バランスのブログ一覧

以前､ｱﾄﾚｰワゴンＳ３３０Ｇ・ＲＳに付けていた時の話です

多少の違いはあるかと思いますがご了承ください


ターボ車であればもう少しパワーが欲しいと思いますよね

純正ターボ車は水温によってブーストをコントロールしている

　ＶＳＶ（純正ブースト　コントローラー）が付いています

だいたい　０．７キロぐらいです　（現在はキロパスカル）

水温センサーからの信号をＥＣＵ出力でＶＳＶを　コントロールしてブーストを制御しています

そこでブーストを　げるにはタービンアクチュエーターとＶＳＶ間の

ブースト圧を一定に抜いてあげればいい話です　（理由は省きます）

だからと言ってホースに穴を開けてはいけません　（笑）


自分の場合はテイクオフの　マジックタンクでブーストを上げました
（テイクオフの回し者ではありません　笑　）

簡単に安定してブーストアップが可能です

そこで気をつけなければならないのは純正タービンの場合　

１キロより上げない方がいいと思います


アトレーワゴンは結構､高回転が濃かったので良かったのですが

Ａ/Ｆも分からず長時間ブースト１．５キロ以上､掛けてると　

壊れると思いますよー！　笑　　（タービン・エンジンなど）

かなり遠回り　したね～！だれかに言われたような？

忘れました。　笑

ライフをいじるきっかけがボルトオンターボでした。

キットに付いてきたのが、青マネージです

（プロテクトが掛けられてるので　中のデーターは
見ることができません、しかしサポートツールがあれば
クリアーにして　新しく書き込む　ことはできます）

そこそこ走りますが、高回転がめちゃくちゃ濃かったな～？

ショップに電話したら、車を持ち込むか　サブコンをどのようにしてほしいのか、書いて送ってくれれ

ば直しますと言ってましたね～　　（結果は書き換えしても無理だったけど）　笑

青マネの上にあるのがＯ２センサー（ライフ前期ＪＢ－１・２用　社外品）です

これが、くせものでサブコンで燃料を調整しても勝手に制御されます

また、外す（チックランプ点灯）ことができません


まん中は初めて自分でセッティングを行なった　（トラストに何度も電話して）

Ｅ－マネージアルティメイトです

自分でいじれる優れたサブコンです


右端はＦ－マネージでＯ２センサーをコントロールできるサブコンです（ライフ前期は適合しません、

後期はわかりません、やったことがないので！）


それでも、両方　取り付けてもフルコンにはなりません？　笑

私がみんカラを始めるきっかけが、おともだちの　かむるちさんです　（ありがとうございます）

自分よりも　かなり詳しいです　優しく教えてくれます

かむるちさん　勝手にすみません！