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昨日は旧知のセヴン仲間で忘年会をしました。

我々の間では「世田谷セヴンズ」とお洒落なネーミングで呼んでいる素敵なオジサン？たちです(笑
久しぶりに顔を合わせても、屈託の無い笑顔と尽きない話題であっという間に時間が過ぎてしまいました。
 
そんな訳で今日はお家の野暮用＆お片づけです。買い物やら何やらと、色々と済ませてから、やっと一息。

 いつなんどき職場に呼ばれても良いように足車もスタッドレス装着完了。
ついでにお洗濯と磨きあげ・・・
 

久しぶりに綺麗になりましたが、お空は雪雲みたい(汗

明日は車が無いからセヴンで出勤かなぁ～お天気次第ではありますが(爆

セヴン用にと思って入手していたホーンですが、ようやく日の目を見ました。

BOSCH　AirMajesticです。セヴンには定番のFIAMMの２連エアーホーンが付いているのですが、これも良いかなと思ってストックしていました。

今月に入ってから、ちょっと身辺が慌しくなっていて精神的にも余裕がなくなってきています。体の疲れも溜まってきているんですが、セヴンで気分転換する時間も取りづらい状況です。

こんな時は、短時間でも何かに没頭する方が良いと思い、ストックしていたホーンを足車にくっつけちゃいました(笑

フロントグリル内には取り付けスペースが無かったのですが、以外にもボンネット内にクリアランスが・・・

取り付け状態はこんな感じです。

取り付けスペースを探すのにあれこれと考えていて、気が紛れました。課題は配線処理がいイマイチですね。チョッと整理が必要です。


さぁ～頭の切替をして現実にもどらなきゃ（涙

出口部分はステンレス製でスライド式となっています。ここの差込部分の錆が凄いです。異種金属による電位差かなぁ～なんて考えつつ、とりあえず気休めのアース線を接地しました。

ここまで来ると後はかんたんです。全部で5分割されていましたが最後のテールピースを取り付けてお終いです。


なんかオモチャみたいですね。オリジナルはグレーで塗装されていましたが、一度脱脂して耐熱塗料で塗り直しました。アルスター製ですし、少しは持つかな。

気になるサウンドはこんな感じです。


アイドリングはノーマルと変わりません。走行中も静かです。フィーリングについては乗っていないのでなんとも言えません(汗

息子に聞いたらUPします（爆

足車２号のエッセカスタムですが、オリジナルのステアリングはウレタン製です。純正OPでMOMOのステアリングがありますが、ちと高いのが難点です。ウレタン製も悪くは無いのですが、汗っかきの私にはチョッと使いづらいものがあり、昔からステアリングはレザー(本革)を愛用してます。
 
たまたま覗いていた某オクに新車外しのステアリングを発見、タント用ですが互換性も問題無さそう・・・

ついついポチッと逝っちゃいました(笑

エアーバックまで一式付いて15Kと格安。新車外しだから 保護シートも付いています。

と、言った訳で早速交換作業実施です。

Before

After

早速、息子が走ってみましたがイマイチ「ピン」と来ない返事でした。でも私にはステアリングをグリップした感じが全然違います。
まぁ～息子にはこの感覚が理解できないのでしょう。きっとお子ちゃまなんですね(大爆

先日OIL漏れしていた足車ist号のリアショックですが、本日交換しました。天気予報では、明日は雨とのこと、ならば今日やっちゃおうかと。
リアショックの交換は至極簡単ですから、作業自体は小一時間で完了です。ジャッキや工具の類の準備＆片付けの方が手間を食いますね。
で、交換後のショック君

ダストカバーがかかる上半分は見えなくっていいのですが、見えがかりの、この水色はカッコ良く無いですね～交換後の試運転では効果はてきめん！まだ馴染んでいない感はありますが、確りとしたリアになりました。お金があればフロントも替えたいなぁ～

因みにOIL漏れしていた純正左ショックは、右と比べ明らかに抜け気味でした。

それにしても鈍感だなぁ～はずかしぃ～