macker1969のブログ一覧

恒例となったサーキット走行後のタイヤローテーション。
最近では外したついでにホイールの内側までキレイに清掃しています。

でもなかなか落ちないのがブレーキダスト！
スポークの裏側とか
ボルト穴とか
エアバルブ周りとか

気にはなっていたんですがとりあえず見ない振りを...

ようやくクリーナーを購入、使用しました！

ホイールを外したあとに中性洗剤で洗浄、
目立つダストの部分や頑固そうな部分に
御用達アストロプロダクツ パーツクリーナーを。



今回のホイールクリーナーは「SONAX XTREME」



ホイールクリーナーを吹きかけ数分放置、
噂通りに臭いはありました。

でも個人的にはそこまで気にならない感じでした。
しいて言えばエグ味のないパーマ液、みたいな。

なかなかキレイに落ちてくれました。
落ちきれなかった分は次のローテーションの時に！

先日格安で入手したアクションカム、先日のサーキット走行でテストしてきました。

買った後にわかったんですが内臓マイクはほぼ使い物にならないらしいです...
外付けマイクもファームアップしないと使い物にならないらしいです...
ファームアップにはWindowsでないと...

って事で音はほとんど拾えてませんでした。

でもスピードやハンドル操作などなど色んな確認に使えそうです。



※ボリュームはほぼ最大でお聞きください！(自己責任で)
※そのかわりボリューム戻すの忘れずに！！！
笑笑笑

最高気温21度、最高路温31度
クルマには負担の少ない良い季節になってきました！

と言う事で月イチのサーキット走行会に行ってきました。



1本目走行前、空気圧冷間でフロント170kpa、リア170kpaに合わせてスタート。
トラフィックに引っ掛かりほぼアタックできずタイヤを温めるだけで終わりました...

走行直後に空気圧をチェック！
フロント210kpa弱、リア200kpa弱になっていたので
フロントのみ200kpa弱に調整。

走行直後の空気圧はフロント210kpa弱、リア200kpa
まあまあの想定通りに収まってました。
ローター温度はフロント200度、リア80度でした。

結果的にはこれまでのベストを2’18”から2’17”に1秒更新！

あそこをこう走れば...
タイヤをネオバにすれば...
コンピューターチューニングすれば...などなど
更なるタイプアップを妄想してます！

サーキットでタイム計測に使っているGPSラップタイマーQSTARZ 6000S



有名なので使われてる方も多いと思います。
データロガーも兼ねてる優れものです。

しかし使っているパソコンが対応していないので
データを引っ張り出せず、ラップタイマーとしてのみ使っています...
引っ張り出せても自己解析できるかどうか怪しいですが...

結果、ベストタイムがどんなんだったかうろ覚えで
いつも虚ろな記憶を頼りのイメージトレーニングとなっています。

折角なら！
とモノに頼ることにしてアクションカメラを導入予定です。
まぁ、どうなるかわからないのでお試しにお手頃価格のもので↓



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タイヤの性能を現状MAX引き出そうと、
摩耗を均一にしようと、
思いサーキット走行のたびに
反時計回りにタイヤをローテーションしています。

タイヤのチェックも兼ねれるので面倒ですがやり甲斐はあります。

以前いたはずのチビ・ビバンダムくん、
タイヤ装着時は確かにここにいました！



しかしそして良く良く見てみると



あれ？いない？？？



やっぱりいない！！！

よくビバンダムくんの頭で踏ん張ってくれる！などなど言いますが、
全身で踏んだってくれてたようです...