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先週取り付けした触媒内蔵マフラーですが、ブログにも上げた通りステーの穴寸法が合わず、差込フランジ部で屈曲してしまい、そこから排気＆音が漏れてしまいました。折角アイドリング音が静かになったのに、フランジ部から漏れるベッベッベッっていう汚い音が混じって興ざめです。ステーの作り直しも考えたのですが、何せ忙しくって、じっくりと作業する間がありません。悩んだ挙句、鈴商さんに相談したところ、快く加工したステーを送って下さいました。感謝!お願いした寸法ピッタリです。直ぐに作業したかったんですが、毎日帰りが遅くって(涙

今日は午前中だけ時間が取れたんで速攻作業開始です。差込フランジの排気漏れはバーキンの持病ですが、以前にゃんさんから教わったガスケットを使用し、尚且つ耐熱シリコンガスケットを塗布して取り付けしました。

フロントのエキマニから触媒内蔵サイレンサーまで、無理なくストレートに付きました。付け直し前と比較してサイレンサー部が少し内側(ボディ側)に寄ってます。

これでようやく完成です。たぶん…
斜めだしカッターがちょっと下側へ向いているのがミソ。Kazzさんほどじゃぁ～無いけど、カッターのステー加工はこれが限界です。
本当は直ぐにエンジン掛けて、漏れの確認や試走して抜けの具合＆エンジンの廻り具合をみたかったんですが、耐熱シリコンガスケットが硬化していないので、ぐっと堪えました。
キーを捻りたくなる手を押さえるのが辛かった～
硬化しないうちにエンジン掛けちゃうと、シリコンガスケットが吹っ飛んで触媒にくっ付いちゃうし、排気漏れの混じった汚いアイドリングになっちゃうから我慢・ガマンです。
これでようやく作業は完了のはずです。後は走るのみです。
東京は明日から暫く雨模様、晴れたら通勤にでも乗って行きます。
だって来週の土日はすでに埋まってるんだもん(涙