TOMY.のブログ一覧

3月15日でみんカラを始めて10年が経つそうです！

カプチーノ乗ってから「軽スポーツって楽しい」と思い、大事に乗ってます(^^)

ジムニーと出会い、、修理癖が付きました。

最近はジムニーばっかりだけど、カプチーノはヤキモチ妬かずに我慢してくれています。

ジムニー公道復帰はもうしばらくかかりそうですが、




これからも、よろしくお願いします！

Q1.本製品を特に使いたいパーツはどこですか？
回答：インパネ
Q2.車のパーツで一番劣化が気になるところはどこですか？（本製品に関係なく）
回答：インパネル
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【モンスター バックオンブラック】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

オールペン。。

昔はとてもあこがれていました。

それがいつしか自分でする事にまで成長しました。

自分が好きな色にできる事。

とても良いです。


コンプレッサー、ホース、塗装ガン、塗料、など
があれば、自分好みの色に変化させる事が出来ます。


ソリッドカラー、メタリック、フレーク、ラメ塗装、パール塗装、キャンディー塗装 等。。

色んな塗装にチャレンジしてみたいです！

缶スプレーでオールペンした事もあります。

近所のホームセンター、カー用品店の「ボルドーレッドパール」を買い占めた事があります。

スターレットで４０本くらい、綺麗に出来ました。

缶スプレー40本分の予算があれば、今の時代コンプレッサーが買えます。

皆さんも全塗装に挑戦してみてはいかがでしょう。

失敗して良いんです。

失敗して当たり前なんです。


自分好みのカラー、考えるだけで楽しいですよ(^^)




クリアは垂れています…

失敗して良いんです(^^)

ピストンリング交換ついでに、リング溝のカーボン、ピストンのカーボンを落としました。




3本ともオイルリング溝のオイル穴が詰まってました。






F6Aエンジンの弱点でもあるみたいです。

1.5mmのドリルで穴のカーボンを落とし、２種類の漬け置きタイプの洗浄剤でカーボンを落としてみました。

先にモノタロウから。




説明書によると「60℃のお湯を使用する」と良いらしい。

温度計なんて持ってないので、熱湯を使いました。




白いフワフワした粉です。

20:1なんて分からないので適当に多めかな？と言うくらい入れて、熱湯で溶かしました。

水と違い、お湯を注ぐだけで溶けてくれます。

それにピストン、コンロッドを漬けます。






↓




色が醤油色になりカーボンが溶け出しているのが分かります。




今回使用した武器は四つです。

カーボン落とし中は撮影出来ないので画像はありません。

表面カーボンは簡単に落ちましたが、堆積したカーボンは全く落ちませんでしたません。




続いてサンエスK1



ちょっと湿った粉です。

これも熱湯に溶かし、ピストンを漬けます。




↓




これも醤油色になりました。

一回モノタロウに漬けているので薄めです。

これは期待できると思いましたが、効果はモノタロウと変わりませんでした。





混ぜます。





カーボン溝に溜まっていたカーボンを落とし、漬け込んだ為それが溶け出してきた色です。





綺麗でしょ？(^^)


今回の勝負は甲乙付け難いです。


モノタロウはアルカリ性、サンエスK1は弱アルカリ性です。

液性だけを見るとモノタロウが効果は強そうです。

しかしサンエスK1には「防錆剤」が入っています。

両方とも熱湯を使った方が良いと思います。

表面カーボンはあっさり落ちてくれます。

ツールも重要！

折れたピストンリングも良いけど、「折れた金のこの刃」はかなり効果的です。

昔、パーツ紹介で「かゆいところに手が届く」シリーズで取り上げたものです。

今日の作業はここまでです。

ピストンの重量合わせもしたいですが、スナップリングが無い為しません。



明日の作業はどうなることやら。。

ここまで読んでくれた親切な方、ありがとうございました(^^)

サビ転換剤こぼしてしまった…





半分くらいこぼれた…