[素人試乗記]　マツダ　DJデミオ XD 試乗レポート後編

デミオ XD試乗レポート後編です。

後編では1.5スカイアクティブディーゼルターボを積んだデミオの走りやアクアとの比較などを書きたいと思います。




今回初めてディーゼルエンジンのクルマを乗ってみて、ガソリン車とは全く違ったエンジン特性だなと感じました。
また排気量が少ない分、ターボの過給でパワーを補っているのでそこも面白いなと感じました。




エンジンのスペックは…
総排気量:1498 cc
S5-DPTS型エンジン
水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ

最大出力: 77 kW(105 PS)/4000 r.p.m
最大トルク:250 N・m(25.5 kgf・m)/1500 r.p.m
燃料供給装置:コモンレール式

となっています。


まず注目すべきは最大トルク250N・mという数字。
ガソリン車でいうと2500ccNAエンジン並のトルクになります。

ディーゼルエンジンの特徴なのですが、トルクのピークが低回転域になるので回さなくても力強い加速力が得られるということで低燃費にも繋がります。




実際、マニュアルモードで0ー60km/h加速をしてみましたが、1速で5000回転まで引っ張ってみましたが、3500〜4000回転からはエンジン音が大きくなるだけであまり伸びませんでした（笑）
（タコメーターが小さくてきちんとした回転数は分かりませんでした…^^;）


そして、アクセルを踏み込んで1秒くらいかかってからターボが効き始めるのか、2000〜2500回転くらいでシートに背中を押し付けられる感じの加速力が発生します。
やはり、スポーツカーではないのでアクセルのレスポンスはワンテンポずれますね。いわゆるドッカンターボのように感じました（笑）




結論的には、『流れにのると速い』という感想になりました。
流れにのるというのはおそらくターボが効き始めたらということだと思います。

ほんとに速いです。まるでスポーツカーのよう。

かといって、一般道を普通に走る分で発進がもたつくとかそういったことはなく、ガソリン車同様に扱いやすいクルマに仕上っていました。
ゆっくりアクセルを踏み込んでいくと、気持ちのいい走りになります♪





アクアとの比較になりますが、やはりハイブリッドはモーターという強い武器を持っているので、発進加速はアクアの方が強いと思います（笑）

しかし、アクアのエンジンは1.5のNAなので速いのははじめだけで、その後の伸びはデミオかなと（笑）





そして、デミオXDはAT/MT両方用意されていますが、ATは流行りのCVTではなくトルコンAT。
それがとても良かったですね。ディーゼルエンジンにとても合ったミッションだと思います。


ATの制御もかなり自然で効率的で、低回転でシフトアップしていくのが分かりました。だいたい1500回転で巡航していましたね。

またワインディングでマニュアルモードも使いましたが、ギアの切り替えがほどほどにスムーズ。
スポーツカーのようにかっこよくブリッピングはしないものの、シフトダウンするとﾌﾞｳｨｰﾝ!と回転が上がりそのエンジン音が気持ちいいんですよ（笑）
これはアクセラの時の感じに似ていました。


峠でちょっと攻めてみたりしてもハンドリングは素直で、思ったとおりに切れてくれました。





走行距離とガソリン量で単純計算したところ、今回の燃費は17前後になりました。エアコンの使用や引っ張った加速を試したりしたので普段の街乗りならもっといいと思われます。
jc08モード燃費はATで26.4、MTで30.0だそうです。
しかも使用燃料は軽油なのでお財布にも優しいという。素晴らしいですよね♪




総括ですが、非常に運転が楽しいクルマでした！
乗る前からいいクルマなのは分っていましたが、その期待を遥かに超える満足感。

走りもいいし、静かだし、運転しやすいし、デザインもいいし、燃費も経済性もいい。

乗ってみて欲しい度がかなり上がりましたね（笑）
将来インプレッサのセカンドカーにしたいです（笑）