D型になったWRX STI乗ってきました！！

5月17日にC型のWRX STI(VAB)に試乗させて頂き、その際にD型になったらまた乗りに来てくださいと仰って下さっていたので、遠慮なく乗ってきました。笑

今回はビッグマイナーチェンジということで、D型に年次改良されたVABですが、フルモデルチェンジ並の改良がなされたと自動車ジャーナリストの方が言っていたので、とても楽しみでした。

前回も担当して下さった若手の営業さんを呼び、僕を見るなりすぐ乗りましょう！と言ってくださって、嬉しかったです。笑



↑C型


↑D型

ホワイトパールのタイプS。
前回乗った試乗車はタイプSではありませんでした。
グリルが小さくなり、ロアグリルが大きくなって、フォグだったところがメッシュになり冷却性能が向上しました。
ウインカーもヘッドライト内に移設。

顔つきがシャープになり、個人的にはよりかっこよくなったと思います！涙





タイプSでは、ホイールが19インチとなります。デザイン的には前の18インチBBSが好きだったかな。オプションで用意される19インチBBSはもはやSシリーズとも言える感じで買ったら付けたいな（笑）


そして、蛍光イエローに光る、前6ポット後2ポットのブレンボ製ブレーキキャリパーが今回の目玉。かっこいい上に高性能になって安心感が増しました。全車標準というのもすごいなと思います。






リアのデザインはあまり変わりません。
大型リアスポイラーはオプションになって、タイプSは標準でトランクスポイラーが付きます。


試乗した感じでは、当たり前だけどやっぱりSTIは速いなと（笑）そして楽しいなと。





AT全盛期のこの時代に、こんな贅沢なクルマはあまりないですよね。熟成し続けてきたEJ20ツインスクロールターボはかなり上質で回すと軽快にそしてパンチのある加速をメカニカルな音と共に楽しめます。あぁ、欲しい。。。





新しくなったマルチモードDCCDは試せませんでしたが、すべて電子制御になって、より前後のトルク配分がきめ細やかになったとのことです。



アドバンスドセイフティパッケージは新しく大型化されたMFDによって、フロント＆サイドビューカメラのモニターも見やすくなりました。
アイサイトとは関係のない、スバルリヤビークルディテクション(後側方警戒支援システム)とハイビームアシストもあれば嬉しい機能ですし、ステアリング連動ヘッドライトが全車標準装備となりました。
流石はスバル、安全性にも抜かりがありませんが、快適性という意味でクルーズコントロールは欲しいかなと思いますね(北米仕様にはあるそう)


↑C型


↑D型

ブースト計もよりかっこよくなりました。




シートもいい感じです。


で、実はWRX買っちゃいました。。







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ミニカーですが(o´Д`)










こんなに増えた＼(^^)／


D型VABはかなり好みなので、本当の本当の本当に欲しいです！！涙