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我が家にやってきたジムニー。

不動車だと聞いていた。

バッテリーをジャンプしてセルを回すと「キーン」って音がして回りません。

不動になった原因はオーバーヒートです。

マフラーからクーラントが吹き出していたそうです。

ピストンがシリンダーに張り付いていると思い、クランクを回してみました。

回ります！！

セルを回すと、エンジンかかりました！！

クーラントが空だったのですぐにエンジンを止めました。

原因はガスケットの吹き抜けだと思い、ヘッドを外してみました。






内燃機関についてはど素人な私。

ヘッドを外すまでの道のりが遠かった。

パキュームホースが多すぎる。。




ヘッドの歪みを素人ながらに測ってみました。

アルミの定規をあてがい、シクネスゲージで測る。

0.15mmのゲージが入ります。

アウト、部品交換です。

しかし諦めません。

オイルストーンで削ります。

細目を買ってきた為、歯が立ちません。。

それならば、




ランダムサンダーです。

削ります。

シクネスゲージ、0.08に収まりました。

使用限度は0.05です。

0.08で使用する事にしました。





この辺りで、私自身が使用限度に達しそうなのでここで諦めました。

1番（画像の右側）のスキッシュがほぼ無くなりました。

これからウォーターポンプ交換です。

ポート研磨するなら今。

ヘッド歪み修正で体力を使ってしまった。

ポートの事は明日考えよう。


実はですね…

内緒にしてた訳では無いのですが。。





部品取り車もあるのです！

車庫がなくなる訳です…

なめかけたヘッドボルト。

早く到着しないかな〜。

不動車が動くと車庫に余裕が出来るんだけどな〜。

サビも含めてプチレストア開始です！(^^)！




早く板金したいですね。

可能なら応援してあげて下さい(^^)


ここまで読んでくれた親切な方、
ありがとう御座いました！