チャールサイトイエローから、スバルのイエローについて語る

例の中津スバルさんを訪問して、アノBRZがお出迎えしてくれた。






新色チャールサイトイエローのBRZだ。
BRZがビッグマイナーチェンジして、GTと呼ばれる新しいパフォーマンスグレードにわずか100台の限定数で世に送り出された貴重な特別仕様車。



昨年11月に、レヴォーグを借りて初めて訪問した際に、ちょうど臨番を付けていたので届いたばかりだった。
あれから実に半年経っていた。







その日は生憎の雨空で、その綺麗なレモンイエローがイマイチ映えていなくて、真価がよく分からなかった。

ぜひ晴れた日に生で見たいと思っていたのでよかった。

まずは社長様に案内され、コックピットに乗り込ませて頂いた。







ボディカラーと同じ黄色に染められたイエローのドアハンドル。





ステッチは一見イエローに見えるが実はゴールドになっている。これは褪色を防ぐためだと伺った。
また、ステアリングやインパネにイエローのステッチを入れると、運転中に目がいって、集中出来なくなる恐れがあるからだそうだ。

スバルがこだわる"安心と愉しさ"がそんな繊細な所まで考え抜かれていたとは恐れ入った。





シートにもBRZの刺繍が輝かしくあしらわれている。
内装からもイエローエディションの特別感が感じられ、所有者は本当に羨ましい。






曇り空でも存在感は凄まじいが、




やはり青空に映える。



GC8や2代目レガシィに用意されたカシミアイエローに似ていると思っていたが、生で見ると全く別物だ。

スパークイエローマイカと呼ばれる似た黄色もあったが、ソリッドではないので違う。







スポイラーもマットブラックなのが引き締まっていい。翼端板とステーはボディ同色なのもいい。







BRZのエンブレムもブラックアウトされている。確かにメッキのエンブレムは似合わない。




このチャールサイトイエロー、塗るのがとても難しいそうだ。

黄色自体、下地にものすごく影響されるのは、プラモデルをやっているのでよく分かっている。







サンライズイエローも同じくソリッドなイエローだが、赤みが入っている。こういった色味の黄色は割と塗りやすいそうだ。
個人的には好きな色だが、スクールバスイエローと社長様は言う。

対して赤みのない純白なソリッドレモンイエローは、社長様もお気に入りのようだ。

横に新型プレオ＋があった。









一見、BRZに似た黄色だが、メタリックが入っている。
その名も"レモンスカッシュクリスタル・メタリック"というイマドキな色名が与えられた。
小柄なボディに似合う素敵な色だ。


パールを入れると手っ取り早いが、綺麗でも鮮やかさが不足する。
BRZのようなアグレッシブなスポーツカーにはやはりソリッドなレモンイエローが似合うと社長は仰っている。

それは僕も同意見だ。
パールは今や珍しくもなく、逆にソリッドカラーの美しさが見直される時代に思う。



スバルと言えばWRブルーをイメージしがちだが、最近はイエローを積極的に取り入れている。
しかし、他社と違うのはカタログカラーにせず、特別感を持たせるところだ。

GRBのスペックC(900台中80数台)やBRZの第2弾tS、S207にはサンライズイエローが用意された。





また、新型WRX STIには、今までになかった蛍光イエローのブレンボが標準になる。






ソリッドのチャールサイトイエローは、ピュアスポーツにぴったりだが、意外とXVやフォレスターなどのSUVにも似合うかもしれない。
今後の展開が楽しみだ。