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ジムニーをATからMTにする予定。
現段階はクラッチ、クラッチカバー到着待ち。




AT.ミッション下ろした図。

このような写真も必要で、いろいろ細かいが自分でなんとか書類作成に頑張ってます。




品番までかけば大丈夫でしょ。




こんな文章とか…


なんとか頑張って自分の出来るところまで頑張ってみます(^^)

温かく見守ってください(^^)

アイドリング不調治りました。

みんともさんのデスビ不良によるエンストを参考にしてみました。

点火時期の調整。

思いっきり点火時期をズラすと見事に1000回転でアイドリングするようになりました。

一度デスビを引っこ抜いてオイルシール交換して、エンジンがかからなくなった不動車。

もしかしたらと思いデスビのギアを一コマずらしてみました。

見事にアイドリングするようになりましたー！

しかし、クーラント漏れを発見。。






エンジンが冷えるまで作業できず。

次から次へと不具合が見つかる不動車。


暖かく見守ってください。


公道復帰まで頑張ります(^^)

タイトル通りです。

焼き付いたと思ったジムニーのエンジン。

タイトル通りです。

お仕事半日有休取って、タイミングベルトテンショナーのボルトを締め付けました。

エンジンオイルも入れ、クーラントも入れた。

エンジン始動と思いきやデスビの向きがメチャクチャだったので、ギア一のコマをずつずらしてセルを回す。

エンジンかかりました。

キャブクリーナーが燃えた煙がマフラーから出ていました。

元気よく回っているエンジン。

ちょっとだけ車を移動させようとシートに座ると、オイルチェックランプが点灯していました。

慌ててエンジンを止め、オイルが入っているかを確認。

しっかりと入っています。

セルを回す。

キーキー音が鳴りエンジンを回し切ることが出来なくなりました。

エンジンブローです。

油膜切れ。

アイドリングでエンジンブロー。

エンジン載せ替えが決定しました。




部品取り号のエンジンがかかるだけまだ救いです。

落ち込まず、前を向いて生きようと思います。

公道復帰が遠ざかりました。

焦らずゆっくり行こうと思います。