万2千円。点数は1点。あーあ…
ちなみに初です。
今年の免許更新時に次回も金ってmayさんに言われたばかりでしたね。もはや破られました…ｽﾐﾏｾﾝ


でもパネルの効果は体感できました…非常に安定してるのでついついスピードを出してしまったようです。自己嫌悪。

今日は少し時間があったので、オイル漏れ対策その１として掃除。綺麗にして漏れているところをはっきりさせるのが目的です。
まあ　はっきりとクラセンからは漏れてますがｗ

ジャッキアップするから試作アンダーパネルも外して、クラッチレリーズOHも…色々やる予定でした
が、アンダーパネル剥がして掃除をはじめたら、なんとドレンボルトからもオイル漏れ～　規定トルクで締め直して見ましたが、アルミパッキンが変形するだけで余計漏れるｗ
こりゃイカンと、作業中断し、ディーラーへ。


そして驚愕の事実。なんとドレンボルトが普通ではない。前のオーナーか、前々のオーナーか、はたまたいずれかの車屋か、オイルパンのネジをなめたらしく、ヘリサートのようなモノがドレンボルト側に溶接してある！ねじ山のピッチが凄く広いし、ねじ山は太く、ドレンボルトの頭は通常サイズ？の19mmソケットが適合。
なのでボルト頭とネジの径差が殆ど無く、パッキンが全然かみ合いません＝漏れ漏れ。
通常リコイルはメス側に入れるものでしょうが、オイルパン側に残らないからボルト側に溶接したのでは？とディーラーの見解。今までにデラで2回ほどオイル交換してましたが、漏れる！との今回の駆け込みで気付いたそうです。

車のDIYといえば、エンジンオイル交換からでしょうが、納車時に交換、すぐ車検で地元車屋で交換、その後は純正が安いし廃油処理しなくていいからディーラーで交換という流れでしたので、今まで全くボルトの異常には気付きませんでした。
やっぱり自分でやるのは大事ですね。いまさらながら。

ギリギリ合いそうなパッキン＋ねじ山にシールテープ処理してくれて、漏れは止まりました。当然ながらオイルも交換ということに。合わせて2千円行って無いです。安～い。


しかし　あちこちガタが来ている上にオイルパンのねじ山死亡のこのエンジン。もう嫌だ乗せ変えたい。