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このボスの取り付け後、赤カプのフロアのサビ穴を埋めて、疲れて、ボスのセンターがずれているっぽいにも関わらず、そのままにしていました。

試乗していたらこんなことにはならなかったはずなのに・・

でもその時気が付いたらもっと疲れたかもしれないので、後から気が付いたほうが良かったのかな・・？



出勤する時に試乗を兼ねて、出発！

シートのポジションを替えないといけない程なんですね・・

１ｃｍのタダのスペーサーから、２．５ｃｍへ・・

その１．５ｃｍの差は大きい。




で、駐車場から出てすぐ信号があるのですが、その信号で赤で止まる時までは「ウインカーレバーが遠いけど良い感じ！」と思って、次の信号まで行く時に車がまっすぐ走らない事に気が付いた・・

信号待ちで写真撮影・・　が上の写真・・

人間、慣れという物は怖い物で、職場に付くまでにはこの状態で慣れてしまいました。

そんな慣れはいらないので、職場についてから修正・・



コレが真っ直ぐ走る状態でハンドルを外したところ・・

もともとのボスを外してから修正するしかなさそうです。

ここで気が付いた。　

一度リリースボスを外さないと、元のボスが外せないのです！

で、ナットを緩めてからまたリリースボスを取り付けハンドルを付け、元のボスを外します・・

強度の確認もするために、あえてリリースボスを装着・・

割れたら廃棄処分！

無事外れた・・

スプライン２個分を右へ移動して、リリースボタンを下にしたいのでリリースボスもずらします・・

それが、



これです・・　

あまり変わっていないように見えますが、私は結構悩みました・・

ボルトはナルディーの位置で、ピッチはモモ。　

もう何でもありです、
このリリースボスは・・

でね？気をつけて欲しいのが、ナルディーハンドルをこのクイックリリースボスの取り付けようと思っている方！

下の写真を見て判断して下さい！



ハンドル取り付け部分のネジ穴が、外周スレスレなのです！

一箇所割れたら、連鎖的に割れるのでは・・　

もちろん個体差があったり、しっかりした物は大丈夫と思うのですが、
ナルディーステアリングに
このボスは危険と判断！



このくらい危険！
　いつ何時何が起こるかわかりません！


ついでなので、ロック部分をご覧下さい。


車両側


ハンドル側

他のクイックリリースボスを見たことが無いので、コレが強度あるのか無いのか分かりませんが、参考にして下さい（^^）


この薄型の本家本元がどの様な構造なのか見てみたいですね・・