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昨日は、風邪をひいて体調がいまいちな中、福岡市東区の検査場にユーザー車検に行ってきた。
1ラウンドを予約していたが、体調の回復を待って午後から参戦。

今回は、検査証や申請書が車検証のQRコード読み取りで自動的に印刷されるように進化していて、ますますユーザー車検には優しくなっているようである。

ディーラー点検もついこの間だったし車体も新しいこともあり、特に問題ないだろうと高をくくっていたが、ヘッドライトの光軸（ロービーム）が両側とも不合格だった。

いつもお世話になっているラ○○ースへ駆け込んだところ、「この車は何回やっても通らないことがある、リコールレベル」といわれた。まじか。

再検査レーンへ並んだところ、やっぱりてこずっていて、ハイ・ローいろいろやってどうにか合格がいただけた。

LEDヘッドライトはちょっと配光が狭すぎるのかもしれない。

次回はディーラーで光軸調整してもらってから持って行こうかと思う。

ルーミー・タンクユーザーはこの点留意したほうがよいかもしれない。

検査料￥2200
重量税￥24600
自賠責保険24か月￥17600
光軸調整￥2200
合計￥46600

13年、16万キロのZC71Sを2023年12月に廃車にした。

三瀬のイノシシ焼肉屋GABRIさん近くで、空き地に乗り入れた際に、前輪のロアアームピボットがすっぽ抜けた。

その日は、自走不能となった車は任意保険のレスキューでレッカー移動約35ｋｍ、人間と犬はタクシーで帰宅（13000円ほど）。

辺鄙なところだったので、どれくらいかかるのか不安だったが、１時間ほどの待ち時間で何とかなった。

タクシー会社も３件目で、犬もＯＫが見つかってよかった。


修理するか迷ったが、ピストンの首振りも現れていたことなどから、TOYOTA認証不整問題が噴出する前だったルーミーに乗り換えることに。

この故障の6ヶ月ほど前に車検を通していたのだが、そのときサイドスリップを指摘されていた。
外側にわずかな量だったが、まさにすっぽ抜けた側であり、後から思い起こすと、あれは前兆だった。
また、大きくステアリングを切った時も、段を感じることがあったのも前兆だった。

自分の車ではないので、チェックがおろそかになっていたが、壊れる前兆にはもっと敏感にならなければ、と思った次第である。

1ナンバー改ビークロスのユーザー車検。午後一の部を予約。

ビークロスの車台番号刻印は右後ろのタイヤハウスからラバーカバーをぺらッとめくって覗くラダーフレームに、原動機形式は右前のタイヤハウスから同じくラバーカバーをめくって覗くエンジンブロックに刻印されている。いまだに車検場の現地でよく忘れる。

そして、車検場の検査員も刻印の場所を知っているとは限らない。

今回も、エンジンブロックの刻印の場所を忘れてしまい、検査員も数人集まってあーだこーだいうことになってしまった。

やや年配の検査員の方が、ここだ！と一発で示した。さすが。


昼飯は福岡陸運支局の手前数百メートルにある米一という定食屋で食べた。エビフライがうまかった。

7/1がコロナ対応で車検期間延長措置の期限のひとつになっているので、もしかしたら混むかなと思っていたが、すんなり終わった。それにしても暑かった。

車の中で聴いたFMラジオから、今日で梅雨が明けたというニュースが流れていた。

経費内訳
自賠責19120円（12か月）
重量税　8800円
検査費　2200円

富山県の中央部を流れる神通川．かつてイタイイタイ病を発生させたり，日本海側の文化の境界線だったりする．

この神通川の支流，井田川のその支流山田川はその名前の由来となる山田村から下流は小規模な2級河川であるが，山田村より上流から百瀬川と名を変える源流域までの区間は『妙厳峡』と呼ばれる落差のあるV字峡谷となっている．

20年以上前に大規模な河川改修工事が行われ，数多くの巨大堰堤が作られ，川は短い区間で分断されてしまっている．

その当時の取り付け工事道も今や草に埋もれている．

謎の多い県道として，一部の酷道・剣道マニアに知られている富山県道59号線は，この妙厳峡の下流部で川を渡り，利賀村方面へ抜ける道となっているようだが，山田村数納で長年の雪崩に洗われてぷっつりと道は途絶えている．

数年前にたまたま富山県庁のHPで『平成30年度道路除雪計画図』というpdfを見つけた．



ここには，この県道59号が山田川を渡り，利賀村栗当までばっちりつながっている地図となっており，驚愕したのを憶えている．バツ印があったが．

これを国土地理院1/25000地形図に重ねると以下のようになる．



確かに山田川対岸の利賀村側にも該当箇所に広い平坦地があり，人が住めそうな雰囲気であった．

いまはもう，富山から1000ｋｍほど離れたところに引っ越してしまったので，おいそれと確認には行けない．

新型コロナによる車検延長の特別措置期限を前にビークロスの車検を受けてきました．

3月までの居住地だった富山運輸支局は近くて渋滞もたかが知れていることから，第一ラウンドを予約していたのですが，現在の居住地ある福岡運輸支局は自宅の南区からは，福岡中心部を挟んで反対側の北東の香椎にあるので，朝の渋滞を避けるため第二ラウンドを予約しました．

車検延長の特措で予約は一杯かなと思ったのですが，直前まで割と余裕があるようでした．実際行ってみると結構混んでいるようでしたので，キャパは多めに設定してあるのかもしれません．

出かける前に一応内外をそうじ，ヘッドライトカバーをピカールで磨きました．

一旦職場に出勤し，ひと仕事の後9時半に出発．自宅ー職場ー福岡運輸支局はほぼ一直線です．天神を抜けて10時過ぎに運輸支局へ到着．

初めての場所なのでややウロウロしながら，窓口へ到着．納税証明書の印刷機がないなー，と探していると，もう納税証明書はいらなくなったとのこと．

電子化が一歩だけ進んだということでしょうか．でもまだ手書きの部分も多いです．税理士の仕事がなくなるからか？大した手間でもありませんが．

我が家のビークロスは1ナンバーなので，車検が1年です．それと自賠責が2倍くらいかかります．そのかわり重量税と自動車税が安くなっています．

この日に掛かったのは
自賠責　20700円（13か月）
重量税　8800円
登録印紙　400円
審査証紙　1400円

ナンバープレートは未変更(書類足りず)．

運転席側のドアのウインドウが，現在ハメ殺しの状態（ビークロスの持病であるパワーウインドウぶっ壊れのため，固定してあります．手回しに改造予定）．でしたが，可視光透過率測定で通過（70％以上，79％でした．）．
ラインでは，職員の方についていただき無事通過．サイドスリップ，スピードメータ，ブレーキ，光軸，下回り，ガスという順番でした．

事前の光軸調整はせずに並びましたが，通過してよかった．福岡運輸支局の周囲にはテスター屋はあまりないようです．近隣のガススタかカワサキがやってくれる模様．

ちょうどお昼ごろに新しい車検証を受け取り，フロントガラスの期限シールを張り替えて運輸支局を後にしました．

天麩羅ひらお原田店で昼飯を食って職場に帰還．