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NBのアライメントを自分で弄ってみようとおやじチャレンジしましたが、ボルトが緩まず、、、
メガネとスピンナハンドルを買って再チャレンジ、、、が駄目オヤジ。

結局近所のタイヤ屋さんに丸投げ。とは言え結果的に言えば良かったかなと。

と言うのも、Gunsonで測って後ろは気持ちトーインか、と思っていたが実際は？

なんと左後ろ若干トーイン、右後ろ気持ちトーアウト（！）マジか。
測ってもらって正解でしたわ、ガンソンは置き方が悪かったんだろなぁ。

調整は前気持ちトーアウト、後ろトーイン特盛で！片側30分付けてくれ！と言ったけど
「ま、片方20分で様子見てください」
と言われ
「あっ、お願いします、、、」
と返すヘタレっぷり（私はいつも尻すぼみです）。
キャンバーはあんまり変えずに付いてるほうに揃える程度で。
作業工賃は20000円しなかったけど、どこもこの位？なんか安いような？

作業後は数値が揃って気持ち的にスッキリ。
効果は？分かりませんねぇ？
今度のクルマでエンジョイで効果の程を確認予定、、、タイムが上がるといいなぁ。

素人って、自分のことなんですが。

ロードスター、エンジンチェックランプ点きっぱなし。
一度ディーラに持ち込み、その際はEGRバルブ流量不足とな。
そんなものがあるんだー、知らなかった。
そのうち交換すると言って帰る。

再度ランプが点き、EGRバルブを外してパーツクリーナーで清掃。
がランプ消えず。面倒なので放置。

それから数ヶ月。さすがに鬱陶しいので再度ディーラで診断。
EGRバルブ交換かー、と思っていたら、、、
O2センサーでした！さっさと持ち込めば良かった、、、。
これだから素人は、、、


帰宅後時間もあったのでロードスターのアライメントを弄ろうとジャッキアップ。
よーしパパ、トーイン特盛つけちゃうぞー、とか言っちゃうの。もう見てらんない。
アライメントはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
ウマが倒れて、車の下敷きになるかならないか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。

、、、じゃなかった。
普通にナットを緩めようと、、、緩まない。
まぁ簡単に緩んだら、そらアライメントもグチャグチャになりますから。
頑張る！でも緩まない。、、、何コレ。
ブレーカーバーとかないと無理なんかなぁ？
これだから素人は。


どっちもそのうち本職にお願いします（ションボリ）。
後ろのトーイン特盛で。

「おい、あんた。」
いかにも腕っこきといった壮年の整備士はメガネレンチを持ったまま言った。
「もう、乗らねェ方がいい、、、。」
「えっ？なんですって？」
私は聞きなおした。
「、、、乗らねェ方がいい。そういうこった、、、。」

なんてやり取りは全くありませんでしたが、、、
ラピュタの左前から異音がするような気がしたのでスズキディーラーさんに持ち込んだのです。
ハブベアリングですかねぇ？なんて言って見て貰ったんですが。
ちょっと乗ってみますってどっか行っちゃった。

ところで、待ってる間アルトターボRSを見てました！
写真より実物のが低く見えてカッコイイです。
あとリアシート足元がラピュタより広い！
試乗はしてないので走りはどうか分からないけど。
AGSとかメカメカしくてちょっと欲しいです。しかもパンフレットのアオリ文が！

俺だってどうしようもないよ！どうにかしてくれよ！
まぁ、それはともかく。

診断結果から言うと！
ハブベアリングは交換したほうが良い＋ロアアーム（ボールジョイント？）が
ガタ過大で可及的速やかに交換せよ、とのこと。
段差を越えたりする時の金属音はロアアームのガタが原因で出ているのだろうと。
確かにそういえばそんな音してた！良く気づいたなぁ。

直すまで乗らないほうがいいですよ、修復暦ありとのことで事故が原因かもしれませんね、と。
確かに購入の際に聞いた事故った方の足回りです。
まぁ、直しますよ、買ったばかりだしね。

でも多少安いからって事故車買ったらこうなる可能性があるっちゅうことですね。
ならない可能性ももちろんありますから賭けですね。
でも命乗せて走ってる訳だから、そんな賭けする意味無いかもね。
だから事故車なんか買うな～、と。

その一方で、事故車でもきっちり直して納車してくれる車屋さんだってあるんじゃないかな、とも私は思ったりもしますが、甘いのかなぁ、、、モヤモヤするな～。
実は現車を見に行ったとき、「これ足回りも打ってるんじゃないか？」とちょっと思ったんです。
でも、、、物欲には勝てなかったよ、、、v(*9q9*)v

とりあえず今回は良い勉強だったと考えます。
ちゃんと直ったらラピュタでラピュタの道を走ってみます。
あ、でも今通行止めだった。