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イイね!
2017年07月14日

フェラーリ488スパイダー充電

フェラーリ488スパイダー充電














フェラーリのバッテリーはことのほか上がりやすいようで、

常に充電してないと2週間も経たずに上がってしまうとかだそうです。

といっても昔は1週間でバッテリー上がったそうなのでまだマシと言えばマシですが。


しかも昔のはエンジン内にバッテリーコンディショナーを繋がないといけなかったり、

車内に繋がないといけなかったりだそうですが、488はなんとナンバーの横に

繋ぐところがあります。




分かりにくいですが、これをバッテリー側に近づけます。





するとあら不思議!ピタッとひっついて充電が開始されます!!

(磁石でひっつくw)




以前はバッテリーを地面に置いてたのですが、気になって吊り下げることにしました。




適当にフックをガレージに付けてそこに吊り下げただけという適当っぷりですが、

めんどくさがりの僕にはこれでも結構頑張った感ありありです(笑

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/07/14 04:18:19

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この記事へのコメント

2017年7月14日 7:29
おはようございます。
私も今週、初めて充電してみました。
ウラカンやガヤルドは2週間くらい全然平気だったので、充電は簡単なのですがフェラーリももう少し頑張って欲しいです(汗)
コメントへの返答
2017年7月14日 17:32
こんにちは。

走り終わって帰って充電すると大体相当充電減ってますよね・・・

最近はランボのほうがバッテリー強いんですね!

僕は走り終わったら毎回充電するようにしています^^
2017年7月14日 8:02
おはようございます(^^)

マクラーレンはリチウムイオンバッテリーなので、あがることがない様にずっと充電しています(^^;;

最近のフェラーリは便利になっていますね(^^)

スクーデリアの時は助手席にコネクタがあって、差し込んでました(^^;;

マクラーレンはフロントトランクの中にシガーソケットがあるという原始的な感じです(^^;;
コメントへの返答
2017年7月14日 17:34
こんにちは。

助手席のコネクタは相当きついですね・・・

マクラーレンのフロントトランクもちょっときついですね・・・慣れたらそうでも無いのでしょうか!?

僕は488が初スーパーカーなので、これでもめんどくさいと思ってしまいますww

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