ｱﾉﾚﾌﾟｽのブログ一覧

洗車後、オートグリム赤で仕上げ。
塗装が駄目なところはどうにもなりませんが、遠目には綺麗になったかな？

ホイールはクリア剥げ&酸化してるのでどうにもなりません。早く変えたい。
やっぱり14インチがいいな～

ブッシュ、ダストブーツ、インシュレーター、遮音材など一式交換。
オイルも吸い取って交換。


レバーその物がおかしいのでそのうち新品にします。

ここ最近は暖かいので不要になってしまいましたが、NBクロス幌（熱線入りガラス）用にNAハーネスを加工しました。ロードスターに熱線不要という方もいますが、冬はかなり便利です。

前々から気になっていたトランク内の雨漏りを直します。
第一段階のテールランプガスケットの交換！（定番中の定番なので態々書くとハズカシイｗ）第二段があるのかは不明です。

バスコークが非常に粘り強く張り付いていたので今回も掃除に時間がかかりました。

だんだん綺麗になっていくと気持ちいい！

まだキーレスエントリーの配線をしていないのですが、先にトランクオープナーのソレノイドを設置しました。
写真だと水平につけてますが、鍵のリンクと干渉したのでぶつからない程度に斜めに再設置。

ズームのヤツだとボルトオンできるので楽ですが、高すぎるので却下。これは2000円くらいです。


ソレノイドに付属している配線は2sqくらいで割と太いですが、キーレスユニットから生えている線は0.5sqくらいなので若干不安ですが、焼けるほどの電流は流れないハズ


以下配線メモ

キーレスエントリーユニット
　常時電源
　　バッテリーから直。エーモンのダブルコードで。
　アース
　　今回はダブルコードでバッテリーから直で引っ張るけど、ダッシュボード裏のフレームに落とします。
　ブザー出力
　　エンジンルーム内にブザー設置がいいかな？どこかのグロメットを通します。
　ウィンカー出力
　　フラッシャユニットの8極カプラー(250型)に合わせてボルトオンハーネスを作成。
　トランクオープン出力
　　延長して常時電源の横を通し、トランクへ。

集中ドアロックユニット
　ACC
　　イグニッション周りは線が太すぎるし、シガーライター部は細すぎ&カプラーが特殊（配線コムで売ってそうですが）
　　オーディオ裏から持ってくるのは配線があっちこっちになりそうなので中止。そしてエレクトロタップは嫌いです。　　若干悩んでいますが、ヒューズボックスから取ることにします。
　車速
　　この前ECUの鉄板を剥いだら、車速信号にエレクトロタップが噛んでいましたが、それは使用せず、メーター裏から取る予定。
　ドア開閉検知
　　ルームランプ⇔ドアスイッチ間に噛ませればいいので、ルームランプの3極カプラー（これも250型？）に合わせてボルトオンハーネスを作成＆取り付け。


これでキーレス関係はハンドル周りに配線を集中できますので、オーディオを弄るときに煩雑になりません。今後、キーレス連動ルームランプの増設を考えていますので、その時はまた配線の整理が必要ですね。ETCの配線も整理したいところです。確かオーディオ裏に繋がっていたような…そのままでも困りませんが。